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2017.06.25 Sun

プラモ関連よもやま雑記。

最近Twitterを見たら嬉しい事を書いてくれた方がいて、思わず泣きそうになったHITEQです(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

さて、最近何故か制作意欲がビンビンに湧き上がっていて自分でも怖いんですが
この波に乗って積み消化をしようと思い、材料を買いに行ったらプラモをまた仕入れてしまいました・・・・オイ！



まぁこのあたりは前回買わなかったのでブタ目コレクションという事で・・・・(´・ω・`)
正直モデルカーシリーズのブタ目がありますし、メッキも無いのでノーマル派の方には今更感はありますが
チンスポやカモメウイングあたりのパーツで相殺でしょうかね～！
でも、模型店のご店主さん曰く割りと売れているそうで全部一個づつ買うという方が多いみたいですね。

アオシマさん！この勢いで無印VIPCarの再販をですね・・・・・無理か（笑）

後はオレンジウィールズのファイブスターを二種類買ってみました（＾ω＾）



恐らく、マイスターS1の２ピースを意識してると思われますがこちらもハブ一別体の構成がマニアックです。
ホイール取り付け方法も今までのポリキャップ方式と異なって差し込む感じになってるので
ハブ自体をブレーキディスクに接着するかキャンバーが付いた取り付けジグを使うかという感じです。
今回のリムは１５インチと１６インチの選択式。ここらへんは地味にありがたいですね。
このあたりのホイールが似合う車種だと１５インチか１６インチか迷う車種がありますので・・・・・

お次は模型店で勧められたこれ！
マイクロ・クリスタル クリア と言うやつだそうで、一部のジャンルのモデラーさんにはおなじみのようです。



とりあえずカーモデルだとメーターパネルやレンズの接着に類などに使えそうですが
私は自作水中花シフトノブに使用してみました。

使用感は木工用ボンドｗ



ただ、こちらのほうが若干クリア感があるかな？という感じ。
一時間ほどで透明になります。



ちょっとノブが太い気もしますが気にしないでください（笑）
今回はメーターやデッキの液晶部分などにも塗ってみました。時計はレスの仕様で・・・・
ちなみに一番いい感じになったのがホーンボタンでして、シャレで日産カラーのデカールを貼って
その上から塗ってみたのですが厚みが出てかなりいい感じになりました（＾ω＾）
ちなみにメーターはデジパネ・ステアリングはオレンジウィールズのおまけ・デッキはフジミブタ目についてくる社外品です。



この角度だとステアリングのホーンボタンのところに厚みが出てるのが見えますかね？
ちなみにシートは裏側をガイアカラーのプリズムパープル・グリーンで塗ってます。
画像だとイマイチなんですが表側は色あせたブリッド風ブラックで塗ってます（笑）

とりあえず肝心の使いたいボディのキットがまだ出ないのでちょこちょこ細かいところを進めていきたいと思います♪

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2017.06.19 Mon

次回予告！※画像追加！

次回はこれ！どういう風に組むかはお楽しみに（＾ω＾）



積み消化＆まだ発売前のあのキットと組み合わせる予定です。



※画像追加しました。

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2017.06.13 Tue

完成品車庫・アオシマプリペイントモデル・ランエボⅩファイナルエディション

さてさて、前回のプリペイントクラウンの完成に気を良くして着手したのはこちら・・・・・

アオシマのプリペイントモデルのランエボⅩのファイナルエディション（レッドメタリック＆ブラックルーフ）です！



実は元ネタが有りまして、実は私がちょっと前まで使っていたラジコンのボディだったりします（笑）
（実車のファイナルエディションが出る前からルーフブラックにしてたのが自慢！）
今回は積みパーツの消化も兼ねてちょっと弄ってみました。

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もうズバリ、テーマは「赤＆黒」です（笑）
基本的にはキットパーツに別売りパーツのTE37RTをセットしました。



この場合、ホイールをブラックに・・・と思う方もいらっしゃると思うのですが
ここはあえてのレッドで行くことでルーフブラックに合わせて
ミラーやグリルにレンズ類にウインドウをブラックorスモークにしたのであえてのレッドホイールです。





その為、クラウンと違い合計で13時間ほど完成までかかってしまいました（笑）
足回り調整して、ウインドウやレンズ類をGXクリアカラーのクリアーブラックで塗装。
フロントグリルは折れがあったので修正してミラーと一緒にブラックアウトしました。
エンブレム類は隠れ三菱等ですのであえてのメッキとし、ミラーフィニッシュを貼りました。



実は当初、TE37RTは新しく買ったものを付けたのですが、ホイールの色味が明るく
以前塗ったものを流用し、そちらのキットに今回購入してあったものと入れ替えました。
ですのでホイールナット部はあえてのシルバーとしエンブレムと合わせてみました。



ちょっと失敗したのはウインドウとレンズ類が濃くなりすぎてしまって
折角レッドに塗ったシートやきちんと組んだテールレンズの中が見えません（笑）
ちなみにステアリングはオレンジウィールズのおまけのステアリングです。・・・が見えません。



ラジエーターはあえて目立たなくするためフィン部をスモーク+つや消しクリアで塗って
トーンを落として目立たなくしてみました。
後思ったのがウインドウやレンズパーツに金型のものとみられる跡が目立ったので
軽く研磨してみたのですがあまり綺麗にならなかったのですがやはりエボも新製品で出て　
結構経ちますのでやはり金型も傷んできてるのでしょうか・・・・・・



今回のエボはクラウンと違いサクサク組めたのでその分はカスタムに徹することが出来ましたので
これもまたプリペイントの楽しさという所でしょうか？
ホイールを変えるだけでも楽しいですが、ちょこっと色を塗ったりしても楽しいです！

さて・・・次は何を作ろうか(´・ω・`)

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2017.06.11 Sun

完成品車庫・アオシマ・プリペイントモデル・クラウンロイヤルサルーン

久しぶりの完成品となりました・・・・・
アオシマのプリペイントモデルのAWS210クラウンハイブリッドロイヤルサルーンG（シルバーメタリック）です！

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久しぶりと言いながらもプリペイントモデルですし、シャーシなどは以前組んだアスリートの物を流用しましたので
計6時間ほどで完成まで持っていく事が出来ました（笑）



ポイントとしてはムーンルーフ開口・各部タッチアップ等で製作致しました。
実今回、買っていた物の組んでいなかった理由なのですがバンパー下部に凹みのような傷があり
それにトーンダウンしてしまって積んでいたのですが今回思い切って制作したことで
やはりプリペイントは作ってナンボということが解りました（；＾ω＾）



製作の注意点としては・・・・・

フロントグリル周りがきついので塗装クラックが入りやすい。
サイドステップ部のフィッテングが悪い。
リアバンパーのフィッテングが悪い＆テールランプのリフレクターがきつい。
テールランプレンズも削らないと上手くフィッティングしない。
車高・トレッド等の調整はノーマルだと難しいというか、開き直ってシャコタンとかにした方がいいかも（笑）

・・・・という感じでしょうか？



ですが、プラモあるあるでもありますが完成してしまえば気にならなくなるので
そこそこにして完成させてしまうのが良いかもしれませんね。



中々ココまできちんと塗装をして完成させるのは大変ですからね・・・・
でも、今回は良いリハビリになりました！

やはり完成品って言うのは良いですね～（＾ω＾）



シルバーっていうのも良いですね。苦手な色なんでこうやって完成品があるもなんか嬉しい（笑）

・・・・あ、リアショットがないorz
晴れてたら画像を撮っておきます(´・ω・`)


おまけ。

積み消費企画第二弾！

テーマはRED＆BLACK。



プリペイントアレンジ製作に松竹梅があるならクラウンが梅で、こちらは竹っていう感じでしょうかね？
ちょっと弄ってます（＾ω＾）

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2017.06.08 Thu

プリペイントはやはりリハビリに良いと思います。

昨日突然沸いて出た積み消費企画。
やはりプリペイントモデルは素晴らしいです。わずか6時間ほどで完成してしまいました。



正直言うとバンパーやレンズ類の合いはいまいちなところはありますが
完成してしまえばそれっぽい感じになってくれますね（＾ω＾）

内装もデカールだけでこれですもので、下手に自分で塗るよりそれっぽいかもです（笑）



内装は色合いもそれっぽいし、正直自分で塗るよりいい感じですね（笑）
シルバーボディにベージュ内装は普段私が組まない組みわせなのでそういう意味でも新鮮かも（笑）

基本的にサスペンションはアスリートの時に調整してあったのですが
ノーマルっぽく見える車高で調整しております。
本当であればもう少し調整したかったのですがまぁこんあもんかなという感じで少し弄りました。



ロイヤルなんでちょっと高めに・・・・・

ボディは基本的にノーマルですが、ムーンルーフのヒケだけはどうしても気になるので
一人1/24ベバストサンルーフプレイで開口しました。
裏からけがいていきますが薄皮がパリって言って塗装が持っていかれるのでここらへんは注意して行いました。



クリアパーツ側の内装のトリム周りも開口しなくてはいけませんが
今回は開き直ってムーンルーフをブラックで裏打ち塗装してそれっぽくすてごまかしました（笑）
ですが、意外とそれっぽいので良しとしておきます（笑）

後、リア周りのレンズの合いがハンパなく悪いので少しヤスって取り付けました。



左側のウインカー部のレンズが細くてゲート部に初めからクラックっぽくなっていたのでちょっと残念（笑）
でも、カラーレンズがいい感じでお手軽に組めたのでそこら辺は良かったでしょうか。
アラが見えないように画像を取るのが私っぽいというかなんというか（笑）

そしてプリペイントお約束の塗装のクラックがバンパー周りの一部に入ってしまいましたが
軽くシルバーを吹いてごまかしています。
昨日の記事を見ていただくとわかりやすいかもです(´・ω・`)



基本的に組みやすいと思いますが、ランエボのようなサクサク感はないので
ちょっと大変ですけどなんとか形にすることが出来ました（＾ω＾）
フロントマスク周りがきつくて少し気を使いますが削ったりして調整して上げれば良いと思います。



久しぶりの完成品・・・・・ちょっとテンションが上がりますね（笑）
近いうちに完成品画像でも撮ろうかと思います♪

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2017.06.08 Thu

積み消費麗心愚。

今年は見せられるような完成品もない！積みが多い！ってなわけで・・・・とりあえずプリペイントから消費・・・・・・・
アオシマのプリペイントの210クラウンのロイヤルのシルバーを開封！



早速バンパーフォグ脇にクラック・・・・・後で軽くシルバーを吹いておきましょう。
積み消費なので気にしない気にしない・・・・（；＾ω＾）



1/24べバストプレイ。
ドリ天のDIY天国のサンルーフ編を見ながらやりました(｀・ω・´)
前回のアスリートはこれで失敗して放置になってしまったのに・・・・・
ちなみにシャシー＆サス周りはアスリートから容赦なく拝借。

これは多分完成します（笑）

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2017.06.02 Fri

思い出の白いクラウン

このブログを見てくさってる方なら誰しも思い出のキットはあるだろう。
私もその通りなのではあるが、多くは作り倒してしまったりして手元に残っていない。
そのせいかいつもどこかで再び出会わないかと探していた。
しかし、模型店ツアラーでも見つける事が出来なかったそんな思い出のキットの一つに再び出会ってしまった。

さて、例によって良くわからない始まりではありますが、要は「探していたキットを入手できた」という事です（笑）

そんなキットは・・・・・・・

アオシマの無印VIPカーシリーズの130クラウンです！
1998年ということは私は高校一年生！ああ・・・・・当時を思い出す(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ



当時はこのフルホワイトな車体にグリルとBBS-LMが実にツボで
無印VIPカーシリーズで(；´Д｀)ﾊｱﾊｱしてしまう箱絵の三本の指に入ります（笑）
創世記VIPセダン独特のコワモテ仕様やハイソカー的ノリとヨーロッパチューナー的なノリが混じった
このあたりの弄り方はその後のオバフェン延長ブームと違いあくまで純正フェンダーで
爪を折らない程度のツライチで・・・・という感じでカスタムのセオリーを崩さずという感じでカッコよかったものです。
・・・まぁその後のオバフェン延長原色カラー仕様も嫌いではないのですが（笑）

御存知の通り、VIPカーシリーズは基本的にはSパッケージシリーズのエアロに
Pzeroの18インチとリム別体のホイールがセットされ専用サスパーツと
一部リアスポイラー類やグリル等の追加パーツが入る内容で
当時としては割と凝っていたものの、一部のキットではあまり違いを感じられ無い物もあり
実車もフルキットが当たり前となっていってからは少々物足りない内容になっていってしまいましたが
高校生当時は良く昼飯のパンを抜いて買って組んでいたものです（＾ω＾）



今の目で見ると割りとあっさりしている内容ですが当時は夢の箱のような感じでした（笑）

さてさて、このキットも何回も買ったのですがその理由が何点かありまして・・・・・・

まずはベタッとしたリアウイングと共にモールドされたビレット風？グリル。
箱絵だとカラードなんですが当時はこれにメタルックを貼りビレットグリル風にしてました（笑）
当時のキットでは珍しく、向こうが抜けていたのでリアリティもありました。



このグリルパーツはキットを廃車にした後、もジャンクションの130クラウンに流用したりしてました（；＾ω＾）

お次はエアロパーツなんですが、当時他車のエアロはリアアンダーがマッドガードタイプが多く
マフラー周りが寂しかったんですよね。実車では跳ね上げ四本出しマフラーが流行っていた頃でしたし・・・・・



こちらはリアまできちんと回り込んでいてマフラーの切り欠きがあったので比較的リアルでした。
コレをちょっとヤスって広げてフジミの跳ね上げマフラーを付けてました（笑）

後は確かこのキットから付いたBBS-LMですね！
今の目で見るとスポークが少し反っていますが、コレはコレでカッコ良い気も（笑）
当時はわざわざホイールなど塗る塗料を買うのにも悩んでいたのでこのゴールドは輝いて見えましたね～！



ただ、実車は割りと深めのホイールを履くので130クラウンサイズは設定があったのか謎です。
130サイズと言うと大体8J9Jに±0あたりでしたので・・・・・・
実際はガルトマイヤーとかシュティッヒやザウバーのメッシュやディッシュあたりが定番だったイメージですね。
なのでこのキットにも履かせて(；´Д｀)ﾊｱﾊｱしてました（笑）

でもやっぱり・・・一番の理由は箱絵がカッコイイ！コレに尽きます(｀・ω・´)

さてさて、このキットは御覧の皆様にはどう映ったでしょうか？
興味が無い方には「はぁ？」と興味がないキットかもしれませんが
当時このキットを組んだ方や欲しかった方ならきっと懐かしいキットに映ると思います。
たった20年前くらいのことかもしれませんし、こういうジャンルが嫌いな方にはどうでも良いかもしれませんが
アオシマのVIPカーシリーズは当時早く免許と自分だけの車が欲しくて欲しくてしょうがない時期に
確実に自分の理想を叶えてくれる物だったのです・・・・(´・ω・｀)
プラモだって馬鹿にする人と相容れないのはそういう思いがあるからかもしれません。


おまけ。
このキットが届いた日に、同時に新製品入荷のお知らせを聞いて取りに行ってきました。
アオシマの現行クラウンアスリートの後期型です。（GRS214/AWS210クラウンアスリート'15）



新規パーツは結構多くてフロントの周り一式・テール周り等・・・・



今回はグリルがメッキ枠と中のメッシュが一体なのが残念ですが
塗り分けもあんまり難しくないので大きな問題ではないかもしれませんね～（＾ω＾）



そう言えばプリペイントで待望のモモタロウが出るとのこと・・・・・
アオシマさん！ちょっと待たせすぎです(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
今回のキットも非常に良い感じですが、個性的な色は現行クラウンの証でもあるので
できれば箱絵はジャパンカラーエディションのどれかが良かったですね♪

でも、アオシマらしいいい感じの内容になっていると思います！
気になった方は模型店へGO！