HITEQ JASMINEの偏った日常。

どう見てもアリストにしか見えないボディは年季を感じるものの今でも通用する内容で素晴らしい。
デザインはジウジアーロがジャガーケンジントンのうんぬんかんぬんという話もあるが
よく見ると90年代のトヨタ車のトレンドを上手く纏っていて良いスタイリングだと思う。



当時トランクが高いスタイルがとても新鮮に見えたのだがキットもきちんと再現されていて好感触。
今の目で見るとそこまでハイデッキに見えない気がするのは内緒であるが
オプションタイプのベタ付けのリアスポイラーがなんとも独特な形で好きだった・・・・・・
（アオシマのスーパーVIPカーのWALD仕様に入っているタイプ）



ボディも注目すべきポイントであるが、例によってオマケ付きでのリニューアルで
アオシマニアにはたまらない内容となっているのも外せない。オマケイズビューティフル



キット発売当時から願っていたマジェスタ用のホイールが付いたことでNAグレードが再現できるようになり
もともと少数派であったＮＡ仕様や4.0Qという実車を数度しか見たことがないマニアック仕様に出来る事となった。
数ヶ月前に発売された14系マジェスタにアリスト用のアルミが付属しているという事へのアンサーソングであろう。



今でもアンサーソングの意味がわからないが、要は「クイズ世界はSHOW by ショーバイ!!」の
「何を作ってるんでしょうか？クイズ」の時に流れる天国と地獄のことなのか
クイズのVTR中にそのクイズの答えに関係する曲が流れて回答者にバレる時の事のどちらかだと思っているのは内緒である。
山瀬まみがVTRでベン・ケーシーのテーマが流れていたので
答えがお医者さんだったと気づく回があったような気がするが今では遠い記憶の中での謎のままである。
また、クイズ世界はSHOW by ショーバイ!!のボードゲームが当時発売されていたが
なぜか箱に書かれている似顔絵の高田純次だけが妙にデフォルメされているので気になる方は見ていただきたい。
ちなみのこの似顔絵の山城新伍もチョメチョメと言わなそうに描かれているのがなんとも深い。

ちなみのオマケでさらにレーシングハートのZR-Sが付属しているのがありがたい。



このホイールはアオシマのSパッケージシリーズでお馴染みであるが
この年代のホイールが最近エモいと言われてるがまだ16インチでも
今の20インチくらいありがたい時代だったので隔世の感を感じる今日このごろである。

お次はアオシマ謹製エアロである。これも懐かしい。
私は常々お金があったらアオシマエアロを実車用で発売したいと思っているのだが
妄想しかしていないのでご勘弁していただきたいと思う。



無印VIPカーシリーズでもリアスポイラーは新規で起こされることが多かったが
もともとこの謹製エアロはベタッパネというか平べったいスポイラーのせいか
当時の社外品のトレンドに近くあえて専用品がセットされなかったという雰囲気があるので
それだけデザイン的に完成されていたという事だろうか。


そして待望の無印VIPカー用グリル━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━！！！！



・・・・・大変申し訳ない。これがやりたかっただけ感もあるがこのグリルは思い出深いのだ。
というのも当時勿体ないことに、このグリルがかっこよく見えなかったので
ほぼ全部部作った無印VIPカーシリーズの専用品で唯一付けなかったのがこのグリルなのだ。
今見ると所謂ユーロスポーツテイストでなんとも当時っぽいのである。しつこいようだが勿体ないことをした・・・・・・
ちなみにボディをモデラーズの・・・・・モンテカルロブルーで塗り
インタウナーのディッシュ部を白で塗るという今の目で見るとちょっとアレな感じで作ったことを覚えている。
まぁ20年も前のことなのでどうか勘弁していただきたい（笑）

あとはデカールであるが過度なオマケはないが、これは後期を作りなさいというフラグか
トランク用の3.0V・3.0Q・V8i-fourのエンブレムがあるだけではなく
更にそれのゴールドまで入っているのがとても嬉しい。というか個人的にはこういうのが嬉しいのである。



逆に言うとエンブレムがごちゃごちゃしていないあたりに
初代アリストはシンプルだったんだなぁと再認識したい次第である。

さてさて、ざっくりであったが如何だったであろうか？
新車当時のアオシマの名作147系アリストが満を持しての復活である。
レア状態が解消されれば作りやすくなるので
マニアの皆様もニュートレンド版や無印ベストカー版を探さずに済むというものである。
というのもニュートレンド付属のエッチングはトヨタエンブレムと車名エンブレムなので
無理にエッチングにしなくても良い構成なのでここはやっぱり最新版を買うのが一番精神衛生上良いと思う。
もちろん当時キットに思い入れがある方はその限りではないが
ノーマル+Sパッケージ+無印VIPカーのテイストが一度に味わえるモデルカー版が激アツだと思うしベストバイであろう。

真面目に作りたくなった次第であるが手が動かないのが悩ましい・・・・・・
記事タイトルはもはや自分への煽りということでどうか勘弁して欲しい。

まずはボディと周辺部品ですね！・・・・思ったより大きい（笑）
実車もそう言えばまじまじと見ると結構大きいんですよね（；＾ω＾）
バンパーは別部品で特徴的な左後ろのスライドドアは開閉選択式です。



スジ部のモールドはあっさり気味の今風な雰囲気ですが全体のフォルム等は実車の特徴を掴んでる気がします。



というよりも実車が背高で特徴的なデザインなのでそこらへんは上手く落し込んでるなぁと思います。



窓枠等はガラス側のパーツにモールドされているのであっさりしていますが
ここらへんは窓枠塗装苦手おじさんとしてはありがたい構成です。



ドア開口部は正直もう少し作り込んでほしかったなぁという気持ちもあるのもも
実車では特徴的な部分ですしこれはドア開閉選択式を重視して設計されたという事だと思います。
（個人的には固定式でも良かったかな・・・・・でも実車の特徴でもあるし遊び心もないといけませんしね。）



フェンダーミラーの取り付け部は位置決めに穴が空いてます。
これは実車のデザインの特徴でもあるので位置決め用の穴はアリですね。



バンパーは前後別パーツはどちらかと言うと構成上の都合でしょうか。
エアロがどうとか言う車種でもないですし実車では大きくMCしないと思うので
バリ展よりもボディの型の抜きとかの関係もあるのでしょうか。
それか黒バンパーの和グレード仕様を作りやすようにという事かも（笑）



左後ろのドアは別パーツです。
匠グレード用のドアガーニッシュやドアノブは別パーツですね。
内張り部についている凸部分をボディ側の穴に入れる事でドア開状態を再現できます。
あと、前後の社名表示行灯もパーツ化されています。ボディの取付位置決めは凸ですので
こちらを付けないという方はボディ側のあれを削りますしょう。



ヘッドライトリフレクター及びフロントグリル周りは特徴期な凸凹は黒部品を合わせる感じで再現できます。
こういうタイプのグリルは塗装が大変ですのでこの構成はありがたいですね（＾ω＾）



テールランプのリフレクターはオーソドックスな形状ですけどきちんと再現されています。



左後ろドア下のメッキモールやテールゲートガーニッシュは別パーツですね。
メッキのしっとりした雰囲気はやはりメッキパーツならではですねぇ・・・・・
ただ、ゲート部分が端面にあるのでちょっと惜しいかな。でも問題ないと思います。



特徴的なフェンダーミラーパーツは台座部分とメッキ部分の二段構成でいい感じです。
私的にここがJPNタクシーのアイデンティティなので凝った構成でありがたいです。



余談ですがグリルに入る黒部分はこういう感じです。トヨタエンブレムはデカールで再現する感じですね。
ここは先代クラウンのように別パーツで更にエンブレムを貼る感じだと良かったかも。



個人的に箱のカウルトップ一体のワイパー部分がお気に入りです。
というのも最近の車両のワイパーはエアロタイプが多いのでエッチングなどへの置き換えよりも
こういう構成のほうが却ってリアルだと思いますので私は歓迎です。
あと、個人的にプラモを制作していて悩むのがワイパーの停止位置なので
これだと位置決めしないでいいというメリットがありますね（笑）
ちょっとアームの色味とカウルトップの色味を変えれば雰囲気が出るかもですねぇ。



フォグランプのベゼルは今回はレス用ガーニッシュになっておりますが
こういう部分が別だと塗り分けが楽なのでいいですね。
リアワイパー形状もバッチリですしナンバープレートもアルミが用意されていますがプラパーツもバッチリです。
内装編で紹介するべきですけど特徴的な大型アシストグリップが良いですね！



クリアパーツは透明度が高くて思わず(；´Д｀)ﾊｱﾊｱ
こういう部分は初回ロットの特権ですかねぇ。



今回はセラミック塗装部が特徴的なのできちんとこういう部分も再現されていていい感じですね。
その脇のドット部分はきちんとデカールで入っています。



サイドやリアウインドウはプライバシーガラス色ですね！ただ、ちょっと濃いかな（笑）
あと、リアとクォーターの熱線はオミットされていますね。ここらへんは色味の関係でオミットされたのかもしれませんが
前にあった４３０セダンの例もあるのでもしかしたら追加されるのかもしれませんね。





お次は内装パーツを見ていきましょう！



ダッシュボードは今風の車種のテイスト感じながらも道具感がある感じで
きちんとセンター周りもきちんとモールドされています。
ナビ画面やセンターコンソール周辺のデカールもきちんと用意されています。
後述しますが助手席前のコンソール周りや無線機のマイクや空車行灯等もパーツ化されています。
場所がステアリング右下という特徴的な空調パネルはデカールで再現されていて抜かりなし。



ステアリングは特徴的な楕円タイプでいわゆるユニバーサルデザインっていうやつでしょうか（笑）
ハザードスイッチがステアリングについているのが良いですねぇ。
ステアリングスイッチ周りもデカールで一通り再現されていますのが嬉しいですねえ。
営業車はウインカーレバー先というのが多かったですが一般車以上に使用頻度が高いですから
こういう意味ではよく考えられてるなぁと思います。



カード発券機や空車表示等も別パーツで再現されています。
ここらへんのパーツはノーマルでは装着されていませんが今後のバリエーションあたりで必要になるためと思われます。



運転席に取り付けられている釣り銭のトレーも別パーツ！
４２番はトヨタセーフティセンス的な物のカメラ部でしょうか？
最近の車はこういう部分が特徴的ですからこういう場所のパーツ化は嬉しいですね。



運転席シートは耐久性が高い素材なのか実車も色が違いますので黒いランナーにモールドされています。
よくよく見ると運転席周りは黒基調でその他は茶色なんですね。
その名も琥珀だそうで・・・・・なんだか魔術とかオカルトが好きそうな姉がいそうな名前ですけど（笑）
もしビニール系で青っぽい内装色があったら翡翠とかになるのかしら（笑）
よりダークな茶系統のツートンは黒琥珀という名前だそうで。



助手席部分は茶色系の色でモールドされています。
形状そのものはやや角ばっているような気もしますけど実車も結構ごつい感じなのでこれはこれでありかもしれません。
シートバックに付いている大型のハンドルは別パーツのほうが良かったですが
これはキット構成の都合だと思いますのでここは塗り分けでがんばりたいところです。



リアシートはバスタブ一体、サクッときちんと再現されている印象ですねぇ。
シート下のドアを開けたときに目立つ部分がオミットされているのが残念ですが
ここらへんはきっと構成の都合や型の抜き等の関係もあると思いますので・・・・・
でもシート下のコーションラベルを貼る指示があるので気になる人は下を黒く塗れば良いと思います♪



ドア開口部の内張りやダッシュボード左側の部分は茶色側にモールドされています。
ここらへんは塗装しやすくなるのが嬉しいですね（＾ω＾）


お次はシャーシ周り！！



シャーシ自体は細かいモールドながら一体です。簡易シャーシでここまでモールドされていればOKでしょう！
細かく塗り分けるもよしですし、サクッと艶消し黒でもいいと思いますし組み手の方の味付けでいくらでもOKですね。



アオシマらしさを感じたのが一応パーツの組み換えでローダウン出来る所ですね！
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!これはフル乗車状態を再現するための・・・・・やりますな（違）
足回りは好みが分かれると思いますが車種を考えるとこれで良かったと思います。
正直カスタム系でローダウンされる方はここらへんはいくらでもやれるでしょうから。
ただ、ブレーキローターが目立たない形状のホイールだから良かったですが
ホイールによってはローター部が欲しくなるでしょうね。でも、私的にはこれでOKだと思います。



オプションのアルミホイールは私は実写を見たことがありませんが居ないことはない模様。
こういうオプションはどちらかと言うと個人タクシー向けなんでしょうかね。



こちらは見慣れた純正スチールホイール＆キャップ。
メッキマニアには嬉しい純正キャップのメッキ仕様に(；´Д｀)ﾊｱﾊｱ
ここらへんはもしかしたら初回ロットオンリーなのかしら・・・・・・ただ、鉄チン部の塗り分けは大変かも（笑）



タイヤは新規ですね！最近のアオシマさんはヨコハマタイヤが多いですが
隠れヨコハマ党の私としては非常に嬉しい組合わせです。
新規タイヤはもしかしたらこれが流用できるサイズの車種が捗る・・・・という思いもありますけどどうなんでしょ？
でも正直他社さんの動向を見てるとアオシマさんも黙っていられないでしょうから、そう言うことだと思っておきます（笑）
すぐじゃなくても良い・・・・すぐじゃなくても・・・・・（←気持ちが悪い）

最後にデカール！



デカールは各部のコーションラベルまできっちり再現されていて特に気になる部分はありません♪
今回はあくまでカタログモデルでのキット化ですからこれからデカール追加のバリ展がどれだけ出るか楽しみですね。
これはおそらくいくらでも出せると思いますので長い目で見ての期待という感じでいいのでしょうかね？
マスキング関係は充実しているので特に不満なしですね～！
アオシマ製品付属のこの素材のマスキングも慣れれば使いやすいので私は好きですね。

簡単にまとめると・・・・・・
気になる点もありますが組みやすそうでいい感じ！
私的にはパーツが下手に多くなるよりもこういうあっさりした構成でも良いと思います♪
個人的には前輪はシャフトでもありだとは思っていますが前輪ステアは好みが分かれるかなぁ(´・ω・`)

そしてヲタ的視点だと今回のキットはアオシマさんの最近の新規キットの構成を少し覆して来た印象です。
（というのも新金型のプロボックスやR34セダンと比べてという感じですが）
というのもシャーシ周りを簡略化したのは組やすさを狙っての事もあると思いますが
おそらく完全新規キットとなる今回のような車種の場合コストや開発時間等の兼ね合いあるのかもと思いました。
しかし校生をある程度簡略化した４３０セダンのようなキットも有りましたので
私としてはこの車種で逆に精密可が進んで価格が高くなるくらいであればこうしたと言う考えも理解できます♪
そういった意味ではこのキットはある意味では産みの苦しみもあったのではないかなと
キットを眺めながら勝手に(；´Д｀)ﾊｱﾊｱしていた感じではありますが（笑）

まぁ、実は私自身はあまり車としての魅力は感じているのもののまだ乗ったことがないので
少し身近ではないのですがこれからはどんどん増えていくのでしょうかね？
私は怒られるの覚悟で書きますけど、楽しみにしていらしゃる方には恐縮なのですが
オリンピックにあまりいい印象が昔から無い上に特に今回はあまりにも不手際が多すぎる気もしますし
（第一回目の東京オリンピックのときのような戦後復興や高度経済成長と時代が違いますし・・・・）
色味の統一や五輪ロゴが入った車両ははっきり言って興味の対象外ですが
しかしながらこれも今ならではのディティールなので数十年後きっと懐かしくなることがあるでしょう。
実際今回キット化されたのは五輪効果も少しあったのかなぁと思うと少し気が紛れますが（笑）
ただ、最近は東京エリア外でも一部では法人に塗られた車両も出てきたりしてるので
私はオリンピック終了後はおなじみのカラーのタクシーが増えると良いなぁって思ってます（笑）

でも、気になったら模型店にGOGOGO！！！！

私が免許をとった頃はちょうどカスタムベースに人気でアオシマからキット化された
セダンメーカーの裏メニュー的なジャンクション仕様が出たりとトップラインのフルエアロが人気だった。
あとはラッキスターやケンスタイルにファブレス・・・・セルシオの顔面移植のセルティマなんかもあった（笑）
エアロメーカーだけを語るならきっと星の数ほど出てくるのでこの辺で辞めておくが
一定以上の世代の方には懐かしくもある車名とブランドだと思う。
もちろん元祖国産ミニバンの先駆けなのでエアロ仕様だけではなくレジャー用途や
家の車で乗られていたという方も多いと思うし初代はそれだけエポックメイキングな車だと思う。
そして私の車いじりの師匠が新人メカだった時にプラグ交換やオイル交換。
独特のMRレイアウトが故のエクイップメント（イクイップメント）ドライブシャフトの交換の苦労話を良く聞いたものだ。
そしてうちにあったアオシマのエスティマのプラモを裏返して「エクイップがちゃんとある！」と驚いていた事を思い出してしまった。
そして現行エスティマでモデルラストという噂もあるが現行モデルの完成度は素晴らしいと思うし
ファンが居て今でも一定層の需要があるという点ではマークXのようなトヨタとしてはマニアックな立ち位置の車種だと思う。

さてさて、前置きが長くなってしまったがそんなアオシマの新製品である
初代エスティマのノーマル版がとうとう出てきた。
当時のアオシマキットに一部あったノーマルがないという車種の代表格であったが
立派なネオクラの世代になってたこのキットを新たに待っていた方は多かったと思う。
正直初代最終のアエラスがキングオブエスティマであったが
初代前期のプレーンでクリーンなスタイルはやはり素晴らしいと再認識した次第である。

キットそのものは多くは触れない・・・・と思っていたのだが
思った以上のリニューアルぶりに正直チビッた次第。
I以前からボディは地味に二種類あり、今回は前期なのでグリル周りがストレートな形状の物が成形されている。



後期モデルはここが湾曲しておりおそらくスイッチ金型で入れ替え可能なのだと思う。


※向かって右側が後期型のボディ。左側が前期・中期ボディ。



ボディそのものは２０年近く前の設計であるがモールドもしっかりしており
初代エスティマ特有のタマゴ感とプレーンなスタイルをきちんと再現してると思う。



何度も組んだがリアレンズの合わせとサイドウインドウの貼り合わせ以外は
意外とサクサク組めたキットと言う記憶であるは果たしてどうだったであろうか。

今回の新規パーツのバンパー初代前期の特徴である形状をうまく再現していると感じる。



この絞り込まれた形状が初代エスティマ前期特有のタマゴ感を出してると思う。
スーパーチャージャー追加後のバンパー形状も好きだがこちらの方がよりプレーンな気がする。



バンパー部のランナーにはリアスポイラーも追加されているのが嬉しい。



これはかつてブラックマフィアのエスティマにしか無かったのでもしかしたらおまけで・・・・という思いもあったが
さすがにそれはオタク野郎特有の甘えだろうか（笑）

ちなみにメッキパーツフェチとして嬉しかったのがノーマルグリルである。



細切りしたマスキングを貼れば純正グリルのあの繊細なモールを再現できるような気がする。
好みはあるだろうが私的にはその心意気に感動である。

そしてここまで再現してくれてると思っていなかったのが内装で
私は正直この前期のシートがなんとも９０年代のトヨタ車独特の丸みというか
初代前期の特徴になっていて好きだったのだがまさかシートまで作るとは・・・・・
このキットの気合を感じてしまいなんとも嬉しくなってしまう。



バスタブ一体のサードシート座面は既存の流用だがここを文句を言うのは粋ではないと思う。
シート形状の丸みを見てしまうニヤニヤしてしまうので気になる方は直すくらいでいいと思う。

そしてこのランナーにはマフラーとリアワイパー、そしてブレーキキャリパーも新たに製作されているのが嬉しい。



マフラーの出口パーツはきちんとメッキ。この辺のこだわりはなんとも嬉しい。



ブレーキローターも純正の系がきちんと再現されていると思う。
まだまだ国産ミニバンが少なかった時代。４輪ディスク車というのだけでも新しく感じた物だ。
そう言えばこのキットは元キットがカスタム系のノリが強かったのかリアワイパーは再現されていなかった。
トップライン仕様付属の携帯電話を思い出すが、リアワイパーに携帯という言葉にお若い方は違和感を覚えると思うが
当時リアワイパーを外すして、そこにあれこれ部品を付けるのが流行ったのだが
きちんとスムージングされてるケースは稀で外した後にハイビスカス形状の飾りやドクロの飾り。
さらにいうと水道の蛇口や取っ手など多岐にわたるカスタムが以外と多かったものだ。
見かける頻度は今のリフレクターLEDくらいと言うと言いすぎだろうか（笑）
携帯電話の流用は本物は少なく、当時良くモックアップを１００円とかで売っていたので比較的見かけたカスタムであった。

前述したエクイップメントドライブシャフトがシャーシ前側の
通常の車だとエンジンのオイルパンが見えるあたりにある棒がそれである。



エスティマという車は当時トヨタが開発していた２ストロークエンジンの搭載を目的にしており
ミニバンながらMRレイアウトという独特のユニットが生まれたのだが
割と開発が進んだ段階でエミッションの問題が解決出来ずオーソドックスな４気筒エンジンを改良し
思いっきり傾けて搭載という特異な構造を持つ車種となった。
このエスティマのキットのシャーシはアオシマリアル路線第一次絶頂期に発売された
ルシーダ・エミーナのキットに比べるとややあっさりしたシャーシ構成だが
車高調サスペンションユニットなど挑戦的なキットだったのも
挑戦的な実車のユニットに影響されていたのでは？というのは言いすぎだろうか・・・・・

そして最後皆さんお待ちかね。待望の純正風車ホイールである。



試作品を見て今回現物を確認して確証したが出来が非常に良いと思う。
ちなみに左右非対称な点もきちんと再現されていて好印象である。
最初期から最終まで採用されていたことを見るとそれだけデザインなどが良かったということだと思う。
付属されているMGBタイヤも適正な気もするし、初代エスティマにはやはりこのホイールが一番似合う気がする。

最後はデカールであるが実車自体がそれほどエンブレム等が華美な車種ではないので
きちんと抑えていると言う感じでしっかりしていると思う。個人的にリアウインドウ用の４－ABSに感動。



また、別売りパーツでお馴染みだったウインドウマスキングも入っている（笑）
新規のようだが当時は別売りでも売られていたのだが
キットそのものの値段の上昇をこういう形で補ってくれているようで非常に嬉しい。



しかしあのマスキングは今でも店頭で見る機会があるほどなので
当時需要があったかは非常に気になるところではある・・・・・・私は何度か購入したが・・・・

さてさて、ざっくりであるが個人的に一押しだった初代のエスティマであるがいかがだったろうか？
待望のノーマルモデルというだけではなく今どきパーツ追加で２０年の時を超え
やってきたアオシマのエスティマ。当時嫌いだったという方や一時期のカスタム車のせいで
印象が悪いという方もいるだろうが初代デビューからもうすぐ３０年。
これを期にエポックメイキングな一台を手に入れられてみてはいかがだろうか？
個人的にはフラッシュブルートーニングＧあたりで組みたいところではあるが
箱絵のガーネットレッドトーニングＧもやはり作例を見ると素敵である・・・・悩ましい(´・ω・`)

なにはともあれ気になった方はThink Free!!で突然模型店へGO！！！

エアロ仕様とかアオシマのルシーダ・エミーナネタもあるのだがこれからのネタに取って置きたいと思う。
余談だがルシーダとエミーナのデビュー時に流れていたCMの少女は
エスカレーションな実写版金田一少年の事件簿の深雪だったことは俺以外知るまい・・・・と思っていたら
ちゃんとCM解説系サイトさんで出ていたので安心してしまった（笑）
そして当時このルシーダとエミーナのCMでルシーダが走って来るカットで右前輪のホイールセンターキャップが
付いていないことに気づいていたのだがYouTubeで見たらやっぱり付いていなかった。
これも時代ならではのダウトであるが気になった方は見て頂けると幸いである。
見ていただければ私が細かいところが気になるまま大人になったのがよく分かると思う。良くも悪くも。

率直に言うと今回は正直VIPカーシリーズのおまけが付くと思ってたのですが付いておらず
一瞬アレ？と思ったのですがくまぶろぐを見て納得。
なんとあの目立って目立ってしょうがなかったヘッドライトのピンが無くなってます(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ



こ・・・これは地味にブラッシュアップされていてビックリ！
地味に金型改修はお金がかかりますし、原材料の高騰もあるようなので
これがきっとVIPカーシリーズのおまけパーツが入らない理由の一つだと信じたいです。
もしかしたら内装のべージュの成型色も値段の関係とかあるんでしょうか？
まぁでも正直おまけ多数より今回はヘッドライト周りをいじった方が正解なんじゃないかなぁと思います。
ちなみにボディ側の穴に入るバルブ部品が新規でクリアパーツにモールドされています。
逆に言うとチューンドカーのK-ブレイクのマジェスタを買っておかねば・・・・（違）
まぁそれは冗談として定番のVIP系キットでおなじみだった
ブレンボ＆バックフォグ＆サイドマーカーのランナーも地味にありがたい。


地味にSパッケージ系キットに付属していた
ザウバーディッシュもおまけパーツで入ってますしのでこれで相殺でしょうか（笑）
今では大きすぎないインチが逆に嬉しい(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
別売り系ホイールでリバレルすれば希少サイズの16インチを再現できるという感じでしょうか（笑）



ホイールと言えば事前にアナウンスされていたアリスト用ホイールで
ｉ-Ｆｏｕｒを再現できるというマニアックなおまけパーツ！
実車はトヨタマークのところが王冠になっているのでパテで埋めて多めに入ってるデカールでOKですね！
当時ノーマルのキットのホイールを入れ替えたという方はきっと多いハズ（笑）
それが二十年の時を越えてメーカー純正で選択式になったというのはなんとも嬉しいですね。

久しぶりの純正ホイール・・・・・ああ・・・おじちゃん待ってたよ(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ



これが今度アリストにも付くとか胸熱過ぎて・・・・・
このホイールを見るとそれに原付小僧だった頃に
パールツートンにノーエアー・フルスモ・ノーマルホイール・爆音の跳ね上げ四本出しで
走り回っていた怖そうなお兄さんに信号待ちで圧力を掛けられたことを思い出します（笑）
妙に濃いナンバーカバーで下の四桁が見えなくなってましたけど（意味深）

おっと！ボディを忘れてました・・・・・・



まぁこの辺はおなじみですから特に書きませんがマジェスタはやはりマジェスタですねぇ。



私はこの歴代唯一の横長テールが結構好きでした。
こういう話題は嫌いな方もいらっしゃると思いますが初めて行った大黒PAで
ハーフクリアテールにウインカーを当時出たての純白系バルブにしてる車両がカッコよかったなぁ・・・・
バール単色でおそらくジャンクションフルエアロに跳ね上げマフラーにブルー系のネオン管がナウかったです。

おまけパーツは定番のアオシマ謹製エアロに・・・・・・



メッキリップがSパケオマージュ的なノリで嬉しい(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ



そして最後にデカール！



正直一時の盛りだくさん仕様に比べるとやや少ないかな？と思いましたが
きちんとモデルカーシリーズのフォーマットになってますしゴールドエンブレムも入っているのが嬉しいですね（＾ω＾）
マスキングシールにメッキシールも地味に嬉しい！

さてさて、久しぶりに登場した懐かしのノーマルの14系マジェスタ。
しばらくは定番商品になってくれそうですので当時物を無理して入手しなくても
非常に良い内容の内容となってリニューアルしてくれたことに感謝ですね！

気になった方は模型店にGOGOGOGO！！！

おまけ。



たまたま手持ちのベストカー時代のマジェスタをモデルカー発売前に見ていたのですけど
地味に渋い値札が貼ってありました・・・・思うこともありこの手のお店の値札は剥がせません(´・ω・`)
しょうがないことなんですけどここ20年でプラモって高くなりましたねぇ。
だからこそのおまけやリニューアルでなんとか割高感を感じないようにしてくれてるのだと思いますが・・・・・

そして今回モデル化されたEP71のターボといえばやたら私の貯金額を聞いてくるうちの兄の元愛車・・・・・
６１年式の前期型で当時でもすでにJ0年落ちでボロボロでとにかくきったない車で
当初はターボRルックだったり内装や外装もチャンポンで
（前期ターボSに前期NAグリル（ガンメタのソレイユ用）に左側だけ後期NA用コーナーレンズ・・・・）
あまりのボロさにカラード化した時も缶スプレーペイントで
リアバンパーの色が足りなくなりリアだけ色が薄かったり仕様だったり
そもそもバンパーはタイラップで止まっていたしリアバンパーはビス2本でタイラップ。
謎のダウンサスを更にカットなどリアがほぼノーサス状態で段差では吹っ飛び
ラテラルロッドが買えなくてフェンダーの方をしばいてタイヤが当たらないよう逃げを確保したり
ブースト全開で死を体感しそうになったり、マフラーを針金で吊ってたり
サイドステップが曲がって凄い状態でついてたり、ドアは落ちてるし全体的にゴトゴトバキバキ言うし
カウルトップとかドア下も錆びていて凄いコンディションだったが何故かエンジンは調子が良くて
左右で明らかアライメントが狂ってたり天井が凹んでいて「FD3Sルック」と呼ばれていたりと伝説多数。
最後の方はインディーズ系エアロメーカーの環○族っぽいリアスポがついていたのですが
色が着くまで長い間我が家のリビングのエアコンの室外機のひさしになっていたりと
意味がわからない仕様で最後はドラシャが折れてミッション貫通でサヨウナラ・・・・・・凄い車でした（笑）
でも、緩い時代とは言えそんなボロでもちゃんと車検は通ってたんですよ（笑）

そんなどうでもいい話はさておいて、今回モデル化されたEP71は
改めて見てみたら今では考えられないほどのワイドバリエーションで
カタログ等を見返すとびっくりしますし当時は実用車としてもかなり走っていた印象です。
ターボモデルやSiのスポーツグレードは「走り屋」というより
「ボーイズレーサー」という言葉が死語になってしまった今だからこそ最高に似合う称号だと思います。
ターボモデルは正直シティターボなどの他社の同クラス車種の影響を受けていると思いますが
トヨタにしては尖った仕様というイメージがあり、そういったイメージでも私はターボのイメージが強いですが
ソレイユなどのお買い得仕様車やSiなどのNAモデルも割とメジャーでしたね。
私としては元祖FFドッカンターボのシティターボは初代のみの一代で終わってしまったけど
その後もラインナップし続けたというのがトヨタらしいと思います。
私がもしも新車が買えるならターボRベースでフェンダーミラーに純正アルミ。フルエアロやサンルーフなどを装着し
競技ベース車にフルオプションの超絶変態仕様で乗りたいところですねぇ・・・・
そんな思い出多数のEP71ターボのモデルはアオシマのDISMのミニカー（国産名車コレクション含む）くらいなもの・・・・
（前期Siはハイストーリーで出ていますが。）
それで今回のハセガワでのモデル化は正直ジェミニ以上の衝撃！・・・・と言うか本当に出るとは思っていませんでした（笑）

おっと！このままだと昔話でループしてしまいそうなので早速中を見ていきましょう！！！
箱を開けると率直な印象は最近のハセガワスタンダードという印象。
かっちりしていてそれでいて繊細で組みやすそう。パーツ点数も多すぎず少なすぎず・・・・・

まずはボディ！！



むむ。早くも前期やNAのバリ展が出そうな構成・・・・・・意味深な部分も再現されています（笑）
モールドなどの全体的な雰囲気は最近のジェミニなどのキットの雰囲気が近いと思います。



サイドモールの構成的にターボRは出なそうかな・・・・・
まぁこれは正直マニアックなバリ展なのでもし前期が出た時のおまけデカールに期待かな(´・ω・`)



カウルトップ周辺のリアル感がたまりません（笑）
EP71はここがプレスの金属製でした。
この頃はまだ樹脂製のカウルトップは少数派だった気がします。

うおおおおお！！！！この感じ・・・・まさにEP71（笑）



リアのエッジが効いてパキパキ感を感じるゲート周りもいい雰囲気！
サイドウインドウのクォーターダクトとかもう引くレベルです（笑）



ドアサッシュにモールドされているバイザーのステーとかアンテナがイカします（笑）

それに組みわされるボンネットはバルジがイカすターボ専用品！
ダクトは別パーツというのがボディ磨きの時にはありがたいです。



フロントバンパーもいいすねぇ！後期はスタイリッシュな雰囲気で好きですが
前期のガンダム感全開角型フォグ仕様も捨てがたい・・・・・



牽引フック別パーツとかもうキ〇〇○じゃ無いかというレベル（超絶褒言葉）
メッシュは別パーツが良かったなぁと思いますが実車もこういう感じなんでOKかなと思います・・・・
そして後期特有のディティールであるビームスリーフォグ一体のグリルが最高！



フジミのミラターボに流用する人続出かも知れません（笑）
私も兄に後期グリル化を勧めましたがひどいことに冷えないからと理論武装され
「ターボに前期ソレイユのグリル入れてる人に言われたくないｗｗｗｗｗ」と言い返していました。
（ボンネットのカーブと合わず思いっきり引っ込んでるんだもん）

サイドステップは後期特有のリアフェンダー側がスクエア型？になっている形状です。



後期のこのゲートスポイラー（リアロアスポイラー）がたまらないんすよねぇ・・・・
兄の前期もこれをつけたのですが穴位置ミスりまくりで穴が合わなかったので長穴を開けて取り付けてました（笑）
穴が見えそうな部分は適当にビニテを貼っていたような覚えが・・・・・
ハセガワのキットもパーツ割りの見事さで早くも前期ターボの予感を感じますが
この出来の良さを見るとワタシ的には後期ドノーマルで組みたくなっちゃいますね（笑）

ワタシ的に感動しすぎてフィニッシュしかけたの出来の良いリアバンパーと・・・・・



バンパーとボディを埋めるj樹脂製のバランスパネルまで再現！



ボディ側の下端が窄まっているのでバンパー部とボディ部の間に
三角形のデルタゾーンが出来るのでそれを埋めるためにこんな感じの蓋があったような・・・・
ちなみに兄の前期はここが無かったような気がします。というか付いていなかった（笑）

オミットしていても誰も気づかないんじゃないかなと思うナンバー灯は別パーツだし・・・・・・
リアの牽引フックも別パーツとかもうキ〇〇○じゃ無いかというレベル（超絶褒言葉その２）



ミラーもそつない出来でいい感じ！



レンズ類のリフレクター類のメッキもいい感じでフォグ内のレンズも驚きのメッキ！！いい時代や・・・・・・



ちなみにうちの兄も一時期刺さって左のヘッドランプが割れたときにプラダンで塞いでいたのですが
あの時見たリフレクターと再び再会した気分です（笑）
そう言えばヘッドランプの上部に（黄）って書いてあった覚えがあります。

レンズ周りもかっちり透明感ありですが反射板のモールド等も適正で雰囲気がよく出てると思います。



意味深な不要パーツはもういちいち言わないでもいいでしょう（笑）



ああ・・・・・バリ展が早く欲しい・・・・（笑）



前期ターボは確定？っぽいのであえて後期のSiリミテッドで大魔神付属のスペシャルキットを出してほしいです(´・ω・`)
君の～星座を守るため～電光石火の地平線～♪おっと、話がそれました（笑）

ガラス類も透明ありで適度に薄いのがさすがのハセガワクオリティ。



最近のハセガワのキットは熱線はデカールが多かったですが
EP71はデカールではなくモールドされている感じですね。
ここらへんは好みが出るところではありますが・・・・・

内装もEP71に乗った事がある人ならもうニヤニヤが止まらないでしょうね（笑）
個人的にはリアシート部分が別になっているのはパーツ割りの都合かはたまたバリ展か・・・・・



ダッシュボードも非常に良く出来ています。
うちに兄のターボはコンソールが無くて貰い物の液晶が見えないケンウッドのデッキが床に投げてありましたが・・・・・



キットのダッシュボードを眺めていたら、兄のスターレットに貰い物のCDチェンジャーを取り付けた時に
適当にラゲッジに投げてあったダンスマニア１１をチェンジャーに入れて盲牌のようにデッキのスイッチを押し
起動させて一曲目の 「キス・ミー」のイントロが流れて感動したことを思い出し曲が脳内再生されてしまいました（笑）
もちろんブルートゥースなんてない時代です。カセットにアダプタ入れてウォークマンとかでMD流してる人が普通に居た時代。
あんなボロデッキでもCDが聞けるっていうのが嬉しかったんですね。

シートもEP71特有のセミバケットタイプがリアルに再現されています。
思ったより着座位置が高い印象だった覚えがありますがこのタイプはヘッドレストが硬いんですよね（笑）



リアシートの意味深な分割はもしかしたら前期や他グレード用の左右一体型が出るのかしら(´・ω・`)



ドア内張りも含めて独特のストライプはデカールで再現されていてそれがまたもうリアルすぎて涙（笑）
漢のハンドパワーウインドウが再現されてるのが逆に嬉しい(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ



ステアリングやシフトノブもきっちり再現されています。



余談ですが私はこのシフトの蛇腹のブーツが大好きで大好きで
私が乗っていたEP91のターボは布になっていたのが切なくてルフレ用の蛇腹に変えようと画策してました（笑）

メーターナセルは後期と前期で若干違うので作り分けられてます。
(ごめんなさい！出先で気づいたのですがこれはターボとNAの違いですね。)



シャーシも少ないパーツですがモールドも細かく正直良く出来てると思います♪



実車にもよく潜ったのでこの感じは覚えていますねぇ。
モールドもしっかりしているし各部のパーツもきれいに分割されています。

燃料タンクやアンダーカバー類もきっちり別パーツ！



地味にリアルさと塗り分けやすさがバランスよく調和していると思います(｀・ω・´)
ここはやっぱりハセガワさん公式の素晴らしい出来の作例のように綺麗に仕上げたいなぁ・・・・・

サスパーツも単純な出来ながら実車の形状をかなり踏襲していてセンスが光ります。



車高調的なギミックは無しですがこれはこれで正解かなと思います。
逆にちょい高めの実車をよく再現していてセンスが良い雰囲気がでてると思います。

ちなみに兄のEP71のリアのショックトスプリングが数年前まで家の裏に投げてありました（笑）
磨いて売ればよかったかな・・・・・・・



マフラーやスタビなどターボ専用部品はキチンと作られていて好感触♡（進め！電波少年風に）



ココらへんなんかは共通でも怒られなかった気がしますが
こういう気合の入り方は模型としてのクオリティが上がるのでいい感じですね！

ホイールはもう似すぎていて涙が・・・・後期のホワイトアルミがまたかっこいいんだよなぁ・・・・



個人的には５ドアターボS用のフルカバーが好きですが
後期のホワイトにはこのアルミが一番似合っているような気がしますねぇ。
余談ですがターボ標準のハーフカバーテッチンは色やカバーは違いますが
EP82やEP91のターボのフルカバー用１４インチと同形状品なのは内緒です。

最後にデカール！
あひゃあああああああ！！！！！サイドのturboロゴに思わず鼻血（笑）
おまけに唐辛子の辛口イダテンロゴまで（笑）ああ・・・・・・もう四の五の言いません！



メーターのターボランプは個人的にフルブースト状態を再現してほしかったですが
逆にこれはもう言いがかりのレベルですので無視してください（笑）
・・・・・しっかし凄いキットだなこりゃ。

さてさて、ざっくり見ていきましたがいかがでしょうか？
最近プラモデル界隈もハチマル車が急激に再評価されていってるような気がしますが
これはプラモデルの購買層の変化や、メーカーさんの担当者の方の世代交代等があると思います。
若い方には新鮮に、私と同世代には懐かしくもあり思い入れもある時代。
私も正直このあたりの年代の車種のキット化というのが一番刺さります。
子供の頃に欲しかった車種のキットが最新のクオリティで出るわけですから・・・・・
ただ、前も書きましたが率直に言うとハセガワさんが心配になります（笑）
「採算は取れているのか？」「題材がマニアックすぎないか？」「担当の方は社内的に大丈夫なのか？」など
いらない心配をしてしまいますが、率直にネット上でも待ち望んでいた声も多く拝見しますし
模型店でも聞く限り予約でかなり好評のようでしたので、このキットの走り出しは
実車のローモード解除で一速でベタ踏み、全開でトルクステア出まくりでフル加速と言うところでしょうか！

兎にも角にも気になった方は辛口ターボで
イダテンモードで模型店にGOGOGOGO！！！



公式HPや箱脇のこの作例が凄すぎて思わずこれを売ってほしくなってしましましたが
（これ、下手したら本物よりリアルかも・・・・・少なくとも兄のより3000000000億倍くらい綺麗なんですけど・・・・・）
兄仕様を作る約束はしておりますが前期も出そうな構成なので悩むなぁ・・・・・
内装も一部Siの内装だったし・・・もしもバリ展が出たら流用したいしなぁ。
ボディパネルごとに色違うしあちこち歪んでたし・・・・・
個人的には白一択ですがスターシャイントーニングや希少色のダークグリーンメタリックで組みたいところですねぇ。
（ダークグリーンはどちらかというとクラウン等にもあったグレーに近い色味だという記憶なのですが・・・・）
後は当時風走り屋仕様もいいですし、大学自動車部的な仕様でも楽しそうですし
ノーマルだろうが競技車だろうが味付け次第でいくらでも楽しめると思います！
マニアックバリ展としてスーパーリミテッドとかも限定キットで出ないかな(´・ω・`)

最後に・・・・・
ハセガワのEP71スターレットはイダテンで最高に辛口でした！！！
（褒め言葉ですよ！）

パーツは多くもなく少なくもなくちょうど良さそう。



バージンベージュの色味がいいですねぇ。この光沢感はやはり最近のフジミさんの頑張りを感じます。



レンズ類はクリアパーツで、アーム類などはブラック成形です。
バージンベージュのシートに合わせてシート周りがブラウン成形されていますね。
これは無塗装派には嬉しい。



ホイールは残念ながらメッキではないですが販売価格や細いスポークなどを考慮すると
シルバー成形は致しかたないかなと思います(´・ω・`)
タイヤ等のモールドも相まって雰囲気はいいですねぇ。



バージンベージュだと色味のコントラストが分かりづらいですが
フレームやライトカウル周りのベージュ成形・レッグシールド周りのアイボリー成形・ナンバーやタンク下の白成形。
このコントラストは実に絶妙。
これ、ブルーやグリーンだともっと映えるんじゃないかなぁ。地味にこれはすごいです。



荷台やウインカーやエンジン周りはシルバー成形ですが、これはやはりメッキが良かった。
モールは素晴らしく、パーツ割りなども実に的確。
塗装派はメッキ塗料を使ってくれということなのだと思うので
気になる方はメッキ塗料で頑張るしかなさそうですねえ。
しつこいようですが販売価格等を考慮した結果だと思いますので仕方がないと思います。

最後にシール。まぁあり期待ですがデカールを・・・と思うものの
このキットの立ち位置等を考えるとシールという選択肢もありだと思います。
逆にサクッと組んでサクッと貼って・・・・というのも似合いそうな内容ですね。
個人的には朝霞市プレートにちょっとニヤリ（笑）



このキットは所謂モデラーさんには不満があるかも知れませんが
サクッと組んでブンドドしたりフィギュアと一緒に飾ったりするスタイルが一番似合うのかも知れません。
手を入れたい方は手を入れる。そういう感じで良いのではないでしょうか？
組んでないのでなんとも言えませんが、サクッと組んで見るのが一番楽しいかも知れません。
私もブルーが発売されたらナンバー等を含めた個人情報ガバガバスタイルの
兄仕様で組みたいと思っているのでそちらを待ちたいと思います。
なんか調色ではなく実物と同じ色のタッチペンで塗れと圧力をかけられているのが怖い(´・ω・`)

気になった方は模型店にGOGOGO！！！！
（なんかバリ展が出そうなランナーなのは内緒）

お次は私の愛する日本車ブランドの一つ。そんな車種のこのキットを見ていきましょう！
アオシマのモデルカーシリーズの三菱パジェロです！

パジェロ・・・・とうとう日本向けの生産終了の時が来てしまいました。
我が家は初代L149→V75→V98と乗り継いでますのでそれこそ思うところはいっぱいあるのですが
実際にある程度の期間を乗ってみないと良さがわからない車だと思います。
ガチ系のクロカン乗りの方にはご評判が悪いですが、そもそもパジェロはジープに乗用車的なテイストを入れ
「世界中のどんな道も快適に走れる車」というのがウリの車です。
ですので私は乗用車ライクなエクシードシリーズの存在意義も、ある程度の装備も必要なものだと思ってます。
一部である乗用系パジェロへの否定的な向きも仰ることは良く分かるし
自分も商用グレードも好きなのですが、この車は私は乗用系グレードの方が好みです。
しかし、実車は決して華美な装飾を纏ってるわけでもなく普通の乗用車に装備されている物がついてるという印象ですし
今も乗られているというパジェロファンもそんなエクシードシリーズの立ち位置が好きな方が多いのではないでしょうか？
初代～二代目のフロントの独立懸架や四輪独立懸架になった三代目・四代目は伸びない足などとも言われますが
そこまでの悪路を走るより、ハイウェーや一般道にもステージを重きに置いてるという事です。
実際にパジェロの真価をはっきりさせるのは岩場や悪路ではなくフラットダートのような道だったりすると感じますし
高速道路や峠道みたいな道でも車体の大きさや重さを感じさせない走りをします。
（実際運転するとそこまで大きさを感じさせませんし、取り回しが良くて驚きます。）
パリダカへの挑戦は市販車へのフィードバック。勝つための装備は三代目以降の四独＆ビルトインラダーモノコックへの進化。
日本車では数少ないカーボンプロペラシャフトを採用したりと地味にコストが掛かっています。
嫌いな方や理解できない方には無理して理解して欲しくない。解っている人が乗っていれば良いと思ってます。
そういう現状は国内仕様の生産終了に繋がってしまったのかも知れません。
これも三菱車には御縁がない方やアンチには分からないと思いますが三菱自動車という会社を私は信頼しております。
というのも、様々なウイークポイントはあったけれど一時期からとても信頼できる対応をしてくれたことです。
この件は普通の人ならもう見切りをつけるような出来事があったのですが
ディーラーやメーカーの方たちがリコール騒ぎの後とは言え
こちらの疑問や不安を全てきちんと対応してくれたことから信頼を確固たるものとしてくれましたし
モーターショーでパジェロ見ていた時に話しかけていただいた
SUV担当の方と話していたら現行の途中で追加されたディーゼルの話になり
「今度新ポスト長期規制対応の新型ディーセルが出ます！素晴らしい車になってます！お待ち下さい！」という話を聞き
ディーゼルのパジェロを待っているというファンを裏切らない姿勢にとても感動したこと。
その後2011年型のクリーンディーゼルの発表の際に行われた体感試乗キャンペーンがあり
是非ともと言うことでお世話になってるディーラーからお話があり
三菱ファンにとっては憧れのラリードライバーの増岡弘氏の運転するディーゼルパジェロで
バックで45度を駆け上がるあのデモランに同乗して思わず興奮！
父親も「私もパジェロで40万キロ以上走ってるんですよ」と増岡氏に謎のアピールをしておりました（笑）
私も2001年のパリダカの悔しさからの2002の総合優勝の件を熱く語りそうになりましたが自重(´・ω・`)

次期型は正直日産との共同開発というような噂も流れています。
でも、それはパジェロじゃないような気もするし・・・という複雑な思いです。
パジェロは純三菱の車両であることがとても大事な気がします。
SNSやネットニュースでも生産終了や興味がないと仰られる方もおりますが
話題になってくれただけでも、隠れ三菱党のパジェロファンとしては良かったなと思ってます。
こんな私のことを解らないと思う方やクソだと思う方はお好きな車種とお好きなメーカーに当てはめてみてください。
そうすればちょっとだけこの気持がわかってもらえるかなとも思ってます（笑）

・・・んで、お世話になっているディーラーから話題のファイナルエディションのお話があり
時計が付いてきたり、デフロックとサンルーフや光るスカッフプレートに本革シートが付いたお買い得モデルで
やはりパジェロファンの我が家としてはやはり買い換えようか！という話が出たのですが
（自分も魅力的な仕様だったら正直私の乗ってる今の車を下取りに入れて・・・と思ったくらいです。）
しかし・・・・ボディカラーが少なすぎる麗心愚・・・・・(´・ω・`)
初代のソフィアホワイト＆バルセロナベージュの3ウェイツートンや
二代目意識のウイートベージュ＆ハノーバーグリーン（サンフォセブラウンでも可）の3ウェイツートンとか
三代目初期のみのアマランスパープル＆クイーンズシルバーのツートンを復刻させて欲しかったです。
我が家のも18万キロ目前でファイナルエディション購入の話が出たのですが
今乗ってるのも設定があっという間に無くなってしまった色なんでしばらく続投の勢いです。
うちの車のアイコン代わりのあまり見ない色というのが魅力だと思ってますしね。
でも、ファイナルエディションにちょっとホッとしたのも事実。
買い換えなきゃいけないような内容だったら今乗ってる個体と別れなきゃいけないとことでしたし・・・・・

乗ってると愛着が湧いてしまうのもまたパジェロの魅力。
手放すときにどこか寂しいのも最後までお勤めを果たしてくれるからでしょう。
前に乗っていたL149もV75もドアの締まる感じは決して変わらなかったですし
エンジンだって快調・・・・とは言えなかったけどやっぱり寂しかったですねぇ。

おっと！！！！キモい文章で完全にモデルカーシリーズのパジェロの存在を忘れていました（笑）



ううっ・・・・二代目初期もかっこいい(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ



なんと久しぶりのグリルガード部品や・・・・・
上部がカットされているバンパーのメッキ部の芸の細かさに(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ



こちらも久しぶりのアーバンカスタムシリーズのキット等についていたパイプ風のサイドガード！
添えに合わされる社外ホイールにスキッドプレート・・・・
当時こういうパジェロが流行りましたねぇ(´・ω・`)



それにタイヤカバー！！！
（三菱マニア的にはエクシードタイプと言う感じでしょうか）
ああ・・・・・これに憧れたなぁ。
タミヤのラジコン等でもこれが再現されていましたね。



後は見にくくてもモンテロの左ハンドルのダッシュボード！！！！
嗚呼・・・・これを待っていたよ(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ



ストライプに「ECI-MULTI　V6　3000」のクォーターロゴがたまりません（笑）
今回はスペアタイヤのSUPERSELECT４WDのロゴの復活も嬉しい！！！！
これだけで丼三杯行けるフェチなあなた！これはお買い得ですよ！
キモオタの戯言に萎えないで兎にも角にも気になった方は模型店にGO！


※すみません。また少しの間コメント欄を閉じさせていただきます。