≫ EDIT

2020.01.15 Wed

ボンジュール！コースター！

いきなりだが、最近はミニカーをあえて見ないようにしている。
・・・・というのもスケールを問わず魅力的な商品が多くミニカーまで欲しい物を満たしたら私は確実に破産する。
その前にプラモデルが好きということもあるが、それでもやはり買わずにはいられないミニカーというものがある。
今日はそんなミニカーをご紹介させていただきたい。



トミーテックの初代トヨタコースターが堂々お目見えである。
しかも某雑誌でも取り上げられた茨城の名店、「レストラン ボンジュール」仕様とは泣かせられる。
日本でいちばん有名な初代コースターと行っても過言ではない個体がミニカー化されたという事実に
正直言ってしまうと決して安いミニカーではないが出来や内容を考えるととても有意義なモデルであると思う。

≫ Read More

このミニカーの何が素敵かというとコースター冷房車専用カラーリングのホワイトのボディにブルーのライン。
ゴールドのデラックスのマークに赤で入れられた「ボンジュール」のロゴがなんとも素晴らしい。
このトリコロールはフランス料理も食べられるお店の送迎車としてとても似合ってると思うし何よりバランスが良いと思う。
そしてさり気なく入れられている住所や電話番号もこれまたホワイト部分へのアクセントになっている。
この絶妙なバランスは下手なレーシングカーやカスタムカーよりカッコいいと思うのは私だけだろうか？



余談だがお店の前を通過したことがあるのだが、このコースターは雑誌で見るま存在に全く気づかなかったのである。
気付いていたら寄らせていただいてマニアの悪いところを全開に出してしまいそうだが
逆に言うと普段からきちんと車庫に入れられて大事にされているという事であろう。
気づかなかったことにまだまだマニアとしての察知能力が低いのが切ないが
小学生の時に路地裏に眠るダイハツのオート三輪を見つけた事もあるので
察知能力が決して低いわけではないと思うがまだまだ修行が足らないなと感じる。
そういえばS5系スカイラインの廃車体も近所に眠っていた。これも平成一桁のお話である。



今回のボンジュール仕様は冷房付きのディーゼルのデラックスという最上級グレードで
まさに当時は走る応接室・・・は言いすぎかもだが、レストランの送迎車としては相当デラックスであったことと思われる。
私が通っていた幼稚園にあった初代シビリアンは冷房無しだったといえば当時のマイクロバス事情が垣間見れる。
ミニカーの方では冷房のダクトまで再現されており、元々初代コースターが出たら欲しかったのだが
まさかのボンジュール仕様が出ただけでも嬉しいのに個人的にフェチズムすら感じる冷房仕様で出てくれて興奮である。
ちなみに私はお食事処や料理店の送迎車がたまらなく好きなのでそういった意味でもこのミニカーは貴重である。



初代コースターは息の長い車だったようで後述するが私にとって印象的な車種で思い出もあり
子供の頃行動エリアでちょこちょこ見たものだ。
物心ついた時の昭和末期にはどちらかというと少し古いバスという印象だった。
ボディは荒川車体製で70年代のトヨタのデザインテイストを色濃く残したデザインが
80年代前半まで現役だったというのがなんとも素晴らしい。
個人的には初代セリカやクジラクラウンの香りを感じ取れて非常に美しいと感じる。
ミニカーでは独特のあの丸っこいが比較的しクリーンな雰囲気が良く出来てるように感じる。
余談だが昭和30年代から40年代のマイクロバスというのは面白いもので
マイクロバス黎明期ということもあり様々なデザインやスタンスで発売されていたのが興味深い。
私も宝くじが当たったらプリンスライトコーチかマツダパークウェイ１９あたりを所有したいところではあるが
まぁオタク野郎特有の戯言であると思って無視していただきたい・・・・・・



この話をすれば長くなるのだが、前にも書いたことがあると思うのだが
もう30年ほど前の話だが親戚の家で初代コースターを今風に言うとバスコンのキャンピングカーにして乗っていた。
何度も乗せてもらったし私は親戚の家が近所に固まっていることもあり親戚イベントなどでもよく足になってくれた。
ちなみに子供の乗車定員の係数を掛けると乗車定員が多く取れまさに大きめのワゴンという感じであった。
面白いことにそのバスは旧国鉄関連施設の払い下げの車両で確か近畿地方か中部地方で使われた個体のようだった。
確か昭和の終わり頃の話で親戚がどういうルートで見つけてきたかは解らないが
親戚のおじさんがバスを買ったと言うので皆で陸送されてきた車両プールに見に行った覚えがある。
陸送費用のほうが高く、さらに88キャンピング登録のための改造費用が結構かかったようである。
それでも、新車の小型車を買うほうが断然高いというような感じの話をしていた。
当時の要件と今では違うと思うが自家用特殊車扱いで、所謂8ナンバー仕様であり
２年車検で自動車税も安くて別の親戚の家で持っていた駐車場の片隅に置いてあり割と普通に乗っていたのが新鮮だった。
キャンピングカーの高速料金は普通車と同じなのだが当時はまだ自家用バスコンキャンピングは少なく
料金所の支払いの時に区分で揉めて車検証と共に親戚のおじさんが話し合いをしていた記憶が鮮明にある。
記憶が確かなら乗車定員を9名にして、中扉の反対側にシンクが付きその後ろはベッドであった。
白とライトグリーンのツートンでホイールがグレーだったのが印象的で確か昭和54年か55年式だったと記憶している。
（うちにあったマークⅡと近い年式であったとの事でなんとなく覚えている）
記憶としてはロールーフの冷房無しでフロアシフトのガソリン車であった。
そのコースターは１９９７年位に廃車になったが最後の方は満身創痍の姿だった事を覚えている。
つい最近まであったような気がするがもう２0年以上経つのだなと思った今日このごろである。

２０年・・・・・

・・・・新成人の皆様におかれましては遅くなってしまったが成人おめでとう。

どうかご覧の20歳の若者の皆さんは私のような大人にならぬよう頑張っていただきたい。

付録
そしてTLVNのR3２スカイラインも堂々発売である。こちらも雰囲気がいい。



実は今回のTLVNの発売には運命的な物を感じた。
初代コースターとR３２スカイラインのセットは私の中でとても印象的な出来事があったのだ。

前述の親戚宅のコースターでスキーに行った時にスキー場へ向かう山道が入場待ちで渋滞の中
真新しいブラックのR32スカイラインの2ドアのGTSがスピンして側溝へ落っこちており
通る車通る車に運転手のお兄さんとお友達が数人が「俺達みたいに事故るなよ～！」と叫んでいた事を思い出す。
何処のスキー場に行ったのかスキーそのものが楽しかったとか全く覚えていないのだが
あのR32スカイラインとお兄さんたちを見たコースターの車窓は一生忘れることが出来ないだろう。



それはさておき今となっては25タイプX・Gあたりのグレードがなんとも大人のグレードで素晴らしいことに気づいた。
「俺も大人になったのだなぁ・・・・」と二度目の成人まであと3年の自分のの成長を感じて喜んでいたら
足し算を間違えたり何もない所でコケてしまったりして現実を突きつけられてなんとも情けない日々である。
やはりこのようなオジサンにならぬよう若い方たちもどうか頑張ってほしい。
（最近薄々感じているがあの頃嫌いだったような大人になってきている自分との日々の戦いである。）



私の中ではやはり前期型のR31スカイラインの4ドアハードトップがキングオブスカイラインであるが
馴染みのある世代という視点ではこのR32型もとても印象的である。
最近は一周回っての実車人気による高騰も頷ける・・・・・
しかし・・・・実車然りちょっとミニカーとしてはお値段が高くなってしまったのはしょうがない所であろうか・・・・

▲ Close

≫ EDIT

2019.12.01 Sun

トイズキャビンのエブリイを回す土曜日の夜

最近のガチャガチャは率直に凄いと思う。
私が子供の頃は100円の物が多かったが今では300円～500円くらいのものが多いイメージだ。
高いように感じるが物価の上昇などを踏まえるとそれくらいが妥当なのだと思う。
お店に並んでいるものを見ていると興味がないジャンルの物でも良く出来ているし写真と中身が違うようなこともない。
子供の頃にあったコ○モスなどのガチャガチャは今では炎上待ったなしであろう・・・・・
まぁ当時はそれが楽しくもあり、お金の大切さや物への価値観を学んだのだと思う。
私がギャンブルに向いていないと自覚しているのはその頃のガチャガチャへの投資等で学んだのだと思う。
要はすっからかんになるまでやってしまう。そういう人間である。なのでギャンブルはやらないように心がけている。
（ただ、ギャンブルの世界観や観戦は人間模様も含めて興味の対象である。）

さてさて、前置きが長くなってしまったが発売が楽しみであったトイズキャビンのスズキエブリイが堂々登場である。
現行のDA71V型は街で見かけることの多い車種でもあるし国産商用バンを代表する一台だ。
率直に言うとガチャガチャゆえの組み立て精度の問題はあるがそれにしてもよく出来ていると思う。
きちんと箱に入ってたらノベルティにもなるようなそういう物としてスケールモデルとして成立している。
逆に300円のものにケチを付けるのも粋じゃないと思うべきであろう。

≫ Read More

ボディカラーはスズキらしいスペリアホワイトを含めて全5種である。
今回ご紹介するのはクールカーキパールメタリックにシルキーシルバーメタリックとこれもまた私好みの色である。



どうしても大量生産される玩具ゆえの傷や建て付けはあるがそれは気になる人だけ直せば良いと思う。
上記画像の2台は軽い研磨とトレッド調整を行ったものだ。
出来れば簡単にバラバラにできる構造だと助かるのだが・・・・・・・



まぁ一台はスリーホイラー状態だったので流石に気になって手直しをしたりしたのであるが・・・・・
これはホイールが車軸に誤って打ち込まれていたためで刺し直せば問題なしである。
ギミックは好き好きだと思うがゲート開閉は面白いと思う。
もう少しだけゲートに節度感があってピッタリ締まればよかったがここはギミック優先ということであろう。



説明書きと言うか付属の紙にナンバープレートが印刷されているのがこれまたマニア心を刺激してくれる。



これは今年の印刷オブ・ザ・イヤー確実な勢いでとても素晴らしいアイディアだと思う。



これが300円・・・・・素晴らしい。ここまで来たらやはりスペリアホワイトが欲しいのが人情。
個人的に好きなノクターンブルーパールも欲しいではないか・・・・・

この段階で私はギャンブルを辞めれないモードになっていた。
運悪く私の1週間分のお昼台とお茶代+雑費分が手元にあったのだ。
流石にクールカーキパールが3連続で出てきた時はさすがの私も苦笑してしまったが
個人的に一番気になっていたノクターンブルーパールが出なかったので思わずギャンブルモードになってしまい
土曜の夜家族連れで賑わうショッピングモールでガチャガチャを一心不乱に回す男がどう写ったかは
定かではなかったが最後の最後にノクターンブルーパールが出た。
この割合を見るとクールカーキパールとシルキーシルバーが多く、次点でブルーイッシュブラックとスペリアホワイト。
一番少ないのがノクターンブルーパールなのではと思う。
まぁこれは機械や店舗などにもよると思う勝手なデータなのであまり気にされないことをオススメしたい。



また、両替しに行って戻ってきたら何処かのご家族連れのお子様がこのガチャガチャに興味がありそうだったので
思わずくクールカーキを押し付けそうになったが、こういう時代なので不審者情報に載ってしまう可能性があるので
様子をうかがっていたら全く関係ないヒーロー物のガチャガチャを回していたので見守っていてよかったと思う。
また、人が引いたタイミングで回し続けて最後の最後でノクターンブルーパールが出た次第・・・・

コンプリート後の高揚感と賢者タイムと大人なのに子供な自分への複雑な気持ちが発生したが
まぁマニアとしてはなんだかんだでコンプリート出来たことが一番の喜びであろう。
まさに「100円玉の無駄づかい」としては一番有意義な使い方だったと思うようにしたいと思う。

・・・・・そう。有意義・・・・有意義・・・・何を言いたいかと言うと手持ちがなくなるまでやってしまう私は
やはりギャンブルには向いていないと再確認した土曜日の夜であった・・・・・



ガタガタと書いてしまったがとにかく気になった方は見に行って見ることをオススメしたい。
コンプリートするもよし、とりあえず1台でも良しの素晴らしい内容であると思う。

▲ Close

≫ EDIT

2019.07.21 Sun

三吋の魔境へ・・・・・

どうも(´・ω・`)

私も前から存在は気になっていたのですけど、あえて手を出していないメーカーが何社かあるのですけど
戒律を破ってとうとうその沼に一歩足を突っ込んでしまいました・・・・・・
その一つがINNO Models（イノモデル）の1/64です。
というのも前から模型店で見て気になっていたのですけどあまりの雰囲気の良さに
「これまで手を出したら破産するぞ～」と勝手に思っていたり
SNSをはじめ、通販サイトなどネット上の評判をあえて見て見ぬふりをしていて
模型店で売れ切れるのを待っていたのですけどたまたま白のEGフェリオが店に入った時に
「そういえばHITEQさんはこちらのシリーズはお取り置き大丈夫なんでしたっけ？」と言われてしまい・・・・・
「これ、今だったら余分にありますのでお売り出来ますよ～」と見せられたが最後。
ちょろい私は「フヒヒ・・・・じゃあ1個ください・・・・」とフラフラとレジに・・・・・(´・ω・`)



見れば見るほど特定の車好きのツボを抑えてるんですよ・・・・それでいて良い意味でも海外モノ特有の匂いも感じる。
透明度も高くてこのまま飾れるケースにそこそこ出来の良いミニカー本体。
それでいておまけのホイールセットや日本メーカーではギリギリ出せないような攻めたデカール類。
何より台座だって凝ってるし箱だってセンスがいい・・・・・まぁこのあたりから徐々に増えていってしまい・・・・



探しているカラーが近隣のお店にあるのを知ってしまい・・・・・
今から行こうか迷ってますけど短期間にたくさん買ってしまうというのもなぁ・・・・・
でも無くなっちゃうとなぁ・・・・・・(´・ω・`)

まさにイノモデル沼に足を突っ込んでしまったような・・・・

そして、完成するかはわかりませんが・・・・・



独特の部分はありますが組みやすそうで良いキットだと思います♪
とりあえずお手つきキットを片付けたい所です(´・ω・`)
さっき棚卸ししたらお手つきだけでも30個位あったんですけど・・・・・

≫ EDIT

2019.06.27 Thu

トイズキャビンのサニトラガチャを回す木曜日※ちょっと文追記

すみません！あの辺りのキットも手元に来てるのですが取り急ぎこちらを・・・・・・

トイズキャビンのサニトラのガチャガチャです！



率直に言うとスケールモデルとしてすごい勢いで成立してると思います♪
ガチャガチャ系特有のチープさもあるもののこれで400円はかなりアツい！！
・・・・というか割と採算が取れてるのか不安になります（笑）

≫ Read More

フェンダーミラーに鉄チン・・・・・しかもロングボディってのが良い！
私が企画担当者の方だったらカプセルに入れることを考えてショートにしてしまいそう（笑）



これ、できが良いのですがさらにリペイントしたらすっごい化けそうな気がします。
いや、そんなことは無粋かもしれないですね。このままでもとても楽しい！



開けた時点でフェンミが取れてましたけど物の特性上これはしょうがないと思いますし
このリアリティとスケール感とトイっぽさを合わせた良さをこの価格帯で再現してくれた事が嬉しい！



ノーマルバージョンが角目で最終型特有の雰囲気もビンビン！
エンブレム類もキチンと入っていてそれっぽさマシマシでいいすね～！
割と本気でTLVとかイノモデルのミニカーと並べても遜色ないと思います。



コレでリアゲートまで開くとは胸熱。正直コレは名作だと思います

ガチャガチャ特有のチープ感はあったりオミットされてる部分もあるものの
基本的に良く出来てますしクオリティは高いと思います♪
さぁマニアのみなさん！ガチャガチャへGOGOGO！！！！

売り切れ続出の予感！？

おまけの思い出話。
正直この出来の良さは子供の頃のガチャガチャの悔しい思い出を払拭してくれましたね。
割と最近まで近所にあった地域密着型の商店の前にガチャガチャコーナーが有り
（それこそコスモスのガチャを流用したようなガチャだったかな？）
その中にガラス細工のガチャガチャがあり、写真には綺麗なガラス製の動物たち・・・・
クリスタルな雰囲気と可愛さに惚れたのか一部の同級生たちの間で火が付き
私もどうしても欲しくなってしまいなけなしの100円を入れて出てきたのは
なんとガラスの動物とは似ても似つかないポール牧の指パッチンの音を出すという玩具！
今時のガチャしか知らない人には信じられないでしょうけど当時は全部があたりと限らず
イラストと中身が違うなんて当たり前の世界でした。というかゴミみたいな景品が圧倒的だった気が。
子どもたちが一番身近に体感することが出来た賭博でした（笑）
私もお笑いウルトラクイズで見たポール師匠は〇〇がお好きのドッキリは大好きでしたけど
あまりの衝撃に思いっきりパッチンしてやろうと強めに鳴らした所パッチンどころバキッとという音ともに破損・・・・・・
真っ赤でデフォルメされたポール牧の絵が貼られたそれを思わずゴミ入れに投げてしまいました・・・・・・・(´・ω・`)
もちろんその時以来あの玩具には出会ってません。
そんな事を思い出し、懐かしくなってその玩具をネットで探そうと思ったら全然ヒットしない（笑）
アレは夢だったのか・・・・・・恐るべし、ポール牧の指パッチンマシーン・・・・・・

おまけのほうが文が長いって何やねんこのブログは・・・・・・

▲ Close

≫ EDIT

2019.06.09 Sun

TLVNのY32グロリアは１/６４の「ｍｒ．ｇ」

誰が何と言おうと自分の中で絶対的にカッコいいものというのがある。
しかし、その好きなものは自分の世界だけに止めておく。それが大人の嗜みだと思う。
若い頃は正直流行りや周りの影響で流されることも多かったが
この歳になると自分の意見というのもがあるということは本当に大事なことだと感じる。
ただ、それを押し付けたりせず、心に留めておくというのが大事なことかもしれない。

さてさて、相変わらず何を書きたいかわからない気持ち悪い冒頭からスタート！
今回は皆さんお待ちかね。「私の心の故郷、雪の白色・はぐれ車」であるTLVNのY32のグランツが発売となりました！！
まぁ今回はプリンスの流れを組むグロリアのグランツ前期ということで
Y32のモデルカーと言う意味ではある意味本命という組み合わせでしょうか。
ちなみに私はプリンスファンなのにセドリック派です。
余談ですがセドリックの言い方は上岡龍太郎の横山ノックへの弔事を読んだときの
年配の方にも多い「セ」を強調した「セドリック」のイントネーションで読みたい所です。
余談ですがセドグロは２３０で兄弟車となりましたがグロリアのほうが一代多いので
今回出たY32型はセドリックが8代目でグロリアが９代目となります。
それこそセドリックは・・・・・おっと、話が長くなりそうなのでこのへんで（笑）



しかも今回は愛すべきラズベリーレッドパール（AL0）の前期グランツ・・・・(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
これのセドリックでSVのサンルーフ付きを買うチャンスが有ったのですが叶わず・・・・(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
３ウェイエレクトリックメーターがないからなぁなんて言うワガママを言わなければよかった・・・・(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
そもそも車選びの時にですね・・・・・おっと！また話が長くなりそうなのでこの辺で・・・・(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

車が好きなら、語りたくなるほど好きで好きでたまらない車あってもいいと思います。
まぁ最初の意味のわからない文のアンサーソングということで・・・・・・

思い出話したくなるというのは年を取ったのかもともとそういう性格なのか・・・・両方だな。

≫ Read More

お次は地味に見かけたダークグレー（KK０）ですね！



ちょっと実車より色味が明るいかな？という印象ではあるもののそれっぽい感じですね。
私の中でなんとなくグロリアのグランツと聞くと浮かぶのがこの色ですね。
CM等のイメージカラーは定番のKH3のスーパーブラックではあったと思うのですが。



まぁ色味に関しては色々言いたいのですが２色とも雰囲気は出てると思います。
基本的なフォルムは前期ブロアムと同じで雰囲気ヨシ！ディティールヨシ！の良作だと思います。
ちょっと感動したのがグリルエンブレムとグリル枠のタンポがビシッとしてるのがいいですね。
あと、Y3２モデルカーあるあるなんですけど丸目四灯のレンズが丸で実車も確かに丸いレンズなのですが
レンズ周囲のステンレスのモールが丸く見えるのですけどガーニッシュ上端は直線になっており
少し僅かにボンネット下端と重なり合うことで丸の上がスパッと切れた付けたような雰囲気になってます。
そこが目元が涼しげな女性の目のようでなんともカッコいいのですけど
模型だとちょっと厳しいディティールかも知れませんね・・・・・（気持ち悪い）
おそらくなんですがベントレーやBMW等のヨーロピアンセダンを意識してると思いますが
日本車初の四灯ヘッドライト採用車は確かグロリアだったと思ったので
丸目四灯はそれのオマージュということで話を落としておきたいと思います。（違う）



ブロアムのときにきちんと銀が入っていて好印象だったリアガーニッシュは今回はきちんとボディ同色。
実車の違いをきちんと表していて嬉しいですね。
リア周りの雰囲気はレンズ取り付け品が惜しいですけどちゃんとグロリアの特徴である
テール＆ストップが赤で下。ウインカーがオレンジで上というのもきちんと再現されていていい感じですね！



マフラーもツインカム車の可変式の２本出しのマフラーがいい感じです。
決して小さすぎず大きすぎず、少し下を向いているのがカッコいいんですよね。
バンパー裏に手を突っ込んでバルブを手で回すとわずかに「ドロロロロ」と音が大きくなるのでたまに遊んでました（笑）
私が乗ってた後期グランツも若気の至りでマフラーを変えた事があったのですけど
この可変システムのワイヤーをそのままにしておくのが嫌ですぐにノーマルに戻してしまいました。
実車の太鼓は黒なのですけど私はセンターマフラーが腐食で穴が空いたので交換したときに
お世話になっていたディーラーさんが錆びないようにとシルバーでたっぷり塗っていてくれたので
ミニカーのようになっていたので関係者の方は私の事を知ってるんじゃないかという恐怖心に襲われました（笑）
（絶対たまたま多摩クリ○タル・・・・・）



サイドのアルティマエンブレムもきちんと入っていて嬉しい（笑）
このエンブレムも実車は凝っていてさりげないエンブレムなんですけど
台座が濃いスモーク色で字がゴールドでカッコいいんですよね～(｀・ω・´)
私も対抗してここに楕円のSVのエンブレムを貼ろうと画策したことがあったのですがやめました・・・・・
そう言えばリアにクラシックSVのエンブレムのSVの字だけ移植しようとしたこともあったっけ。



おっと、思い出話だらけになりそうだったので割愛（笑）
肝心のミニカーは出来も良いですし、適度にマニアックな色チョイスと言う感じだったので
気になっている方は早めにお店に行かれてみてはいかがでしょうか？
今回も予約していたのですが例によって一般売りの分は早くもラズベリーレッドは残りわずかという感じだったので
グランツ待ちだったという方は早めに店にGOGOGOGO！！！！
後期のグランツのシルキースノーパール出ないかなぁ～(´・ω・`)

いろいろと書きたいことがありますけど長くなりそうなのでこの辺で・・・・・・

▲ Close

≫ EDIT

2019.05.11 Sat

TLVNのY32セドリックでMIND SHIFT。

自分に縁がある車でもう一度乗れるなら乗りたい車がある。
それはY32型のセドリックである
所有していた11年間は濃密でもあったし色々なことがあった。
ただ単に思い入れが強いということだろうと思うけれど、それでも自分には勿体無いくらいの車であった。
最近の再評価は嬉しいしマニア度が上がって来ているのは嬉しい半面複雑な思いもある。
でも、もちろん今乗ってるわけでもないし、複雑な思いをするのはただ単にそれはキモヲタの戯言だとも思う。
しかし、自分が感情移入できる思い入れがある車種というの皆様もあるのではないかと思う。
そんな車種のミニカー化。これはやはり本当に嬉しいしめでたい事もでもある。

≫ Read More

今回TLVNで発売されたY32は前期型のトップグレードのV30ツインカムターボブロアムVIPである。
（バネサス等装備が違うCタイプもありますが）
シルキースノーパール意識のホワイトとウォーターグリーン意識の2色のリリースに思わず興奮してしまった。
実車の場合どちらも色番号がWK1・WK2と連番で設定されているのに注目である。



セドリック・グロリア・の色という印象が強いが、シルキースノー自体はC33ローレル後期などに設定があるのだが
きっとセドリック・グロリアに似合う色として新たに設定された色なのではと私は勝手に思っている。
ミニカーの色味的にはまあまあ近いと思う。シルキーのパールは実際はちょっとパール成分が違うけれども
ココらへんはキモヲタの戯言なんで無視していただけると嬉しい。



私は長いこと断然後期ブロアム派であり、実際に乗ってたのは後期グランツであったが
当時少し古く見えた前期ブロアム系のかっこよさに気づいたのは割と最近である。
というのも前期ブロアムフェイスに430HTや230HTの面影を感じるような気がするからだと思う。
ボンネットまでグランツ系と作り分けられていた前期型にはまだ日産黄金期の空気感を感じるのである。
個人的には後期ブロアムバンパーのデザインが好きなのだが前期の絞り込まれた
バンパーのデザインもグランツのどっしりとしたデザインと差別化されている気がして味わい深い。
ミニカーでもブロアム系の独特のバンパー下部の絞り込みをきちんと再現してるように感じる。
ウインカー＆フォグランプの再現がタンポ印刷であるのが惜しいがこれは仕方ないと思う。
フロントフェイスはグリルのメッキが効果的で少しスモークで陰影を付けている雰囲気である。
グロリアのストレートな雰囲気も好きだが縦基調のセドリックグリルもたまらない。



私も所有していて気づいたのだが、実車の後期はコストダウンの影をものすごく感じるのだ。
前期のフォグランプはグランツ系とブロアム系で配列が違うし
（ブロアムはウインカーとフォグでグランツはウインカーとクリアランスで後期はブロアム系と共通化）
リアのナンバープレート枠からバックランプが消えたのは
おそらくハーネスを削減するという意味合いが強いのではと思う。
後期のテールランプはバルブ数も減りバックランプが内蔵された。
私は後期テールの後期っぽさが好きだったのだが
今見ると前期のオレンジとレッド2色のレンズのほうが落ち着いていてとても好感を感じるのである。
ミニカーではややピン跡が目立つがこれは仕方ないのかなと感じる。
ピンが真ん中にある点やナンバー枠が別パーツになっているのでこのあたりは後期を踏まえているのであろう。



グランツ系のサイドシル＆リアバンパーのブラックアウト（厳密にはフロントも下を塗り分けてる）が
後期になってカラードとなっているが私はここのカラード化もコストダウンなのではと思っている。
後期の後期の所謂最終型ではブロアム系もカラードになっているが
そういう事情もあったのではないかなぁとこうやってミニカーを見ていると思うのである。
私は当時はカラードのほうがかっこよく見えたのだが今見るとブラックアウトしてる前期のほうが
ドア下のステンレスモールと相まってとても上品に見えるように思う。



トレッドなども適正だと思う。ホイール中心にセドリックマークがあれば良かったが
ココらへんはしょうがないかなと思う。
タイヤハイトは薄目でやや大きめのホイール径ではあるがブロアムホイール特有の感じが出てるように思う。
車高のバランスも適正で佇まいも素晴らしいなぁと感じる。
ここらへんは出してくれた嬉しさみたいな物が勝っているのかなぁ？しかし全体的な出来が良いのは間違いないだろう。



驚いたのが内装でウォーターグリーンの方は前期ブロアム系の一部カラーの特徴である
ソフトブラウン色のツートンのダッシュボードを再現するためか
グレーのダッシュボードを付けて見える範囲で最大限それっぽく見えるように工夫されていると思う。
こういうところは評価が分かれると思うが個人的にはニヤッとする技だと思う。
シルキースノーの方はメーカー純正の組み合わせどおりグレーで統一されているのもナイスである。



相変わらず語りまくりで気持ち悪いと思われる方も多いと思う。
しかし、やっぱり好きなもんは好きなんで勘弁してほしい。
今回は前から楽しみにしていたので予約しておいたのだが
先程引き取りに行ったら通常売りの方は残り少なくなっていたので
今回は欲しい方は早めに行かれたほうが良いのででは無いかと思う。
元キモヲタ系Y32乗りとしてはウォーターグリーンの方をオススメしたいところではある。
近年再評価されているY32セドリック・グロリア。
どうか皆様もお手元において頂いてただのヤン車という評価を変えて頂きたくも思う。

・・・・・しかしそういう姿もまた似合うのがY32の魅力。
フルキットを組んだ所謂VIP仕様のY32やさらっと落としてインチアップしたりしてる個体も洒落てるし
フルスモでボコボコになっている地元の厄介な先輩系のY32も好きなのは内緒である。
当時結構いたちょっと怖そうなお姉さまがサラッと乗りこなしてる姿もまたカッコよかった・・・・・



こうやって眺めていると大好きだったCピラー周りの造形やエンジンを掛けた時のセルの音やドアの音。
間接照明の明かりやステアリングの感触などが非常に鮮明に思い出されるのである・・・・・
これで後期のグランツでシルキースノーパールが出ようものなら多分発狂するとだけ最後に書き起こしておこう。



最後に・・・・・・

あひゃあああゃ！！！！
ｗｗｗ前期ブロアム最高！！激エモ！！(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
ウォーターグリーンだけにマジ卍草ｗｗｗｗ
シルキースノー舐めたいぃいいいいｗｗｗｗ
Feel the Beat。日産ですｗｗｗｗあばっばばばば！！！！
よ～し今からダイヤペットかアオシマのY32を探しにハードオフいっちゃうぞ～ｗｗｗｗｗ

(´・ω・`)ちなみにこれの引き取りに行きたいがために半休取りました。

▲ Close

≫ EDIT

2019.04.21 Sun

近況その１（ミニカー編）

新元号が「令和」となったと聞いて伝説のVOWネタ「栄和カーショップ」が浮かんだのは内緒です。

さてさて、近況をご報告。

ガチャガチャで現行ジムニーを見つけ回す。ハセガワの二代目のキット分くらいの金を出して白しか出ない。



TLVNレストアの最後の課題だったギャランの色合わせがまあまあ決まる。



後はサイドストライプの後端とサイドシルのモールを直せば完璧。
ちなみにホイールはリペイント後にタミヤのスミ入れ塗料でスミを入れてみました。



そして地味に買うもんは買ってました(´・ω・`)

TLVNの430セドリックターボエクセレンス



当時は圧倒的に白派でしたがツートンにも(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ



エクセレンスのエンブレムが入っていていい感じ～（＾ω＾）

アオシマのグラチャンコレクションも白の430フルエアロが出たのでクラウングリルにスミ入れ＆フォグ塗装。



今度車高を上げてクレーガーっぽいホイールとフェンダートリムを塗ったら理想エアロ仕様になりそう。

ざっくりですがこんな感じ！次回はプラモ編の予定です！

≫ EDIT

2019.03.10 Sun

The Newest MARKⅡinicar ＆その非凡さが、モンテゴ。

いきなりだがトヨタのマークⅡという車は実に日本車らしい車だと思う。



デザインや性能と価格などすべてが丁度良いところに収められているところが素晴らしい。
勿論世界初装備など先進性で突出したところもあるがすべてのバランスが良いと言えばいいだろうか？
トヨタの８０点主義という言葉があるがこの言葉に当てはまるのがまさにマークⅡだと思う。
もちろんこの言葉は80点で妥協するという言葉ではなく
すべての項目で80点以上を最低ラインとして目標を設置するという意味であり
トータルバランスで車作りをするという意味合いの言葉である。
考えてみて欲しい。学生時代などは特定の教科だけ１００点のタイプよりも
全体的アベレージが高いオールラウンダーの方が評価されていたような気がする。
そんなマークⅡが外車偏向評価主義の雑誌の影響で車作りに疑問を思った時期もあったが
大人になってみるとやはり自分が良いものは良いと思う事が多くなっているような気がする。

さて相変わらずのクソブログの冒頭がさらに意味のわからない語りでスタートしましたが
趣味人と書いてカーモデル好きと呼ばれる皆様はいかがお過ごしでしょうか？
私はどちらかと言うと「100点か0点主義」という独特の思想により生きてきたため
小学校や中学校では女子から変わり者扱いされ、バイキンマンより
バイキン扱いされて居たという得意な経緯の持ち主です。

そんな私のおじいさんが乗せてくれた初めての車
それはトヨタマークⅡで私は0歳でした
その乗り味は甘くてクリーミーで、こんな素晴らしい車に乗せてもらえる私は
きっと特別な存在なのだと感じました
今では私が独身落武者、もし孫が出来たら乗せてあげるのはもちろんトヨタマークⅡ
なぜなら、まだ見ぬ彼もまた特別な存在だからです

まぁマークⅡに乗ってるわけではないですけども。

さてさて、SNSに思いっきり対抗する長文の前置きで本題にようやく到達。
収入を模型に注ぎ込むスタイルの破綻が著しいですが
道楽とは道を落ちるという言葉が身に沁みる今日この頃です（；＾ω＾）

トミーテックのTLVNシリーズのJZX81マークⅡ2.5グランデG二種のご紹介！

≫ Read More

私的にはこちらが本命だったので無理して二種思い切って買ってよかったです(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ



前期を含めデビュー当時は三兄弟ともに圧倒的に２リッターが多かったイメージですが
MC後の後期は2.5もちょくちょく見かけるようになったイメージがあります。
まぁGT系は必然的に2.5になったのでそういう事情もありそうですが。
逆に前期の3リッターは見ると「う～んお大臣！！！」って時代でしたからね(´・ω・`)
2.5はJZ系が搭載されましたから旧来の7Mの後期の3リッターはかなりマニアックな立ち位置だと思います。
この辺の事情はよくわかりませんがクラウンとの住み分けなどもあったかもですね。違うかもですけど。



ボディカラーは定番の白系はスーパーホワイトIVで
グレー系はダークブルーイッシュグレーメタリック？かブルーイッシュグレーメタリックです。
色味的にダークがつかないブルーイッシュの方だとは思うのですが（；＾ω＾）



圧倒的に白が多かったですけど当時はこのグレーは意外と見た色でしたね。
近所には割と最近までべージュマイカメタリックのHTグランデGがいましたので
あまり珍色感はないのですが、こないだ中古車が出ていましたが
ダークモーブマイカメタリックは数回しか見たことがありませんね。このあたりも出して欲しいなぁ。きついか。



個人的にはGTよりもこちらのほうが良作に感じます。
なんだろ。グランデびいきというよりホイールの雰囲気かなぁ(´・ω・`)
余談ですが私が入手しに行った時はすでに白がほとんど売り切れ状態。
なかなかの人気モデルとなってるようですので気になった方はお店にGO！！

ああ・・・・お金が続きません・・・・
だいたいTLVNは一月に二個と決めてるのですけど今回は本命のこちらも発売！



アンフィニRX-7のモンテゴブルーマイカ最高(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

マジでこういう色のアンフィニRX-7をATで吊るしでピカピカにして乗りたいです。
本当の大人っぽさ。最近とても理解できるような気がしますねえ。
バリバリにいじったのも良さがありますが、一周回って本来の美しさがわかるようになった気がします。
まぁ私は大人どころか五歳児よりアレですけれども。



画像だと青味が強いですが現物のほうがもう少し緑が強く見えるので
そういった意味では実車の色に比較的近いかなぁと思います。



元々良作のアンフィニRX-7ですので正直今回の仕様はかなりお気に入りです（笑）
タミヤかアオシマの金型改修前のキットで作ろうと思っているのですけどねぇ・・・・・
出来の良いミニカーが出たのでこれまた先に伸びそうですけど。
モンテゴ待ちだった方もそうでない方も気になった方はお店にGO！！

すんません。書いていてナンですけど、超絶お腹痛いのでこのへんで・・・・・・

おまけ。
後ろのミニカー類は先日の出会いに味をしめてまた買いに行ったら増えていたので思わず買ってしまいました。
ただ、どれも破損ありのものです。

タッチアップしてミラーを作って・・・・・



なんか知らないんですけどグチャグチャに保管されていたのかタイヤで窓が溶けていたり
ボディの印刷が溶けていたりすることが多く・・・・・・



場合によっては調色して吹いたり・・・・・



したんですけど色が合わないものも（笑）



このコルトギャランはサイドシルとテール部にかなり大きいチップ傷があったので直したのですが
オレンジの色味が変わってしまい影みたいになってます。
わざとジェミニを置いたのはそのせいでして・・・・・



だいたいそれっぽく治ったので良しとしました（笑）
テラノの左ミラーは我ながら良く出来たと思います(｀・ω・´)

ちなみに冒頭の初代マークⅡはニコイチした個体だったりします。
塗装コンディションがいいがチップ傷が多くバンパーがない個体をベースに
完品だがと塗装が浮きまくっていて窓が大きく溶けていた個体からバンパーやホイールを取りました。

▲ Close

≫ EDIT

2019.02.24 Sun

ひとり三吋祭り。※文章の誤字脱字訂正＆微文追加

今日出先にハチマル車の当時新車払い出し二桁でフルオプション状態の激しい珍グレード車が停まっていて
思わずネットで検索してしまいましたが同一個体っぽい物の画像が出てこなかったので
まだまだネットに出ていないような激しい車って生き残ってるんだなぁと思った次第です。
てなわけで、私のニューマシンもそろそろ納車から１年１万キロということで
車弄りの師匠に１２検＆エンジンオイル＆ATF等の交換をお願いして大満足です！
油脂類って交換しても解りにくいもんですけどなめらかになったような気がします(｀・ω・´)
おまけに某アップ○レージ買っておいた新車外しっぽい激安ステアリングに交換してもらい
新車同様となったステアリングを握ってシボが残り、サラッとした手触りにニヤニヤ（笑）
このまま大事に乗って１５年後くらいに某オクやメ○カリに売りに出して
「距離の割にステアリングが綺麗」
「オプション多数でよっぽど大事にされていたんでしょうね～」と
「どんな方が乗っていたんですかね～？」とネット上でマニアの方にネタにされたいです（笑）
実際はキモオタが乗っていたという事でニヤニヤしたいですね。

だからその前段階として、ついついワケアリミニカーを買ってしまうという・・・・・・（関係ない）



TLVNのU12ブルーバードも破損ありということでおじさん大喜びの激安価格。

≫ Read More

ライトグリーンメタのXEアテーサはが右側。
ガンメタのツインカムのアテーサXは左のミラーが無かったのでどうしようか迷っていたのですが・・・・・

街の遊撃手風に飾ると目立たないということが判明しました！



そこでタイヤネチョネチョで埃っぽい傷が多かったグレーメタのアテーサXの方を部品取りにしてミラーを移植。



養生して折れてる箇所似合わせて思いっきり切断！
その後なんとなく左側に習って上向き気味に角度を合わせて接着して黒をさっとひと塗り。



なんと！一気に箱無しミントコンディションのU12ブルーバードのXEアテーサに変身！
こ・・・・これは満足度が高い(｀・ω・´)

ここまで来たら勢に乗ってアテーサXの方も復活させましょう！
モール類やボディの角をリタッチし・・・・・・左右のミラーをランナーのタグ部を削って作成！
ミラーの色をそれっぽく調色して筆でササッと筆塗り麗心愚。



やる気が無くなるベトベトタイヤはクレオスのラッカーシンナーで掃除して
加硫剤でベタベタしたホイールは塗装を剥がしてグレーメタにペイント。
私のイメージでやや標準状態より明るめにしてみてみたのですが違いがよくわかりません。
当時定価の半額以下で入手したのでこれでまたジャンクを救えたのかな・・・・とクソオタクが自己満足（笑）
当初の埃っぽさとミラーが取れて悲壮感がでていましたが雰囲気が出てきたのでやって良かったです（＾ω＾）

勢いに乗って高級カップ麺くらいの値段で手に入れたコナミのバイオレットをご紹介。
ボディカラーは実車のイメージがあまりない紺のメタリックです。
そういえば小学生くらいのときアイボリーのボロボロのバイオレットが走っていった時に
思わずチャリで追いかけてしまったことを思い出します（笑）
あの頃で車齢１５年落ちくらいだったと思うのですがえらい古い車に見えたもんです。



こちらも窓枠に小さいチップ傷あり。
最近コナミのミニカーはえらい高い値段で売ってたりしますけど個人的に好きなバイオレットだったので・・・・・・



ついでに前に買っておいたTLVの傷ありクリッパーと傷ありクラウンワゴンも同時にチップ傷を修正。
クリッパー等が出た頃はあまりこのシリーズに興味がなかったんですけど
今思うと結構ツボな車種が出ていたのでなんとももったいないことをしたもんです。
この２台も入手時は箱付き美品はえらいプレ値だったので
一台あたりコンビニ弁当一個分くらいでで入手出来たのでラッキーでした。
クラウンは右クォーターウインドウに謎のゴミが付いていて間からエアを吹き込むも取れない！
改めて良く見てみたらリアウインドウと内装が綺麗にハマっていて隙間がないでエアが入らない。
どうしようかと思って最終的に左側に隙間が見えたので紙を長めに折って左側からアクセス！！！



取れるのかよと思っていたら見事に取れたんでおじさんもびっくりｗｗｗｗｗｗ
嬉しくてついついボディ周りを磨き込んでしまいました。
私もこの手のオールドクラウンを休日の足に使って・・・・なんて生活に憧れますが
きっと模型店とハードオフ的な中古店を回るだけになりそうなのでなんとも。



嬉しくなったので一人卓上ミーティング開催！
なんとなくあれこれ並べてみたのですが、そういえばブルとバイオレットを入手した店に
スゴズバセリカみたいなのあったなぁと思ったのですがその時はテンションが上ってしまい
フォードのプローブに見えてスルーしたのですが調べたら案の定コナミのセリカでした。
まぁプローブだとしても欲しかったのですけど(´・ω・`)
そういえば昔は結構走っていたのですけどね～
コナミのミニカーは私もあの当時は知らない製品も多かったので驚き。
セフィーロとかST165は持ってるんですけどね。



最終型のセリカや丸目のセリカなどもとかもそうなんですけど赤のセリカってなんか好きですねぇ。
クラウンはひょんなことからもう一台入手できたのでなんとなく気になった傷があった個体の方にリップを取り付け。
同時に卓上ミーティング参加中だったJZX81はグリルに墨入れしたらえらい雰囲気が出てきました。
これはぜひともおすすめしたい小技です（笑）



いつも思うのですが今回買ったような袋に入ってぶら下がって売られてるようなミニカーって
結構持ちこまれたときはこの傷無かったんだろうなぁ・・・・みたいなの結構多いんですよね。
超絶ボロボロであればそのままにするのも味ですが、後で付いたと思われるチップ跡や破損だと
嗚呼・・・・もったいないって思ってしまうんですけど(´・ω・`)
私も個体によっては手にした時点で直すべきか直さないべきか時々迷うんですけど
そもそも手放す気がないので自分の望むコンディションまで持っていって保存したいというのもあるのですけど・・・・・
手を入れるだけでビシッとしてしまう個体を求めてついつい中古店に行っちゃうんですよねぇ・・・・

そんな私は兄から「ハー○オフ荒らし」と呼ばれてます。
でも転売とかしないんで荒してるとは言えないと思うんですけど・・・・荒らしてますかそうですか(´・ω・`)

▲ Close

≫ EDIT

2019.02.17 Sun

24Sという響き。

どうも（＾ω＾）
相も変わらずクソブログですがどうぞご勘弁頂きまして・・・・・・

祝！フジミからカーモデルNEXTシリーズで

現行JB64＆シエラJB74に先代のJB２３ジムニー発売！(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

さらにさらに！ハスラーにもGグレードのテッチン仕様追加！！(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
（しかもフロントガラス＆スズキセーフティサポート用の単眼カメラまで新規！！）

こ・・・・これは早くもキット・オブ・ザ・イヤー候補が荒れてきてしまいます・・・・・・

ニューマシン初の雪シーズンにどうしようかと思いましたが
昨年末に限定車用ホイール+新品スタッドレスを見つけたもののあっけなく敗北。
どちらかと言うと限定車用ホイールの方を入手できなかった方が悔しかったのは内緒です。
悲しいことにオタク野郎の性でついつい希少色や外しグレードが良い！ってついつい言っちゃうんですけど
やっぱり子供の頃は王道グレードや色が好きだったわけで・・・・今では一周回ってなんでも好きなんですけどね（笑）

話は変わりまして、冒頭の話とリンクするようなしないようなのTLVNのJZX81マークⅡが発売されました！
今回はまさに王道グレードの2.5GTツインターボ＆王道カラーの黒ツートンのエクセレントトーニング（24S）が発売！
同時に同グレードのパールストリームトーニング（22K）も発売！
てなわけで発売日に行ったのですがすでにエクセレントトーニング(24S)は数が少なくなってました。
当初は２４S一台で我慢しようと思っていたのですがパールストリームトーニング（２２K）も勢いで購入してみました。

≫ Read More

う～ん！まさにあのエクセレントトーニングの後期ツインターボ！！
いい感じなんですけど、なんか率直に言うとフロントセクションが似てるような似てないような（笑）
どうなんでしょうかね？でも、おお！と思う角度とそうでない角度があり悩ましいところです。
ヘッドライト周りはキチンと再現されていて嬉しいことに
後期型の特徴であるプロジェクターヘッドランプがきちんと再現されているのはニヤニヤポイント！
黄色の色差しは賛否はあると思いますが模型的な見栄えとしては良いアクセントでしょう。
多分ですがグリルのスリット部に黒を指すとあのマークⅡ特有の感じが出るんじゃないかなぁと思います。



サイドから見てると似てるように見えるのでやっぱり私の写真の角度が悪いのかもですね。
ボディカラーも画像だといい感じなんですけどもうちょっと黒っぽいほうがそれっぽかったかな・・・・・・
でもサイドから見るとガッツリマークⅡなんすよねぇ。
ホイールのスポークはやや太めか。前期の途中で追加されたこのホイールですが
当時は知らずに前期でホイールだけ変えたのかーなんて思ってました。
もしかしたらフジミのマークⅡのリアだけ変わってないエラーはここらへんに鍵があるかもしれません。



リアは後期独特の下まで回り込んだバンパーがいい感じ。
MCしたことは鮮明に覚えてまして、当時これだけでも新しく見えたもんですねぇ。
テールレンズも銀縁でアクセントになってますし見え方が変わった後期テールは
子供心にも違いが解って結構感動したものです。まぁ当時は観察できるほどいっぱい走ってましたから（笑）
前述しましたが一応キモオタプラモブログとして書いておきたいのはやっぱりフジミの後期のキット。
当時フジミがマークⅡ＆クレスタが後期に金型改修しましたが
何故かマークⅡのリアバンパーが後期のままという謎も残りますが
アオシマはクレスタは後期が出たのにマークⅡは前期のままという謎がありますが
これは今となっては平成カープラ七不思議の一つとして数えてもいいと思います。



はい？そうでもない？それより作れって？・・・・・すみません(´・ω・`)

お詫びに今回は２４Sの方にリアスポを付けてみました（笑）
今でこそ２４SのグランデGのほうがエモいとか言ってますけど
やっぱり羽根つきのGTツインターボの良さはありますね！

個人的にはパールストリームトーニングのほうがそれっぽく見えるかなぁ・・・というのは好みの問題でしょうかね。
四の五のガタガタ言いましたけど、よく出来てると思うので気になった方はお店にGO！
まぁでも欲しかった人はもう入手されていらっしゃると思うのでアレですが・・・・・・

おまけ。
そこそこ古いキットを入手したのですが格安だったのはバンパー切り離し済みだったため・・・・・



まさし君プレイ
（植田まさしのまさし君で同じアパートの住人が作ったプラモのパーツをすべて元に戻してる話があります。）



秘密の技で合体させましたが戻し方を知りたい方は２億円ください。
（瞬着を超鬼点付けアクションでくっつけるとは言えない）

その後、袋があったためホチキス穴位置を合わせて・・・・止めれば・・・・・・



当時物未開封に変身！

ああ・・・・・達成感の後にやってくる怒涛の虚しさ(´・ω・`)
手放す事はないので世間に流通しないと思うので安心してください（笑）
こういうの嫌いない人もいると思いますけど元々こういうタイプなんで気にしないでください。

▲ Close