HITEQ JASMINEの偏った日常。

2019.08.30 Fri

アオシマのJPNタクシーはジャパーン（郷ひろみ風に）なのか！？（再編集）

※文章の追加をいたしました！

どうも（＾ω＾）
そう言えばタミヤから現行スープラが出そうな予感ですねぇ。
やはりタミヤが・・・・と思う反面どんな感じなるか気になります。

さてさて、
今日の本題はこちら・・・・
ううっっ・・・・本当であれば昨日の今頃書いてる予定だったのですが・・・・・(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

アオシマのモデルカーシリーズのトヨタNTP１０JPNタクシーです！

今回は上級グレードの匠がモデル化されていて
基本はスーパーホワイトⅡのボディにカラーにホイールキャップ仕様が№９として登場。
シリーズの番号については４３０セドリックのGLがこれと入れ替わりになりますが
実際は当分の間流通はしてると思いますので欲しい方はお早めに（笑）
SP品番として２０２ブラックのボディカラーにアルミホイールを装着した物が設定されています。

キットの率直な印象は良い意味でシンプルという印象。
ドアの開閉選択式など攻めてる部分もありながら基本的には組やすさを重視してる気がします。
印象としてはプロボックスのキットをもう少しシンプルにした感じというか・・・・・
そこら辺はレビューで追って見ていきましょう！

まずはボディと周辺部品ですね！・・・・思ったより大きい（笑）
実車もそう言えばまじまじと見ると結構大きいんですよね（；＾ω＾）
バンパーは別部品で特徴的な左後ろのスライドドアは開閉選択式です。

スジ部のモールドはあっさり気味の今風な雰囲気ですが全体のフォルム等は実車の特徴を掴んでる気がします。

というよりも実車が背高で特徴的なデザインなのでそこらへんは上手く落し込んでるなぁと思います。

窓枠等はガラス側のパーツにモールドされているのであっさりしていますが
ここらへんは窓枠塗装苦手おじさんとしてはありがたい構成です。

ドア開口部は正直もう少し作り込んでほしかったなぁという気持ちもあるのもも
実車では特徴的な部分ですしこれはドア開閉選択式を重視して設計されたという事だと思います。
（個人的には固定式でも良かったかな・・・・・でも実車の特徴でもあるし遊び心もないといけませんしね。）

フェンダーミラーの取り付け部は位置決めに穴が空いてます。
これは実車のデザインの特徴でもあるので位置決め用の穴はアリですね。

バンパーは前後別パーツはどちらかと言うと構成上の都合でしょうか。
エアロがどうとか言う車種でもないですし実車では大きくMCしないと思うので
バリ展よりもボディの型の抜きとかの関係もあるのでしょうか。
それか黒バンパーの和グレード仕様を作りやすようにという事かも（笑）

左後ろのドアは別パーツです。
匠グレード用のドアガーニッシュやドアノブは別パーツですね。
内張り部についている凸部分をボディ側の穴に入れる事でドア開状態を再現できます。
あと、前後の社名表示行灯もパーツ化されています。ボディの取付位置決めは凸ですので
こちらを付けないという方はボディ側のあれを削りますしょう。

ヘッドライトリフレクター及びフロントグリル周りは特徴期な凸凹は黒部品を合わせる感じで再現できます。
こういうタイプのグリルは塗装が大変ですのでこの構成はありがたいですね（＾ω＾）

テールランプのリフレクターはオーソドックスな形状ですけどきちんと再現されています。

左後ろドア下のメッキモールやテールゲートガーニッシュは別パーツですね。
メッキのしっとりした雰囲気はやはりメッキパーツならではですねぇ・・・・・
ただ、ゲート部分が端面にあるのでちょっと惜しいかな。でも問題ないと思います。

特徴的なフェンダーミラーパーツは台座部分とメッキ部分の二段構成でいい感じです。
私的にここがJPNタクシーのアイデンティティなので凝った構成でありがたいです。

余談ですがグリルに入る黒部分はこういう感じです。トヨタエンブレムはデカールで再現する感じですね。
ここは先代クラウンのように別パーツで更にエンブレムを貼る感じだと良かったかも。

個人的に箱のカウルトップ一体のワイパー部分がお気に入りです。
というのも最近の車両のワイパーはエアロタイプが多いのでエッチングなどへの置き換えよりも
こういう構成のほうが却ってリアルだと思いますので私は歓迎です。
あと、個人的にプラモを制作していて悩むのがワイパーの停止位置なので
これだと位置決めしないでいいというメリットがありますね（笑）
ちょっとアームの色味とカウルトップの色味を変えれば雰囲気が出るかもですねぇ。

フォグランプのベゼルは今回はレス用ガーニッシュになっておりますが
こういう部分が別だと塗り分けが楽なのでいいですね。
リアワイパー形状もバッチリですしナンバープレートもアルミが用意されていますがプラパーツもバッチリです。
内装編で紹介するべきですけど特徴的な大型アシストグリップが良いですね！

クリアパーツは透明度が高くて思わず(；´Д｀)ﾊｱﾊｱ
こういう部分は初回ロットの特権ですかねぇ。

今回はセラミック塗装部が特徴的なのできちんとこういう部分も再現されていていい感じですね。
その脇のドット部分はきちんとデカールで入っています。

サイドやリアウインドウはプライバシーガラス色ですね！ただ、ちょっと濃いかな（笑）
あと、リアとクォーターの熱線はオミットされていますね。ここらへんは色味の関係でオミットされたのかもしれませんが
前にあった４３０セダンの例もあるのでもしかしたら追加されるのかもしれませんね。

お次は内装パーツを見ていきましょう！

ダッシュボードは今風の車種のテイスト感じながらも道具感がある感じで
きちんとセンター周りもきちんとモールドされています。
ナビ画面やセンターコンソール周辺のデカールもきちんと用意されています。
後述しますが助手席前のコンソール周りや無線機のマイクや空車行灯等もパーツ化されています。
場所がステアリング右下という特徴的な空調パネルはデカールで再現されていて抜かりなし。

ステアリングは特徴的な楕円タイプでいわゆるユニバーサルデザインっていうやつでしょうか（笑）
ハザードスイッチがステアリングについているのが良いですねぇ。
ステアリングスイッチ周りもデカールで一通り再現されていますのが嬉しいですねえ。
営業車はウインカーレバー先というのが多かったですが一般車以上に使用頻度が高いですから
こういう意味ではよく考えられてるなぁと思います。

カード発券機や空車表示等も別パーツで再現されています。
ここらへんのパーツはノーマルでは装着されていませんが今後のバリエーションあたりで必要になるためと思われます。

運転席に取り付けられている釣り銭のトレーも別パーツ！
４２番はトヨタセーフティセンス的な物のカメラ部でしょうか？
最近の車はこういう部分が特徴的ですからこういう場所のパーツ化は嬉しいですね。

運転席シートは耐久性が高い素材なのか実車も色が違いますので黒いランナーにモールドされています。
よくよく見ると運転席周りは黒基調でその他は茶色なんですね。
その名も琥珀だそうで・・・・・なんだか魔術とかオカルトが好きそうな姉がいそうな名前ですけど（笑）
もしビニール系で青っぽい内装色があったら翡翠とかになるのかしら（笑）
よりダークな茶系統のツートンは黒琥珀という名前だそうで。

助手席部分は茶色系の色でモールドされています。
形状そのものはやや角ばっているような気もしますけど実車も結構ごつい感じなのでこれはこれでありかもしれません。
シートバックに付いている大型のハンドルは別パーツのほうが良かったですが
これはキット構成の都合だと思いますのでここは塗り分けでがんばりたいところです。

リアシートはバスタブ一体、サクッときちんと再現されている印象ですねぇ。
シート下のドアを開けたときに目立つ部分がオミットされているのが残念ですが
ここらへんはきっと構成の都合や型の抜き等の関係もあると思いますので・・・・・
でもシート下のコーションラベルを貼る指示があるので気になる人は下を黒く塗れば良いと思います♪

ドア開口部の内張りやダッシュボード左側の部分は茶色側にモールドされています。
ここらへんは塗装しやすくなるのが嬉しいですね（＾ω＾）

お次はシャーシ周り！！

シャーシ自体は細かいモールドながら一体です。簡易シャーシでここまでモールドされていればOKでしょう！
細かく塗り分けるもよしですし、サクッと艶消し黒でもいいと思いますし組み手の方の味付けでいくらでもOKですね。

アオシマらしさを感じたのが一応パーツの組み換えでローダウン出来る所ですね！
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!これはフル乗車状態を再現するための・・・・・やりますな（違）
足回りは好みが分かれると思いますが車種を考えるとこれで良かったと思います。
正直カスタム系でローダウンされる方はここらへんはいくらでもやれるでしょうから。
ただ、ブレーキローターが目立たない形状のホイールだから良かったですが
ホイールによってはローター部が欲しくなるでしょうね。でも、私的にはこれでOKだと思います。

オプションのアルミホイールは私は実写を見たことがありませんが居ないことはない模様。
こういうオプションはどちらかと言うと個人タクシー向けなんでしょうかね。

こちらは見慣れた純正スチールホイール＆キャップ。
メッキマニアには嬉しい純正キャップのメッキ仕様に(；´Д｀)ﾊｱﾊｱ
ここらへんはもしかしたら初回ロットオンリーなのかしら・・・・・・ただ、鉄チン部の塗り分けは大変かも（笑）

タイヤは新規ですね！最近のアオシマさんはヨコハマタイヤが多いですが
隠れヨコハマ党の私としては非常に嬉しい組合わせです。
新規タイヤはもしかしたらこれが流用できるサイズの車種が捗る・・・・という思いもありますけどどうなんでしょ？
でも正直他社さんの動向を見てるとアオシマさんも黙っていられないでしょうから、そう言うことだと思っておきます（笑）
すぐじゃなくても良い・・・・すぐじゃなくても・・・・・（←気持ちが悪い）

最後にデカール！

デカールは各部のコーションラベルまできっちり再現されていて特に気になる部分はありません♪
今回はあくまでカタログモデルでのキット化ですからこれからデカール追加のバリ展がどれだけ出るか楽しみですね。
これはおそらくいくらでも出せると思いますので長い目で見ての期待という感じでいいのでしょうかね？
マスキング関係は充実しているので特に不満なしですね～！
アオシマ製品付属のこの素材のマスキングも慣れれば使いやすいので私は好きですね。

簡単にまとめると・・・・・・
気になる点もありますが組みやすそうでいい感じ！
私的にはパーツが下手に多くなるよりもこういうあっさりした構成でも良いと思います♪
個人的には前輪はシャフトでもありだとは思っていますが前輪ステアは好みが分かれるかなぁ(´・ω・`)

そしてヲタ的視点だと今回のキットはアオシマさんの最近の新規キットの構成を少し覆して来た印象です。
（というのも新金型のプロボックスやR34セダンと比べてという感じですが）
というのもシャーシ周りを簡略化したのは組やすさを狙っての事もあると思いますが
おそらく完全新規キットとなる今回のような車種の場合コストや開発時間等の兼ね合いあるのかもと思いました。
しかし校生をある程度簡略化した４３０セダンのようなキットも有りましたので
私としてはこの車種で逆に精密可が進んで価格が高くなるくらいであればこうしたと言う考えも理解できます♪
そういった意味ではこのキットはある意味では産みの苦しみもあったのではないかなと
キットを眺めながら勝手に(；´Д｀)ﾊｱﾊｱしていた感じではありますが（笑）

まぁ、実は私自身はあまり車としての魅力は感じているのもののまだ乗ったことがないので
少し身近ではないのですがこれからはどんどん増えていくのでしょうかね？
私は怒られるの覚悟で書きますけど、楽しみにしていらしゃる方には恐縮なのですが
オリンピックにあまりいい印象が昔から無い上に特に今回はあまりにも不手際が多すぎる気もしますし
（第一回目の東京オリンピックのときのような戦後復興や高度経済成長と時代が違いますし・・・・）
色味の統一や五輪ロゴが入った車両ははっきり言って興味の対象外ですが
しかしながらこれも今ならではのディティールなので数十年後きっと懐かしくなることがあるでしょう。
実際今回キット化されたのは五輪効果も少しあったのかなぁと思うと少し気が紛れますが（笑）
ただ、最近は東京エリア外でも一部では法人に塗られた車両も出てきたりしてるので
私はオリンピック終了後はおなじみのカラーのタクシーが増えると良いなぁって思ってます（笑）

でも、気になったら模型店にGOGOGO！！！！

2019.08.29 Thu

飲んだら乗るな(´・ω・`)

仕事が終わって家に戻ってきてストロングゼロを開けて一口飲んだ瞬間に
模型店からJPNタクシー到着という電話が掛かってきたという奇跡！！！

ああああ絶対到着の連絡は明日のやつだと思ってた俺のバカ・・・・・・(´・ω・`)

飲んだら乗るな！乗るなら飲むな・・・・・・・・

2019.08.10 Sat

あ～ファミリアだぁ～新発売～

どうも（＾ω＾）
書きたいネタはたくさんあるのが急遽予定が前倒しになってしまい
今から出なくてはいけなくなってしまったので簡易レビューで対応させていただきたい。

今回のご紹介させていただくのはアオシマのモデルカーシリーズの新作。
NCP１６０Mマツダ・ファミリアバンである。

OEM車・・・それは甘美かつ中毒性もありつつ政治的意図も絡む諸刃の剣・・・・・
小学生の時にジェミネットを見た時に「これはカルタスじゃないのか？」と疑心暗鬼になり
自動車ガイドブックでジェミネットⅡを見て「これは写真が間違っているんじゃないのか？」と不安になり
ページを読み進めて行ってスバルビッグホーンで完全昇天・・・・・・
その後OEM車両の存在を知りそれは間違いではないことに気づいたものの
自動車会社が他社の製品を名前を変えて売るということがあるのも解ったし
あたり前に自社開発車が多かった当時だから異質に感じたせいか
その頃はOEM車になんとも言えない魅力を感じたものだが
昨今の自動車業界のOEM車両の増殖は自動車業界の今後を考えさせられる状況である。

そんなこんなで昨今は当たり前になってしまったOEM車であるが
日本車のプラモデルとしてみるとOEM車は実に少数派で
フジミのAZワゴンやフレアクロスオーバーにアオシマのスズキキャラくらいだろうか？
確かに模型としてみると少し買い手を選ぶというのが本当のところであろう。
もちろん私がどちらかは語るまでも無いと思う。

キットそのものはプロボックス&サクシードと同じ物で
皆様ご存知の通りなのであえて触れないが、今回は主にデカールの変更がメインである。

ちなみにこのキットはアオシマさんも流石に売りにくいと思ったのか
メタルシールを付けて特別感を出し、商品力を高くしたのではないかと思う。
私的にはこのメタルシールだけでも買いなのではと思うところではあるのだが・・・・
デカールもお膝元の広島ナンバーでファンの心をがっちり掴んでると思う。
あえてケチを付けさせていただくとすればボンネットのエンブレムの台座部分もともとこのキットにはないので
マツダのカモメエンブレムと台座の形状がややあっていないのが外観のキモなので
こだわる方はそこらへんを再現してみるとのもとても楽しいのでなはいかなと思う。

世代的に純マツダ製ファミリアバンをリアルに見ていた自分からすると
日産のADバンからのOEMになった時も驚いたが
今回のモデルからトヨタ製になった事へのやや複雑な思いもあるのだが
これも時代の流れだと思うし、しょうがない流れだとも思う。
特に商用車の世界は使い倒される道具でもあるし仕事道具とするなら
種類を増やす必要もあまりないのであろう。
自動車メーカーの提携やOEMなどは前からあることなのだが
プラモデルとして見るとファミリアバンはややマニアックな商品だと感じるので
このキットは買い手を選ぶかもしれない（笑）

煽るわけではないがSP品番でもあるし
気になった方は早めに入手される事をオススメしたい・・・・・・
私的に20年後激アツになるキットになるように思う。

気になった方も
小池さんの奥さんも９９万８千円を持って模型店にGO！！！
負けずに僕も3240円で得意げに笑った〜

2019.07.29 Mon

世の中そうなら、プラモはこうです。突然ザ☆モデルカーのエスティマ。

今回の記事タイトルは悩んだ末にベタな感じになってしまった。
というのもエスティマの代名詞である天才タマゴと言うコピーはブログタイトルとしては最適だったが
モデルライフ途中でのニックネームであるという認識があるため
今回のアオシマのモデルカーシリーズのキットは最前期型としてなので登場なのでどうしようか迷ってしまった。
４代目のコロナの後期型はブラボーコロナであるが前期型はシルエット７０というコピーが付いていたのだが
しかし４代目コロナ自体がブラボーコロナという通り名で通るときもあるので悩ましい。
私個人は間違えてなければその方の呼び方それぞれで良いのではないかなと思うのだが・・・・

初代エスティマが出た時の衝撃は鮮明に覚えている。
幕張メッセで行われた東京モーターショーで見たときはまだコンセプトカーだと思っていたからだ。
一言でいうと新鮮だった。コロナを乗り継ぎ、パジェロに熱を上げていたワンボックス嫌いのうちの父が
カタログを貰ってきたくらいだったといえば私の身内だけなら衝撃が伝わるであろう。
初代セルシオの衝撃に隠れているが私としては平成初期のトヨタ車を代表する車種ということに間違いないと思う。
アメリカのミニバンを意識していたというのは今の目で見ればよく解るのだけど新鮮に見えたものだ。

私が免許をとった頃はちょうどカスタムベースに人気でアオシマからキット化された
セダンメーカーの裏メニュー的なジャンクション仕様が出たりとトップラインのフルエアロが人気だった。
あとはラッキスターやケンスタイルにファブレス・・・・セルシオの顔面移植のセルティマなんかもあった（笑）
エアロメーカーだけを語るならきっと星の数ほど出てくるのでこの辺で辞めておくが
一定以上の世代の方には懐かしくもある車名とブランドだと思う。
もちろん元祖国産ミニバンの先駆けなのでエアロ仕様だけではなくレジャー用途や
家の車で乗られていたという方も多いと思うし初代はそれだけエポックメイキングな車だと思う。
そして私の車いじりの師匠が新人メカだった時にプラグ交換やオイル交換。
独特のMRレイアウトが故のエクイップメント（イクイップメント）ドライブシャフトの交換の苦労話を良く聞いたものだ。
そしてうちにあったアオシマのエスティマのプラモを裏返して「エクイップがちゃんとある！」と驚いていた事を思い出してしまった。
そして現行エスティマでモデルラストという噂もあるが現行モデルの完成度は素晴らしいと思うし
ファンが居て今でも一定層の需要があるという点ではマークXのようなトヨタとしてはマニアックな立ち位置の車種だと思う。

さてさて、前置きが長くなってしまったがそんなアオシマの新製品である
初代エスティマのノーマル版がとうとう出てきた。
当時のアオシマキットに一部あったノーマルがないという車種の代表格であったが
立派なネオクラの世代になってたこのキットを新たに待っていた方は多かったと思う。
正直初代最終のアエラスがキングオブエスティマであったが
初代前期のプレーンでクリーンなスタイルはやはり素晴らしいと再認識した次第である。

キットそのものは多くは触れない・・・・と思っていたのだが
思った以上のリニューアルぶりに正直チビッた次第。
I以前からボディは地味に二種類あり、今回は前期なのでグリル周りがストレートな形状の物が成形されている。

後期モデルはここが湾曲しておりおそらくスイッチ金型で入れ替え可能なのだと思う。

※向かって右側が後期型のボディ。左側が前期・中期ボディ。

ボディそのものは２０年近く前の設計であるがモールドもしっかりしており
初代エスティマ特有のタマゴ感とプレーンなスタイルをきちんと再現してると思う。

何度も組んだがリアレンズの合わせとサイドウインドウの貼り合わせ以外は
意外とサクサク組めたキットと言う記憶であるは果たしてどうだったであろうか。

今回の新規パーツのバンパー初代前期の特徴である形状をうまく再現していると感じる。

この絞り込まれた形状が初代エスティマ前期特有のタマゴ感を出してると思う。
スーパーチャージャー追加後のバンパー形状も好きだがこちらの方がよりプレーンな気がする。

バンパー部のランナーにはリアスポイラーも追加されているのが嬉しい。

これはかつてブラックマフィアのエスティマにしか無かったのでもしかしたらおまけで・・・・という思いもあったが
さすがにそれはオタク野郎特有の甘えだろうか（笑）

ちなみにメッキパーツフェチとして嬉しかったのがノーマルグリルである。

細切りしたマスキングを貼れば純正グリルのあの繊細なモールを再現できるような気がする。
好みはあるだろうが私的にはその心意気に感動である。

そしてここまで再現してくれてると思っていなかったのが内装で
私は正直この前期のシートがなんとも９０年代のトヨタ車独特の丸みというか
初代前期の特徴になっていて好きだったのだがまさかシートまで作るとは・・・・・
このキットの気合を感じてしまいなんとも嬉しくなってしまう。

バスタブ一体のサードシート座面は既存の流用だがここを文句を言うのは粋ではないと思う。
シート形状の丸みを見てしまうニヤニヤしてしまうので気になる方は直すくらいでいいと思う。

そしてこのランナーにはマフラーとリアワイパー、そしてブレーキキャリパーも新たに製作されているのが嬉しい。

マフラーの出口パーツはきちんとメッキ。この辺のこだわりはなんとも嬉しい。

ブレーキローターも純正の系がきちんと再現されていると思う。
まだまだ国産ミニバンが少なかった時代。４輪ディスク車というのだけでも新しく感じた物だ。
そう言えばこのキットは元キットがカスタム系のノリが強かったのかリアワイパーは再現されていなかった。
トップライン仕様付属の携帯電話を思い出すが、リアワイパーに携帯という言葉にお若い方は違和感を覚えると思うが
当時リアワイパーを外すして、そこにあれこれ部品を付けるのが流行ったのだが
きちんとスムージングされてるケースは稀で外した後にハイビスカス形状の飾りやドクロの飾り。
さらにいうと水道の蛇口や取っ手など多岐にわたるカスタムが以外と多かったものだ。
見かける頻度は今のリフレクターLEDくらいと言うと言いすぎだろうか（笑）
携帯電話の流用は本物は少なく、当時良くモックアップを１００円とかで売っていたので比較的見かけたカスタムであった。

前述したエクイップメントドライブシャフトがシャーシ前側の
通常の車だとエンジンのオイルパンが見えるあたりにある棒がそれである。

エスティマという車は当時トヨタが開発していた２ストロークエンジンの搭載を目的にしており
ミニバンながらMRレイアウトという独特のユニットが生まれたのだが
割と開発が進んだ段階でエミッションの問題が解決出来ずオーソドックスな４気筒エンジンを改良し
思いっきり傾けて搭載という特異な構造を持つ車種となった。
このエスティマのキットのシャーシはアオシマリアル路線第一次絶頂期に発売された
ルシーダ・エミーナのキットに比べるとややあっさりしたシャーシ構成だが
車高調サスペンションユニットなど挑戦的なキットだったのも
挑戦的な実車のユニットに影響されていたのでは？というのは言いすぎだろうか・・・・・

そして最後皆さんお待ちかね。待望の純正風車ホイールである。

試作品を見て今回現物を確認して確証したが出来が非常に良いと思う。
ちなみに左右非対称な点もきちんと再現されていて好印象である。
最初期から最終まで採用されていたことを見るとそれだけデザインなどが良かったということだと思う。
付属されているMGBタイヤも適正な気もするし、初代エスティマにはやはりこのホイールが一番似合う気がする。

最後はデカールであるが実車自体がそれほどエンブレム等が華美な車種ではないので
きちんと抑えていると言う感じでしっかりしていると思う。個人的にリアウインドウ用の４－ABSに感動。

また、別売りパーツでお馴染みだったウインドウマスキングも入っている（笑）
新規のようだが当時は別売りでも売られていたのだが
キットそのものの値段の上昇をこういう形で補ってくれているようで非常に嬉しい。

しかしあのマスキングは今でも店頭で見る機会があるほどなので
当時需要があったかは非常に気になるところではある・・・・・・私は何度か購入したが・・・・

さてさて、ざっくりであるが個人的に一押しだった初代のエスティマであるがいかがだったろうか？
待望のノーマルモデルというだけではなく今どきパーツ追加で２０年の時を超え
やってきたアオシマのエスティマ。当時嫌いだったという方や一時期のカスタム車のせいで
印象が悪いという方もいるだろうが初代デビューからもうすぐ３０年。
これを期にエポックメイキングな一台を手に入れられてみてはいかがだろうか？
個人的にはフラッシュブルートーニングＧあたりで組みたいところではあるが
箱絵のガーネットレッドトーニングＧもやはり作例を見ると素敵である・・・・悩ましい(´・ω・`)

なにはともあれ気になった方はThink Free!!で突然模型店へGO！！！

エアロ仕様とかアオシマのルシーダ・エミーナネタもあるのだがこれからのネタに取って置きたいと思う。
余談だがルシーダとエミーナのデビュー時に流れていたCMの少女は
エスカレーションな実写版金田一少年の事件簿の深雪だったことは俺以外知るまい・・・・と思っていたら
ちゃんとCM解説系サイトさんで出ていたので安心してしまった（笑）
そして当時このルシーダとエミーナのCMでルシーダが走って来るカットで右前輪のホイールセンターキャップが
付いていないことに気づいていたのだがYouTubeで見たらやっぱり付いていなかった。
これも時代ならではのダウトであるが気になった方は見て頂けると幸いである。
見ていただければ私が細かいところが気になるまま大人になったのがよく分かると思う。良くも悪くも。

2019.06.25 Tue

アオシマのマジェスタのブラッシュアップに感動。

EP71のキットレビューが「キモイ」という褒め言葉をリアルに頂いたので今回はあっさり寄りで・・・・

そう言えばアオシマさんからギャルソンのジェレイドアコードワゴンが久しぶりの復活(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
数年前割とプレ値で買ったので今回組めるものが出るのが嬉しいですね♪
旧今井のレックスとミラもリニューアル再販されるようなのでこれまた嬉しい(｀・ω・´)
そして何より14系アリストもリニューアル再販が決定！
3.0Vと3.0Qが作り分けられるという内容に感動ですね～！
後述する14系マジェスタのキットもアオシマの中でのバリ展が出来るのに
長らくスルーされていたので嬉しいリニューアルですねぇ・・・・・・

某通販サイトさんの誤植が地味にツボったのは内緒（笑）　これはこれでほちぃ・・・・

さて、今日ご紹介するのはアオシマさんのモデルカーシリーズでリニューアルされたばかりの
UZS141クラウンマジェスタCタイプ！
車検の引き取りかなんかで親戚のおじさんにMS137クラウンに乗せてもらって
連れて行ってもらったトヨタ店でショールームで見せてもらった時の感動を思い出します・・・・・・
まさしくこの前期のV8のCタイプ・・・・セルシオとは違う豪華さとスタイリッシュさに感動した覚えがあります。

早速中を見てみましょう！

率直に言うと今回は正直VIPカーシリーズのおまけが付くと思ってたのですが付いておらず
一瞬アレ？と思ったのですがくまぶろぐを見て納得。
なんとあの目立って目立ってしょうがなかったヘッドライトのピンが無くなってます(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

こ・・・これは地味にブラッシュアップされていてビックリ！
地味に金型改修はお金がかかりますし、原材料の高騰もあるようなので
これがきっとVIPカーシリーズのおまけパーツが入らない理由の一つだと信じたいです。
もしかしたら内装のべージュの成型色も値段の関係とかあるんでしょうか？
まぁでも正直おまけ多数より今回はヘッドライト周りをいじった方が正解なんじゃないかなぁと思います。
ちなみにボディ側の穴に入るバルブ部品が新規でクリアパーツにモールドされています。
逆に言うとチューンドカーのK-ブレイクのマジェスタを買っておかねば・・・・（違）
まぁそれは冗談として定番のVIP系キットでおなじみだった
ブレンボ＆バックフォグ＆サイドマーカーのランナーも地味にありがたい。

地味にSパッケージ系キットに付属していた
ザウバーディッシュもおまけパーツで入ってますしのでこれで相殺でしょうか（笑）
今では大きすぎないインチが逆に嬉しい(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
別売り系ホイールでリバレルすれば希少サイズの16インチを再現できるという感じでしょうか（笑）

ホイールと言えば事前にアナウンスされていたアリスト用ホイールで
ｉ-Ｆｏｕｒを再現できるというマニアックなおまけパーツ！
実車はトヨタマークのところが王冠になっているのでパテで埋めて多めに入ってるデカールでOKですね！
当時ノーマルのキットのホイールを入れ替えたという方はきっと多いハズ（笑）
それが二十年の時を越えてメーカー純正で選択式になったというのはなんとも嬉しいですね。

久しぶりの純正ホイール・・・・・ああ・・・おじちゃん待ってたよ(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

これが今度アリストにも付くとか胸熱過ぎて・・・・・
このホイールを見るとそれに原付小僧だった頃に
パールツートンにノーエアー・フルスモ・ノーマルホイール・爆音の跳ね上げ四本出しで
走り回っていた怖そうなお兄さんに信号待ちで圧力を掛けられたことを思い出します（笑）
妙に濃いナンバーカバーで下の四桁が見えなくなってましたけど（意味深）

おっと！ボディを忘れてました・・・・・・

まぁこの辺はおなじみですから特に書きませんがマジェスタはやはりマジェスタですねぇ。

私はこの歴代唯一の横長テールが結構好きでした。
こういう話題は嫌いな方もいらっしゃると思いますが初めて行った大黒PAで
ハーフクリアテールにウインカーを当時出たての純白系バルブにしてる車両がカッコよかったなぁ・・・・
バール単色でおそらくジャンクションフルエアロに跳ね上げマフラーにブルー系のネオン管がナウかったです。

おまけパーツは定番のアオシマ謹製エアロに・・・・・・

メッキリップがSパケオマージュ的なノリで嬉しい(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

そして最後にデカール！

正直一時の盛りだくさん仕様に比べるとやや少ないかな？と思いましたが
きちんとモデルカーシリーズのフォーマットになってますしゴールドエンブレムも入っているのが嬉しいですね（＾ω＾）
マスキングシールにメッキシールも地味に嬉しい！

さてさて、久しぶりに登場した懐かしのノーマルの14系マジェスタ。
しばらくは定番商品になってくれそうですので当時物を無理して入手しなくても
非常に良い内容の内容となってリニューアルしてくれたことに感謝ですね！

気になった方は模型店にGOGOGOGO！！！

おまけ。

たまたま手持ちのベストカー時代のマジェスタをモデルカー発売前に見ていたのですけど
地味に渋い値札が貼ってありました・・・・思うこともありこの手のお店の値札は剥がせません(´・ω・`)
しょうがないことなんですけどここ20年でプラモって高くなりましたねぇ。
だからこそのおまけやリニューアルでなんとか割高感を感じないようにしてくれてるのだと思いますが・・・・・

2019.06.20 Thu

ハセガワのイダテンは辛口か甘口か！？(間違いを修正)

とうとうこの時がやってきました(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
カッとびが丘を越えて、天下無敵のイダテンが
しゅワッち!と電光石火の大魔神のように辛口にプラモ化！！
おじちゃんも思わず涙腺崩壊・・・・・・小学生の頃からの夢がアラフォーになって実現・・・・
ハセガワのEP71スターレットターボS後期型が発売になりました！

ううっハセガさん(´；ω；｀)ありがとう・・・・ありがとう・・・・・
スターレットと言う存在は小さいながら大きいのにプラモデルにはあまり恵まれていなかったので
プラモデルで出るということの素晴らしさ・・・・これはもはや事件です（笑）

私のスターレットの原体験は親戚の家で乗っていたきみろり（黄緑）色のKP61の４ドアのSEのAT。
（この車は私と同い年の親戚を保育園に送る関係で私の母親がよく乗っていた。）
兄の友人のY先生の乗っていた京○道で体感だと500キロ位出ているんじゃないかと錯覚した初期型EP82GT 。
（あのパヤパヤな初期型の一房食べた状態のみかんの輪切りブーストメーターがカッコよかった・・・・）
地元の友人が乗っていた内装フルストリップ＆ロールバー張り巡らし＆５Eヘッドで外装ソレイユ仕様の中期EP82。
（上記の兄の友人と違うタイプの速さでドライバーも車も速かった・・・・・）
私がクルマいじりの師匠から受け継いで乗っていたEP91グランツァV。
（エピソード多数なのでEP91のプラモが出たら書きますｗ）
他にも高校の先輩が乗っていたり、近所の人が乗っていたり友人の友人が乗っていたりと
だれか身近な人が絶対乗っていた車。それが「スターレット」という車だったと思います。
生産終了の際にジェイズティーポ紙の「スターレットよ永遠に・・・」特集の見開きに書かれていた
「お前は小さいながらも輝いていた」
これこそ小さな星という意味のスターレットへの最高の言葉だったと思います。

そして今回モデル化されたEP71のターボといえばやたら私の貯金額を聞いてくるうちの兄の元愛車・・・・・
６１年式の前期型で当時でもすでに15年落ちでボロボロで当初はターボRルックだったり
とにかく内装や外装もチャンポンで（前期ターボSに前期NAグリル（ソレイユ用）に左側だけ後期コーナーレンズ・・・・）
あまりのボロさにカラード化した時も缶スプレーペイントで
リアバンパーの色が足りなくなりリアだけ色が薄かったり仕様だったり
謎のダウンサスを更にカットなどリアがほぼノーサス状態で段差では吹っ飛び
ブースト全開で死を体感しそうになったり、マフラーを針金で吊ってたり
サイドステップが凄い状態でついてたりドアは落ちてるし全体的にゴトゴトバキバキ言うし
バンパーがフルタイラップだったりしたけどエンジンは調子が良くても左右で明らかアライメントが狂ってたり
天井が凹んでいて「FD3Sルック」と呼ばれていたりと伝説多数。
最後の方はインディーズ系エアロメーカーの環○族っぽいリアスポがついていたのですが
色が着くまで我が家のリビングのエアコンの室外機のひさしになっていたり意味がわからない仕様で
最後はドラシャが折れてミッション貫通でサヨウナラ・・・・・・凄い車でした（笑）
そんなボロでもちゃんと車検は通ってたんですよ（笑）

今回モデル化されたEP71は改めて見てみたら今では考えられないほどのワイドバリエーションで
カタログ等を見返すとびっくりしますし当時はかなり走っていた印象です。
ターボモデルやSiのスポーツグレードは「ボーイズレーサー」という言葉が
死語になってしまった今だからこそ似合う称号だと思います。
ターボモデルは正直シティターボなどの他社の同クラス車種の影響を受けていると思いますが
トヨタにしては尖った仕様というイメージがあり、そういったイメージでも私はターボのイメージが強いですが
ソレイユなどのお買い得仕様車やSiなどのNAモデルも割とメジャーでしたね。
もしも新車が買えるならターボRベースでフェンダーミラーに純正アルミ。フルエアロやサンルーフなどを装着し
競技ベース車にフルオプションの超絶変態仕様で乗りたいところですねぇ・・・・
そんな思い出多数のEP71ターボはアオシマのDISMのミニカー（国産名車コレクション含む）くらいなもの・・・・
（前期Siはハイストーリーで出ていますが。）
それで今回のハセガワでのモデル化は正直ジェミニ以上の衝撃！・・・・と言うか本当に出るとは思っていませんでした（笑）

おっと！このままだと昔話でループしてしまいそうなので早速中を見ていきましょう！！！
箱を開けると率直な印象は最近のハセガワスタンダードという印象。
かっちりしていてそれでいて繊細で組みやすそう。パーツ点数も多すぎず少なすぎず・・・・・

まずはボディ！！

むむ。早くも前期やNAのバリ展が出そうな構成・・・・・・意味深な部分も再現されています（笑）
モールドなどの全体的な雰囲気は最近のジェミニなどのキットの雰囲気が近いと思います。

サイドモールの構成的にターボRは出なそうかな・・・・・
まぁこれは正直マニアックなバリ展なのでもし前期が出た時のおまけデカールに期待かな(´・ω・`)

カウルトップ周辺のリアル感がたまりません（笑）
EP71はここがプレスの金属製でした。
この頃はまだ樹脂製のカウルトップは少数派だった気がします。

うおおおおお！！！！この感じ・・・・まさにEP71（笑）

リアのエッジが効いてパキパキ感を感じるゲート周りもいい雰囲気！
サイドウインドウのクォーターダクトとかもう引くレベルです（笑）

ドアサッシュにモールドされているバイザーのステーとかアンテナがイカします（笑）

それに組みわされるボンネットはバルジがイカすターボ専用品！
ダクトは別パーツというのがボディ磨きの時にはありがたいです。

フロントバンパーもいいすねぇ！後期はスタイリッシュな雰囲気で好きですが
前期のガンダム感全開角型フォグ仕様も捨てがたい・・・・・

牽引フック別パーツとかもうキ〇〇○じゃ無いかというレベル（超絶褒言葉）
メッシュは別パーツが良かったなぁと思いますが実車もこういう感じなんでOKかなと思います・・・・
そして後期特有のディティールである~~ビームスリー~~フォグ一体のグリルが最高！

フジミのミラターボに流用する人続出かも知れません（笑）
私も兄に後期グリル化を勧めましたがひどいことに冷えないからと理論武装され
「ターボに前期ソレイユのグリル入れてる人に言われたくないｗｗｗｗｗ」と言い返していました。
（ボンネットのカーブと合わず思いっきり引っ込んでるんだもん）

サイドステップは後期特有のリアフェンダー側がスクエアになっている形状です。

後期のこのゲートスポイラー（リアロアスポイラー）がたまらないんすよねぇ・・・・
兄の前期もこれをつけたのですが穴位置ミスりまくりで合わなかったので長穴開けて取り付けてました（笑）
穴が見えそうな部分は適当にビニテを貼っていたような覚えが・・・・・
ハセガワのキットもパーツ割りの見事さで早くも前期ターボの予感を感じますが
この出来の良さを見るとワタシ的には後期ドノーマルで組みたくなっちゃいますね（笑）

ワタシ的に感動しすぎてフィニッシュしかけたの出来の良いリアバンパーと・・・・・

バンパーとボディを埋めるj樹脂製のバランスパネルまで再現！

ボディ側の下端が窄まっているのでバンパー部とボディ部の間に
三角形のデルタゾーンが出来るのでそれを埋めるためにこんな感じの蓋があったような・・・・
ちなみに兄の前期はここが無かったような気がします（笑）

おまけにナンバー灯は別パーツだし・・・・・・

リアの牽引フックも別パーツとかもうキ〇〇○じゃ無いかというレベル（超絶褒言葉その２）

ミラーもそつない出来でいい感じ！

レンズ類のリフレクター類のメッキもいい感じでフォグ内のレンズも驚きのメッキ！！いい時代や・・・・・・

ちなみにうちの兄も一時期刺さって左のヘッドランプが割れたときにプラダンで塞いでいました。
あの時見たリフレクターと再び再会した気分です（笑）
そう言えばヘッドランプの上部に（黄）って書いてあった覚えがあります。

レンズ周りもかっちり透明感ありですが反射板のモールド等も適正で雰囲気がよく出てると思います。

意味深な不要パーツはもういちいち言わないでもいいでしょう（笑）

ああ・・・・・バリ展が早く欲しい・・・・（笑）

前期ターボは確定？っぽいのであえて後期のSiリミテッドで大魔神付属のスペシャルキットを出してほしいです(´・ω・`)
君の～星座を守るため～電光石火の地平線～♪おっと、話がそれました（笑）

ガラス類も透明ありで適度に薄いのがさすがのハセガワクオリティ。

最近のハセガワのキットは熱線はデカールが多かったですが
EP71はデカールではなくモールドされている感じですね。
ここらへんは好みが出るところではありますが・・・・・

内装もEP71に乗った事がある人ならもうニヤニヤが止まらないでしょうね（笑）
個人的にはリアシート部分が別になっているのはパーツ割りの都合かはたまたバリ展か・・・・・

ダッシュボードも非常に良く出来ています。
うちに兄のターボはコンソールが無くて貰い物の液晶が見えないケンウッドのデッキが床に投げてありましたが・・・・・

キットのダッシュボードを眺めていたらCDチェンジャーを取り付けた時に適当にラゲッジに投げてあった
ダンスマニア１１をチェンジャーに入れて盲牌のようにスイッチを押し
CD一曲目の「キス・ミー」のイントロが流れて感動したことを思い出し脳内再生されてしまいました（笑）

シートもEP71特有のセミバケットタイプがリアルに再現されています。
思ったより着座位置が高い印象だった覚えがありますがヘッドレストが硬いんですよね（笑）

リアシートはもしかしたら前期や他グレード用の左右一体型が出るのかしら(´・ω・`)

ドア内張りも含めて独特のストライプはデカールで再現されていてそれがまたもうリアルすぎて涙（笑）
漢のハンドパワーウインドウで再現されてるのが逆に嬉しい(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

ステアリングやシフトノブもきっちり再現されています。

余談ですが私はこのシフトの蛇腹のブーツが大好きで大好きで
乗っていたEP91のターボは布になっていたのが切なくてルフレ用の蛇腹に変えようと画策してました（笑）

メーターナセルは後期と前期で若干違うので作り分けられてます。
(ごめんなさい！出先で気づいたのですがこれはターボとNAの違いですね。)

これで前期が出なかったらちょっと悲しい(´・ω・`)

シャーシも少ないパーツですがモールドも細かく正直良く出来てると思います♪

実車にもよく潜ったのでこの感じは覚えていますねぇ。
モールドもしっかりしているし各部のパーツもきれいに分割されています。

燃料タンクやアンダーカバー類もきっちり別パーツ！

地味にリアルさと塗り分けやすさがバランスよく調和していると思います(｀・ω・´)
ここはやっぱりハセガワさん公式の素晴らしい出来の作例のように綺麗に仕上げたいなぁ・・・・・

サスパーツも単純な出来ながら実車の形状をかなり踏襲していてセンスが光ります。

車高調的なギミックは無しですがこれはこれで正解かなと思います。
逆にちょい高めの実車をよく再現していてセンスが良い雰囲気がでてると思います。

ちなみに兄のEP71のリアのストラットは数年前まで家の裏に投げてありました（笑）

マフラーやスタビなどターボ専用部品はキチンと作られていて好感触♡

ココらへんなんかは共通でも怒られなかった気がしますが
こういう気合の入り方は模型としてのクオリティが上がるのでいい感じですね！

ホイールはもう似すぎていて涙が・・・・後期のホワイトアルミがまたかっこいいんだよなぁ・・・・

個人的には後期５ドアターボS用のフルカバーが好きですが
後期のホワイトにはこれが一番似合っているような気がしますねぇ。
余談ですがターボ標準のハーフカバーテッチンは色やカバーは違いますが
EP82やEP91のターボのフルカバー用１４インチと同形状品なのは内緒です。

最後にデカール！
ひゃあああああああ！！！！！サイドのturboロゴに思わず鼻血（笑）
おまけに唐辛子の辛口イダテンロゴまで（笑）ああ・・・・・・もう四の五の言いません！

メーターのターボランプは個人的にフルブースト状態を再現してほしかったですが
逆にこれはもう言いがかりのレベルですので無視してください（笑）

さてさて、ざっくり見ていきましたがいかがでしょうか？
最近ハチマル車が急激に再評価されていってるような気がします・
これはプラモデルの購買層の変化や、メーカーさんの担当者の方の世代交代等があると思います。
若い方には新鮮に、私と同世代には懐かしくもあり思い入れもある時代。
私も正直このあたりの年代の車種のキット化というのが一番刺さります。
子供の頃に欲しかった車種のキットが最新のクオリティで出るわけですから・・・・・素晴らしいことだと思います♪
ただ、前も書きましたが率直に言うとハセガワさんが心配になります（笑）
「採算は取れているのか？」「題材がマニアックすぎないか？」「担当の方は社内的に大丈夫なのか？」など
いらない心配をしてしまいますが、率直にネット上でも待ち望んでいた声も多く拝見しますし
模型店でも聞く限り予約でかなり好評のようでしたので、このキットの走り出しは
実車のローモード解除で一速でベタ踏み、全開でトルクステア出まくりでフル加速と言うところでしょうか！

兎にも角にも気になった方は辛口ターボで
イダテンモードで模型店にGOGOGOGO！！！

公式HPや箱脇のこの作例が凄すぎて思わずこれを売ってほしくなってしましましたが
（これ、下手したら本物よりリアルかも・・・・・少なくとも兄のより3000000000億倍くらい綺麗なんですけど・・・・・）
兄仕様を作る約束はしておりますが前期も出そうな構成なので悩むなぁ・・・・・
内装も一部Siの内装だったし・・・もしもバリ展が出たら流用したいしなぁ。
ボディパネルごとに色違うしあちこち歪んでたし・・・・・
個人的には白一択ですがスターシャイントーニングや希少色のダークグリーンメタリックで組みたいところですねぇ。
（どちらかというとダークグレーに近い色味）
後は当時風走り屋仕様もいいですし、大学自動車部的な仕様でも楽しそうですし
ノーマルだろうが競技車だろうが味付け次第でいくらでも楽しめると思います！
マニアックバリ展としてスーパーリミテッドとかも限定キットで出ないかな(´・ω・`)

最後に・・・・・
ハセガワのEP71スターレットはイダテンで最高に辛口でした！！！
（褒め言葉ですよ！）

2019.06.03 Mon

簡易レビュー。アオシマの10系アルファード！

アオシマのモデルカーシリーズの10アルファード着弾！
フルノーマルはずいぶん久しぶりの再販ですねぇ(´・ω・`)
と言うかミニバンシリーズのノーマルは比較的早く見なくなった記憶がありますねぇ。

ノーマルバンパー付きの販売は一騎当千の痛車以来かな？
当時少しレアになっていたモデリスタ風リップスポイラーの為に買った記憶がありますね（笑）
あれ？昨日も書いたような気がしますねぇ。

今回は久しぶりのモデリスタ風リップ！
チューンドカーのシルクブレイズのキットにもモールドされていなかったので嬉しい(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

こういうパーツって自作したくてもなかなか出来ないのでありがたいのです。
最近すっかり手が動かねえなぁ・・・・・・

ホイールは純クロちゃんです！ワワワワ～
・・・・疲れてるなぁ(´・ω・`)
ちなみにクロちゃんが安田大サーカスとしてテレビに出る前に笑っていいともの素人参加型コーナーに
今と同じ感じで見た目と声のギャップ的な感じで出ていたのですが覚えていない方のほうが多いかな・・・・

当時やや経が小さく感じましたがクロームになってもその印象は変わらないかな（笑）
でもこういうおまけが嬉しいのですよね。

アオシマのアルファードといえば初版を買って当時はエアブラシがなかったので
タミヤのライトガンメタルを吹いて研ぎ出し中に角が出ちゃったのですが
修正して色が全く合わずに放置してすでに10年以上経ってしまいました（笑）
引っ張り出そうとしたら組み掛けコーナーの一番下にあったのでご勘弁ください(´・ω・`)
ウインドウパーツもミニバンシリーズの頃と変わって今風のスモークになってますし
（チューンドカーのシルクブレイズ箱の色）
デカールはミニバンシリーズの踏襲ですが金属ナンバープレート用のフォーマットに則ってる部分もあります。

個人的には久しぶりの純正アルミとモデリスタ風リップに(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧと云う所です。
気になった方は模型店にGO！！！

本題！
ハスラーのGを買ったのになぜか部屋に見当たらない・・・・・・
どうなってんだこりゃ・・・・・

最近妙に疲れてます・・・・どこへやったんかな～

余談ですがアオシマの現行ファミリアバンのアナウンスにチビリました・・・・・・
これはOEM車キットオブ・ザ・イヤーの予感・・・・・(´・ω・`)

2019.04.26 Fri

猛獣の子供と山猫。

薄い記事ばかりで大変申し訳ありませんm(_ _)m
本来であればどのキットも濃いレビューを書ける素材ではあるのですが
少し本業が忙しくキットレビューが追いついておりません。
また、金曜日時点で入荷連絡を頂いているものもあるのですが取りにいけてません(´・ω・`)

まずはフジミのスーパーカブ110！！
最近連絡してもリアクションが悪いうちの兄が昨年新車で購入したマシンであります。
兄のやつはグリントウェーブブルーメタリックですので
アーベインデニムブルーが出たらそれっぽく塗ろうと思ったのですが
何やらブルーはちょっと延期のようでして・・・・・・先に着弾したバージンべージュをご紹介！

正直言いまして・・・・このキットは素晴らしい！

パーツは多くもなく少なくもなくちょうど良さそう。

バージンベージュの色味がいいですねぇ。この光沢感はやはり最近のフジミさんの頑張りを感じます。

レンズ類はクリアパーツで、アーム類などはブラック成形です。
バージンベージュのシートに合わせてシート周りがブラウン成形されていますね。
これは無塗装派には嬉しい。

ホイールは残念ながらメッキではないですが販売価格や細いスポークなどを考慮すると
シルバー成形は致しかたないかなと思います(´・ω・`)
タイヤ等のモールドも相まって雰囲気はいいですねぇ。

バージンベージュだと色味のコントラストが分かりづらいですが
フレームやライトカウル周りのベージュ成形・レッグシールド周りのアイボリー成形・ナンバーやタンク下の白成形。
このコントラストは実に絶妙。
これ、ブルーやグリーンだともっと映えるんじゃないかなぁ。地味にこれはすごいです。

荷台やウインカーやエンジン周りはシルバー成形ですが、これはやはりメッキが良かった。
モールは素晴らしく、パーツ割りなども実に的確。
塗装派はメッキ塗料を使ってくれということなのだと思うので
気になる方はメッキ塗料で頑張るしかなさそうですねえ。
しつこいようですが販売価格等を考慮した結果だと思いますので仕方がないと思います。

最後にシール。まぁあり期待ですがデカールを・・・と思うものの
このキットの立ち位置等を考えるとシールという選択肢もありだと思います。
逆にサクッと組んでサクッと貼って・・・・というのも似合いそうな内容ですね。
個人的には朝霞市プレートにちょっとニヤリ（笑）

このキットは所謂モデラーさんには不満があるかも知れませんが
サクッと組んでブンドドしたりフィギュアと一緒に飾ったりするスタイルが一番似合うのかも知れません。
手を入れたい方は手を入れる。そういう感じで良いのではないでしょうか？
組んでないのでなんとも言えませんが、サクッと組んで見るのが一番楽しいかも知れません。
私もブルーが発売されたらナンバー等を含めた個人情報ガバガバスタイルの
兄仕様で組みたいと思っているのでそちらを待ちたいと思います。
なんか調色ではなく実物と同じ色のタッチペンで塗れと圧力をかけられているのが怖い(´・ω・`)

気になった方は模型店にGOGOGO！！！！
（なんかバリ展が出そうなランナーなのは内緒）

お次は私の愛する日本車ブランドの一つ。そんな車種のこのキットを見ていきましょう！
アオシマのモデルカーシリーズの三菱パジェロです！

パジェロ・・・・とうとう日本向けの生産終了の時が来てしまいました。
我が家は初代L149→V75→V98と乗り継いでますのでそれこそ思うところはいっぱいあるのですが
実際にある程度の期間を乗ってみないと良さがわからない車だと思います。
ガチ系のクロカン乗りの方にはご評判が悪いですが、そもそもパジェロはジープに乗用車的なテイストを入れ
「世界中のどんな道も快適に走れる車」というのがウリの車です。
ですので私は乗用車ライクなエクシードシリーズの存在意義も、ある程度の装備も必要なものだと思ってます。
一部である乗用系パジェロへの否定的な向きも仰ることは良く分かるし
自分も商用グレードも好きなのですが、この車は私は乗用系グレードの方が好みです。
しかし、実車は決して華美な装飾を纏ってるわけでもなく普通の乗用車に装備されている物がついてるという印象ですし
今も乗られているというパジェロファンもそんなエクシードシリーズの立ち位置が好きな方が多いのではないでしょうか？
初代～二代目のフロントの独立懸架や四輪独立懸架になった三代目・四代目は伸びない足などとも言われますが
そこまでの悪路を走るより、ハイウェーや一般道にもステージを重きに置いてるという事です。
実際にパジェロの真価をはっきりさせるのは岩場や悪路ではなくフラットダートのような道だったりすると感じますし
高速道路や峠道みたいな道でも車体の大きさや重さを感じさせない走りをします。
（実際運転するとそこまで大きさを感じさせませんし、取り回しが良くて驚きます。）
パリダカへの挑戦は市販車へのフィードバック。勝つための装備は三代目以降の四独＆ビルトインラダーモノコックへの進化。
日本車では数少ないカーボンプロペラシャフトを採用したりと地味にコストが掛かっています。
嫌いな方や理解できない方には無理して理解して欲しくない。解っている人が乗っていれば良いと思ってます。
そういう現状は国内仕様の生産終了に繋がってしまったのかも知れません。
これも三菱車には御縁がない方やアンチには分からないと思いますが三菱自動車という会社を私は信頼しております。
というのも、様々なウイークポイントはあったけれど一時期からとても信頼できる対応をしてくれたことです。
この件は普通の人ならもう見切りをつけるような出来事があったのですが
ディーラーやメーカーの方たちがリコール騒ぎの後とは言え
こちらの疑問や不安を全てきちんと対応してくれたことから信頼を確固たるものとしてくれましたし
モーターショーでパジェロ見ていた時に話しかけていただいた
SUV担当の方と話していたら現行の途中で追加されたディーゼルの話になり
「今度新ポスト長期規制対応の新型ディーセルが出ます！素晴らしい車になってます！お待ち下さい！」という話を聞き
ディーゼルのパジェロを待っているというファンを裏切らない姿勢にとても感動したこと。
その後2011年型のクリーンディーゼルの発表の際に行われた体感試乗キャンペーンがあり
是非ともと言うことでお世話になってるディーラーからお話があり
三菱ファンにとっては憧れのラリードライバーの増岡弘氏の運転するディーゼルパジェロで
バックで45度を駆け上がるあのデモランに同乗して思わず興奮！
父親も「私もパジェロで40万キロ以上走ってるんですよ」と増岡氏に謎のアピールをしておりました（笑）
私も2001年のパリダカの悔しさからの2002の総合優勝の件を熱く語りそうになりましたが自重(´・ω・`)

次期型は正直日産との共同開発というような噂も流れています。
でも、それはパジェロじゃないような気もするし・・・という複雑な思いです。
パジェロは純三菱の車両であることがとても大事な気がします。
SNSやネットニュースでも生産終了や興味がないと仰られる方もおりますが
話題になってくれただけでも、隠れ三菱党のパジェロファンとしては良かったなと思ってます。
こんな私のことを解らないと思う方やクソだと思う方はお好きな車種とお好きなメーカーに当てはめてみてください。
そうすればちょっとだけこの気持がわかってもらえるかなとも思ってます（笑）

・・・んで、お世話になっているディーラーから話題のファイナルエディションのお話があり
時計が付いてきたり、デフロックとサンルーフや光るスカッフプレートに本革シートが付いたお買い得モデルで
やはりパジェロファンの我が家としてはやはり買い換えようか！という話が出たのですが
（自分も魅力的な仕様だったら正直私の乗ってる今の車を下取りに入れて・・・と思ったくらいです。）
しかし・・・・ボディカラーが少なすぎる麗心愚・・・・・(´・ω・`)
初代のソフィアホワイト＆バルセロナベージュの3ウェイツートンや
二代目意識のウイートベージュ＆ハノーバーグリーン（サンフォセブラウンでも可）の3ウェイツートンとか
三代目初期のみのアマランスパープル＆クイーンズシルバーのツートンを復刻させて欲しかったです。
我が家のも18万キロ目前でファイナルエディション購入の話が出たのですが
今乗ってるのも設定があっという間に無くなってしまった色なんでしばらく続投の勢いです。
うちの車のアイコン代わりのあまり見ない色というのが魅力だと思ってますしね。
でも、ファイナルエディションにちょっとホッとしたのも事実。
買い換えなきゃいけないような内容だったら今乗ってる個体と別れなきゃいけないとことでしたし・・・・・

乗ってると愛着が湧いてしまうのもまたパジェロの魅力。
手放すときにどこか寂しいのも最後までお勤めを果たしてくれるからでしょう。
前に乗っていたL149もV75もドアの締まる感じは決して変わらなかったですし
エンジンだって快調・・・・とは言えなかったけどやっぱり寂しかったですねぇ。

おっと！！！！キモい文章で完全にモデルカーシリーズのパジェロの存在を忘れていました（笑）

ううっ・・・・二代目初期もかっこいい(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

なんと久しぶりのグリルガード部品や・・・・・
上部がカットされているバンパーのメッキ部の芸の細かさに(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ

こちらも久しぶりのアーバンカスタムシリーズのキット等についていたパイプ風のサイドガード！
添えに合わされる社外ホイールにスキッドプレート・・・・
当時こういうパジェロが流行りましたねぇ(´・ω・`)

それにタイヤカバー！！！
（三菱マニア的にはエクシードタイプと言う感じでしょうか）
ああ・・・・・これに憧れたなぁ。
タミヤのラジコン等でもこれが再現されていましたね。

後は見にくくてもモンテロの左ハンドルのダッシュボード！！！！
嗚呼・・・・これを待っていたよ(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

ストライプに「ECI-MULTI　V6　3000」のクォーターロゴがたまりません（笑）
今回はスペアタイヤのSUPERSELECT４WDのロゴの復活も嬉しい！！！！
これだけで丼三杯行けるフェチなあなた！これはお買い得ですよ！
キモオタの戯言に萎えないで兎にも角にも気になった方は模型店にGO！

※すみません。また少しの間コメント欄を閉じさせていただきます。

2019.03.28 Thu

祝！再販＆リニューアル！150クラウンとR30カスタム

まぁなんと言うか最近ちょっと前のことがえらい前で驚くことがあります。
先日36歳になりました。
驚いた。原付免許を取ったのが16歳の時だから運転免許を取得してすでに20年・・・・・(´・ω・`)
老いを感じるそんな私を癒やしてくれそうなキットたちが届きました・・・・・（取りに行った）

早速見てみましょうか！

皆さんお待ちかね・・・・ペリメータ－フレームからの卒業。
らしさを残しながら新時代の幕開けのクラウンと言えば私はやっぱりこの型。

フジミのインチアップシリーズの150クラウンロイヤルサルーンGでございます♪

うわあああ！！おじちゃんは再販を待っていたよ(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
当時はフレームレスのモノコックになりクラウンらしくなくなったとか言われてましたが
私的には逆にその後のクラウンの変革を見るともっと評価されても良いモデルではなかなと思います。
というか、140以降はなんだかなんだでモデルチェンジの度に賛否は起きているような気がします。
いつの時代も話題になるクラウン。羨ましい限りです。
私が免許を取った時はまだ今の210クラウンくらいのイメージで金銭的にも選択肢に入る車ではありませんでした・・・・
Y33後期と共にちょい型オチで憧れのモデルでしたね～（＾ω＾）
そんな事もあってフジミの150クラウンは一通り作りました。
このバージョンの初版・2.5ロイヤル・ジャストチューニングにスーパーセダンのワイズエアロ。
懐かしい・・・とにかく懐かしい・・・・・・

最後の再販は10年位前でしたでしょうか・・・・当時は手持ちもあり買わなかったのですが・・・・・
なんか最近えらい高騰してたようで・・・・・・・(´・ω・`)
まぁ私も数年前にメタルマフラーシリーズを入手していましたがある意味ラッキーだったのかも。

キットの内容自体は当時のフジミスタンダードという印象。
ボディも150クラウンにしか見えないのですが150でもセダンっぽいフォルムですね。

でも完成しちゃうときちんと150クラウンしてるのがさすがフジミ。

リアの感じはしっかり150クラウンしてますよね。
厚みがある感じが逆に当時の私の中でのクラウンのイメージを捉えています。

まぁグリル周りなどはちょっと今の目で見るとアレですが
キットの設計年次や当時の事情を考えると仕方ないかなと思います。
逆に言うとこのあたりをしっかりさせると恐ろしいほど化けるので気合がある方は当時の私のように
一番上のボンネットモール部をアルミテープを貼って太くしてメタルックをを細切りして
アオシマの14マジェスタ（祝リニューアル！）のグリルエンブレムを移植すると更にそれっぽい！

テールレンズ周りはうまく塗り分けるだけでもそれっぽくなりますよ！
あまり気にせずにこのキットの素晴らしさを味わうのがよいと思います（＾ω＾）

ホイールは王冠マークがデカールも彫刻もないですが余ってるデカールなどで流用するのがよいでしょうか。
しかし形状そのものはそれっぽいと思います。
後期になって切削になった時に大分印象が変わったなぁと思ったのを思い出しました。

タイヤはRE71。確か当時はD4０だったような気もしますがここは今だったらアオシマのデシベルを流用したいところ。
今だったらスーパーフルノーマルで組みたいですが
ちなみにちょっと落としてアオシマのVIP系ホイールを履かせると結構それっぽく見えるんですよ。
ディッシュタイプ＆フルスモでちょっと如何わしい仕様とかたまりません（笑）
ノーサス純正アルミセンターキャップキャップなしで直管という仕様も嫌いじゃありません（；＾ω＾）

内装は簡略化されてますがまぁ当時はこんなもんでした（笑）

当時のセフィーロワゴンのセドグロ流用内装よりはよいかと思います（笑）
でもきちんと色を入れて組めば意外といい感じなりますよ。

その他の部品はこんな感じ！
重ね重ね言うとデカールが非常に惜しいと言うかここだけはリニュ－アルして欲しい所です。
というのもこれで新たな考証で新規でデカールが出ればきっとの魅力も増すと思うのですが・・・・
まぁタミヤなどもデカール等は踏襲しておりますから
何が何でもリニューアルしなくては良いともと思いますがアオシマのように
おまけパーツとデカールでもうちょっと高くても良いかなぁと思ってしまうので一考していただきたいとこです・・・・・

ガタガタ言いましたが今回は再販してくれたという点と当時この車種をキット化してくれたフジミさんに感謝！
気になった方はとにかく模型店にGOGOGOGO！！！！！

お次は皆さんお待ちかね。史上最強と言えばやっぱりこの型。
アオシマのモデルカーシリーズのDR30スカイラインRSエアロカスタムです！！

これはカッコいい・・・・・王道のにしべけいさつのマシンRSベースのボディでありながら
あえてのブルーツートンにエアロ仕様で非マシンRS度がかなり高い！
もしかしたら第４のマシンRSがあったとしたら・・・・なんて思ってしまいそうです。
（鉄仮面がマシンRS4になるという噂もあったみたいですが）

んで、これについて一番激アツなのが新規のホイール！

マンホールとか言われてるタイプの形状ですね！個人的にはニチモやバンダイのイメージですね。
タグが１７なのでもしかしたら金型自体の企画は数年前からあったのでしょうか。
このタグは必ずしもそうではないようですがもしかしたら・・・・という思いがありますね。
出来はなかなか良いのではないでしょうか（＾ω＾）

ホイールはもう一個鉄仮面系に付いていたボルクと西部警察物のエンケイが付いてます！

ボディはまさしくRS-２のボディ。エアロクラフト＆ADスリーのエアロに(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ

サイドの回転灯の周りは埋まっているような気がしますが
回転灯のの跡が残ってるので一時的に金型に蓋をしてあるのかもしれません。

白成形がなんともテイスティ＆新鮮！

ヘッドランプやフォグにテールレンズのリフレクターは前に出ていたスーパーディティール用のパーツが付く構成。
私も実はいま手持ちでマシンRS系のキットがないのですが前は平らだったような・・・・・

これは大分リアルになりますねぇ(´・ω・`)
私はスーパーディティール版は未入手なのでそういった意味でもこれは嬉しい！

フェンダースポイラーやリアのフィンもスーパーディティール仕様。
ボディ一体の部分は削ってこれに置き換えるのも有りでしょうね！

シャーシはマシンRS系のシャーシですが、内装はおなじみの鉄仮面を流用しています。
電池ボックス部分を削り取る指示はシャーシ＆ボディはマシンRSで
内装は鉄仮面の流用という特異な構成のおかげでしょうか（＾ω＾）
構成はサメエラシリーズやヤンキー麗心愚シリーズなどと同じ構成でしょうか？
子供の頃はアオシマのキットは鉄仮面オンリーだと思っていたので
ヤングオートでヤンキーギャルがヤンキー麗心愚の箱を持っている写真があり
「このキットはなんなんだぁあああああああああああ！！！！！！！！」と思った記憶があります（笑）
今思うと多くのメーカーから出たR30のキットはすごい恵まれていますねえ。
アオシマのDR30もノーマルで出てからかなり早い段階でマシンRSに改修されたようなので
たまに出てくるとすごい値段になりますけどこのような面白い構成のキットが出てくれると
無理に当時物を買わなくてもいいかなぁと思ってしまいます。

最後にデカール。これも鉄火面の内装周りと同じ感じですがグラデコやエアロ周りのデカールに
ハートマークのスカイラインロゴなど盛りだくさん。
勿論「４VALVE DOHC　RS」のサイドロゴに思わず興奮！カッコいいもんはカッコいいんですよ（笑）

某社の黒の特別仕様は再販時にレカロロゴがなくなりましたがこちらはレカロのロゴバンザイ（笑）
やはりこういうリニューアルは嬉しくなりますねぇ・・・・・

このキット、地味にオススメです！
西部警察な方もそうでない方も気になったら模型店にGO！

これ、箱絵モデリングしたいなぁ(´・ω・`)