HITEQ JASMINEの偏った日常。

血液検査に思いっきりひっかかったのでそんなことで思わずお昼はヘルシーになってしまうし・・・・・



高カロリーな二郎インスパですが、野菜をと肉を摂って仕事終わりに模型店に行ったので結果ゼロカロリーです（＾ω＾）


さてさて、デブのたわごとはこれくらいにしまして、訳あってレビュー遅れ気味です(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
端折ってしまおうかと思ったのですがせっかくなので・・・・・・入手順にご紹介。



う～ん！久しぶりのアオシマのハイラックスサーフ！
（トヨタ VZN130G ハイラックスサーフ SSR-X ワイドボデー '91）
好きな車種ではあるのですが、あんまり詳しく語れないない一台です。
というのもどうしてもパジェロ党な面がありますし、同クラスだとテラノのほうが好きでしたからねぇ・・・・
初版のナローのキットも手持ちであるのですが今回は嬉しいことに前期のナローのパーツ付き！
それにアーバン４WD等に付属していたホイールやキャリアにガード類もおまけで付いている
アオシマ関係者さんの言葉を借りるとまさにベストアルバム的な内容だと思います。
リフトアップ系やローダウン系ののパーツが入らないのは大人の事情でしょうか。でも、十分すぎる内容でしょうか。

ナローなプレーンなイメージ際立つボディ！
後期型の印象が強いですが個人的にはアオシマ初版の箱絵の前期のグリーンと
実車で多かったワインレッドツートンが個人的なイメージカラーですかねぇ。




前期グリルもキッチリメッキ！嬉しいですねぇ。



こうやって見ると前期の途中でV6が追加されたはずなのでアオシマの前期はそういう意味ではマニアックですね（笑）
マイチェン直後にこのワイドのキットがアーバン4WDシリーズでも出たのがよく解ります。
今回のキットのワインレッドツートンは初版の箱絵オマージュでしょうか（笑）

ホイールは純正の二種類と・・・・・・



こちらの社外。※名称失念



当時これが付いたの４ランナーのキットが欲しかったですねぇ・・・・・(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
嬉しいことにガードバーもメッキになってるのがダブルで嬉しい！
当時は高くて買えなかったので非常に嬉しい！

そんな私もテンションアップしてしまったのがこちらの左ハンドルダッシュボード！



ベストカーGT時代もありましたが今回はおまけがさらに多いので
絶版キットを無理に買う必要がないような気がしますねぇ。

デカールはオプションのサイドストライプ付き！
こちらはSパッケージのキットに付属の物のブラッシュアップ版という感じでしょうか！



アオシマさんのデカールはリニューアルしてくれるので非常に嬉しいですねぇ。
出来れば４ランナーのデカールなども欲しかったですがそれは贅沢ですね（笑）
そういえば実車のサーフは結構サイドストライプのバリエーションが多かった印象があります。
一度だけビルの模様のやつを見たことがありますが、割とインパクトが有り
それを貼ろうと決めたオーナーさんの勇気とセンスに脱帽した覚えがあります。

さてさて、ざっくりですがアオシマのサーフはいかがでしたでしょうか？
地味にバリエーションが多いキットであり、フルコンプが目標ではありますが
クロスカントリーRVシリーズやETVのハイリフトにローダウンなどのキットも今はレア。
しかし、それを埋めてくれるような内容は購買意欲をそそられるのではないでしょうか？



お次はアオシマの楽プラのヴェルファイア！
意外と言われますが、私はこの手の車が好きです（笑）
・・・・と言うのも、もともとキャラバンのロイヤルとかハイエースのスーパーカスタムリミテッドとかが
好きだったと言うのもありますが、乗っけてもらうならこの手の車って結構良いんですよね♪
まぁ新車のミニバンを実際買うならデリカD5とかが良いですけどね～♪
（実は新型D5結構カッコいいと思ってます）



ボディはかっちりいい感じ！なんとも言えず雰囲気はいいと思います。



スケールや価格等を考えるとある程度一体になってるのは良いことだと思います。
なんとなくですが後期とかアルファードは出なそうかなと言う所。



黒のボディはやや曇ってる風に見えますが十分以上の光沢だと思います。
しかし、個人的にはパールのほうが好きですね。
（同時購入しましたが思ったよりウェルドラインが目立たなくてびっくり）



メッキパーツの組わせはシール再現より雰囲気が出ていいですね！
エンブレムなどはシールで再現するスタイルです。



ホイールはシルバー塗装でタイヤやミラー等は従来の楽プラのフォーマットに乗っ取ってる感じですね。

実は一台サク組してみたのですがレンズはパチっとハマる感じでフィッテイングはまぁまぁというところ。



フロントウインドウはサイドまで一体ですがこちら合いはまぁまぁというところ。
サイドウインドウ下端のハメ込みでカチッと止まる感じですかね。

リアウインドウはスモークで、結構スモークが効いてる感じです。



ランナーがごついのでネタ写真に走ってしまいましたが外ハメ方式に地味に感動！
こちらはパチパチハマるのでそれほど苦にはならない感じですね。



内装はミニカーの内装的な折りたたみ式？（でいいのか？）のですが
見えるメーターやウッド部分はシールがあるので無塗装でもOKですがサラッとツヤ消しクリアを吹くといい感じ！



シートはあえての光沢で本革意識です（笑）

付属のシールはパールとブラックで若干違いますが基本は同じもの。



細い部分が多く、今回窓枠を貼るときにクシャッとなってしまって剥がしてしまいましたが
ちょっと初心者には難しいかなぁと思ってしまいました(´・ω・`)
まぁじっくりやれば問題ないと思うので、失敗したときは思い切って塗装しましょう（笑）

・・・・・・・・なわけで、15分ほどで完成！これは面白い！くどいようですが
現代に蘇ったビッグワンガムのおまけ！または現代に蘇った駄菓子屋系キット！（褒め言葉）



当初はこのスケールでこの構成って個人的にはアリだけど実際どうなんだろう？って思ってましたが
シリーズそのものは思った以上に売れてるような気がします（というのもあまり売れ残ってるのを見ない印象）
特に2000GTは意外とこのシリーズを敬遠していた層の方も手に取られたようですし
ネット上では多くの完成品を見ることが出来ます。（私は入手したのですが未レビュー）
キットは模型店で買うことが多いですけどこのシリーズはいろんな販路で見てみたい気がしますし
入門用にも、マニアの方の息抜き、いや本気組みにも楽しめるシリーズだと思います♪
ちょっとやってみたいこともありますので組みたいところですがFJも途中で止まっちゃってるので
一個ずつ地道に片付けていきたいですねぇ・・・・・・(´・ω・`)



お次はやっと出た本命のこちらのキット！
フジミのカーモデルNEXTのハスラーのキャンディピンクメタリックです！

うっ・・・・カラバリをお布施した甲斐があった・・・・(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
キットそのものは以前も触れておりますのであえて書きませんがやっと出たピンクに敬礼！



実あ私は実車で一番好きなのがこの色です。本気で新車の購入を考えた一台でもありましたが
私のあまりのキモオタ具合に流石にピンクは自重したいところですが
私が20代のチヤホヤされてる系女子だったら通勤用にパパにねだって買ってもらってたところです（笑）
いや、やっぱりお金をためて自分で買うかなぁ・・・・・まぁどちらにせよ好きな色です（；＾ω＾）
前も書きましたがハスラーって数少ない性別や年齢問わず誰が乗っても似合う車だと思います。
一部では乗り心地が・・・なんて言う意見もありますけど
そういうの含めて「軽らしさ」の良さをこのクルマは最大限引き出してると思います♪

そういえばフレアクロスオーバーあたりから箱のカラーリングがシールになりましたが
こちらもこの部分がシールになっていますので箱絵のカラーも期待しちゃって良いんでしょうか？



そろそろあのテッチンを出してほしいなぁ。
テッチンテッチンテッチンテッチンテッチンテッチンテッチン・・・・・・・・・・
このピンク、この手のビビッドカラーを待っていた人にもおすすめですよ！！！！



ラストはやっぱりこのキット。（細かすぎて伝わらないモノマネのくじら風に）
パリダカといえばやっぱりこのクルマ。またもパジェロのキャッチコピーでおなじみ。
アオシマのモデルカーシリーズの
三菱V24WGパジェロメタルトップワイドＸＲ-Ⅱ！！！



ノルマンディーブルー＆グレースシルバーのツートンに(；´Д｀)ﾊｱﾊｱ
当時のショートのXR-Ⅱイメージカラーというよりカタログカラー？でお馴染みですね。
初版のアーバン４WDのパッケージもこのカラーでした。後はタミヤのラジコンなどもこの色でしたね。
珍色フェチストとしてはバイカルグレイ＆マジョルカブラックで組みたいところですが・・・・・
（ベストカーGTの時もそんな事書いたような。というか確実に書いてます。）

実は今回は正直ベストカーGT版と比べると突出して変化があるわけではないのですが（失礼！）
ホイールがクロームメッキされているのが特徴でしょうか（＾ω＾）



これは純正クロームフェチにはたまりません（笑）
まぁパジェロに実際無かったんですけどアオシマさんの心意気でしょうかね♪
代わりに前回メッキだったおまけのラダーとアニマルガードが成型色となってます。
しかし、スタッフバーはきちんとメッキですのでここらへんは大人の事情があるに違いありません。



オプションを駆使するとこういう感じなりますね♪

デカールはベストカーGT版と違い若干変更されてます。
ナンバーがパジェロ製造のお膝元の岐阜ナンバーから品川へ・・・・・



前回のベストカーGT版でほとんどのパーツが復刻されているので
正直今回のキットはパジェロフェチストには少し物足りないところもありますが
基本的に当時のパーツは付いてきますし、もともとこのキットは今の目で見てもクオリティが高いので
前回買い逃した方にはお買い得な素晴らしいキットになってると思います。

パジェロも国内販売終了なんて噂がありますがどうなんでしょうねえ。
ましてパリダカのパジェロなんて言うキャッチも過去の物・・・・・・
パジェロが国内から消えたときに三菱は本当にダメになってしまうではという危惧がありましたが
正直現実の物になってしまうような気がしてしまい本当にショックです。
今度ロングが出るのでそのときにでもちょっと想いみたいのを書いてみたいと思います（キモい）

兎にも角にも気になった方は模型店にGOGOGO！！！！

以前より電話帳やその道の翁達に聞き全国のある玩具店や模型店を巡る日々であるが
とある筋からの有力な情報により、ある地区に狙いを定め向かってみたのである。
都会の喧騒から離れること十時間ほど。本当にこんなところに模型店が？という感じの場所についた。
ここは山田洋次の世界かはたまた小津安二郎か・・・・・・
温泉街のような集落のような・・・土曜ワイド劇場だったらいかにも殺人が起こりそうな雰囲気だ。
商店街を進み、しばらくすると荒物屋が見えるということでさらにそこを目印は旧式のポストを曲がるという事で
そこを目印に狭い道を曲がると商店のようなものが見えた。
むむっ。このビジュアル・・・・模型店と言うべきか雑貨屋さんと言うべきか・・・・・・
屋号のないテントにうっすら模型・プラモデル等の看板が見える。これは・・・期待させてくれる。
しかし、シャッタ－は閉まっていて一箇所だけ開いている。
これはもう閉業しているのか？それとも・・・・・このときの私の気分は川口浩探検隊である。
カメラマンと照明さんの後に入る～ではないが先陣を切って進むのはなんとも怖い。
「すみませ～ん！」と声を掛けると少し遅れて蛍光灯のランプが付いた。
「いらっしゃい」と奥からご店主が現れた。見るからに気難しそうなご主人。この緊張感。どうしたものか・・・・・・
勇気を出して「すみません。ちょっと見せてください」というとぶっきらぼうな「どうぞ」の声。
その一声に冷静になるとあの模型店の匂い・・・・ああ・・・ホッとする。
落ち着いて軽く周囲を見て驚いた、塗料棚に並んでいるのはパクトラタミヤにレベルカラー！
タミヤスプレーも缶が長いものだ。タミヤからアクリルカラー発売のチラシが貼ってある・・・・
一瞬パニックになったがどうやら模型店に間違いないらしい。
カーモデルの扱いは少ないが・・・・・冷静に見るとアオシマのモデルカーシリーズや現行製品のミニ四駆もある。
そっかやはりここは模型店だ。冷静に棚を見ると少し昔のラインアップだが大方のものはもうすでに入手済みだ。
無理して買う必要も無いだろう。しかしこの品揃え・・・・未再生原型店という感じだろうか。
恐ろしいほどである。なぜ、この店がマニアに荒らされていないのだろうか？
そんなことを思いながら見ていると店主の視線が熱い・・・・これは早急に退散せねば。
どうしようか悩んでいると目線を下げるとこのキットが並んでいた・・・・しかしそこから先はあまり覚えていない。

そう。この話は全部ウソだからである。

実際は某オフ系の中古店のネットショッピングで普通に購入したものです(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
立て続けで中古業界界隈に出ていたのですがこれは相場よりかなり安めだったので速攻で・・・・・・
専門店や某オークションなどでも立て続けに何個か出ていたのですがこれが最安値だったと思いたいです。
でも、ちょっと高かったです・・・・・・でもまぁこんなもんかなぁと言う感じ。

なんと！下箱の内側までブラック！説明書の表紙も落ち着いたトーンの仕立て！クリアパーツもスモーク！
まさに黒の三段活用！これは数少ない改造車系キットも手を抜かないというタミヤらしさを感じます。



ホイールはリネアスポーツのオトモスティ！
ビリー・ジョエルか稲垣潤一か？それともまたOKストアか？
それはオネスティな気もしますがこのホイールはカッコいい！



そして・・・・・エアロパーツ！



ソアラと同じくフロント・リア・サイド・トランクの各スポイラーに
フェンダーミラーの穴埋めのフェンダースポイラーがセットされてます。



リアアンダー形状がこちらはマッドガードタイプとなってます。
おっと、ステアリングや当時の流行ドアミラーもセットされています。
基本的にはソアラのエアロスペシャルと同じような構成ですが
こちらはミラー鏡面も別パーツになってますし似ているようでちょっと違う感じが良いですね（笑）

そして、赤成形の内装やシャーシを見てブラックスペシャルと聞くと
サンダーショットｊｒブラックスペシャルが浮かぶ世代の私には一瞬スケールモデルかミニ四駆か迷ってしまいました（笑）



タイプ1の赤シャーシと赤スパイクタイヤに(；´Д｀)ﾊｱﾊｱしたブラックスペシャル世代にはたまらない一品（笑）
赤いシャーシと言うとシャーシレッドが浮かびますがそれを再現したということでしょうか(´・ω・`)
その後のアバンテやアスチュートにイグレスやマンタレイ・・・・ミニ四駆のブラックスペシャルは
私のその後の特別仕様車や限定車好きにそれなりに影響を与えてくれた気がします。
そういえばタミヤといえばRC界隈のブラックスペシャルあたりがこの手のキットの始祖と言える気がします。
ブラックポルシェに始まりブラックカウンタックあたりがスペシャルモデルとしての認知度を高めた印象です。
あんまり関係ないか（笑）

デカールもまじまじと見ましたが赤ストライプにオレンジのターボロゴに(；´Д｀)ﾊｱﾊｱ
キットは280XSFLですがあえてのターボロゴもいいですねぇ（笑）



この当時のタミヤあるあるの裏貼りの車検標章と定期点検のダイヤルシールがたまりませんねぇ！
実車と同じ貼付け方法。流石タミヤ！なディティールだと思います。
こういうの流石タミヤって言わないか(´・ω・`)

さてさて、じっくり見てみると改造車とはいえなんともタミヤらしいちょっと上品な構成。
ソアラに比べると再販の機会がないのが悲しいキットですが
前から探していたキットだったので手元に来てホッと一安心という所でしょうか。
私もあと10個ほど探しているキットがありますからそれが手に入れば物欲は収まるはず。
しかし、大物の一つが手に入ったので代わりに制作意欲が湧いた気がします♪
まぁでもお金を使いすぎたのでなんだか財布が軽くて困っちゃいますね。
そんなこんなでお金が溜まりません(´；ω；｀)



お次は今年の買い物初めです。
久しぶりのフジミ鬼クラ3ナンバー！（という書き方が的確かはわかりません。）



インチアップディスク版の箱絵の流用がたまりませんね～(；´Д｀)ﾊｱﾊｱ
私が高校生の頃までは普通に白箱インチアップの1番にラインアップされていたので
それこそ何度も組んだキットなのですが・・・・・・久しぶりに見ると嬉しくてつい買っちゃいますね（笑）



ボディはお疲れな印象はあるのですがこのピシッとした感じを見ると実車のイメージをきちんと表してると思います。



2.8DOHCのエンブレムに(；´Д｀)ﾊｱﾊｱ
当時は今の12000CCくらいのイメージに見えたもんですがねぇ（昔話を脚色おじさん）
2リッターも再販されて模型店で普通に買えるようになったんだから嬉しいすねぇ。
この勢いでベンツマスクとかベンツマスクとかベンツマスクとか・・・・・・

ここだけの話、このビッグバンパーにキットのナンバープレートをパーツを付けるのは鬼ムズです！鬼クラだけに鬼ムズ！



でもこれがカッコよかったんですよねぇ・・・・・・



たまに見る実車はやはりアイアンバンパーの2リッターより偉そうに見えたものです。

当時風エアロが泣かせますねぇ。というか当時物か（笑）
ちなみにこちらはナンバープレートを貼るのが楽な方です（＾ω＾）
これはエアプじゃないリアルプレイですから。
でも、そんな事をしていたのももう20年以上前・・・・・私も年を取ったものです。



ホイールは毎度おなじみリネアスポーツの5穴です！
なんだかんだでこの年になると戦友みたい関係性ですかね（笑）




ディスクは毎度おなじみボルクレーシング。



確かインチアップディスクの当時は箱と同じポルシェディスクが入っていた記憶もあるのですが
白箱インチアップになった頃はこのボルクだったような？
このあたりのディスクとの関係性を解明した時にはまた発表したいと思います。
んが、確かに違う場合もあったりしたのでロットやキットでどれだけ違うかは謎です（笑）



最後にデカール！
う～んデカールだけはリニューアルして欲しいんですどねぇ・・・・・
フェンダー用のロイヤルサルーンのエンブレムでかすぎ問題は当時からですねぇ。
でも、黒い文字のナンバーを見るとなんか懐かしくなっちゃうんですよねぇ（笑）
だからつい買っちゃうんですよねぇ・・・・・・
そんなこんなでお金が溜まりません(´；ω；｀)

てなわけでフジミの鬼クラ！
気になった方もそうでない方も若い人もそうでない方も模型店にGO！

おまけ。
オールドスプレー・・・・それは甘く危険なモノ。
時にガス漏れの危険をはらみそれでいて使えるか使えないかという賭け。
正直ゴミになってしまうような物もあるわけで・・・・・・・というかゴミです（笑）

しかし、あの日あの時あの場所で見つけてしまったのだ・・・・・・



はっ！！！このフタの色！！！！



きたあああああああああああああああああああああ！！！！！！


小学校6年生以来の再開！！！！！！！
きっとガスが抜けてるでしょう。
エアブラシで出しても使えるかわかりません。
蓋の色より鮮やかなきれいなグリーンだったのを思い出します。
産まれて初めて指定色まできちんと塗り分けた最初のキットでした。
デカールも超頑張って貼ったっけなぁ・・・・・・
カストロールプリメーラもすっかりレアキットになっちゃいましたがもう一度キレイに作りたいなぁ。
ロマノビンディももうありませんし・・・・・・（プリメーラには貼ってなかったですけど）

解る人には解ってもらえる甘美な専用色という魅力・・・・・・
使えるか使えないかわかりませんが前から探していたので見つかって嬉しいです。
タミヤさんも瓶ラッカーも出したのでこの手の色も出して欲しいなぁと思うわけです。

切離し済みのものはまずパーツ確認・・・・・・



セクションごとに袋分けして・・・・・・



百均のセリアに売ってるシューズボックスに入れました。



いい機会だったので手持ちのジャンクを整理・・・・



すごい量になりました（笑）



また部屋が狭くなりましたがもう病気なんで勘弁してください（笑）


試してみたいことと、思うことがあり買ってみました。
クレオスのラスキウスカラーです。



いつの日かニットーのギャルやよろしくメカドックシリーズのフィギュアを塗るために・・・・・・

練習・・・・・



アレンジして・・・・・・



完成するも・・・・・・う～ん・・・・・・



これじゃない感半端ない麗心愚・・・・・・(´・ω・`)
私が女性に話しかけると、さっきまで満面の笑顔だった人が
大体こんな顔になるのでそれが思わず出てしまったのでしょうか（笑）
うーん！女性の顔って難しい！これじゃ昔のダッチ○イフじゃないですか・・・・・
そういえば昔とある川でこんな感じのダッ○ワイフをレジャーシートで干していた人がいたのですがこの話はまた今度・・・・・
免許取り立てで深夜ドライブ行ったときもダッチワイ○を助手席に乗せてドライブしてる人に出会ったりしたことも（笑）


え？このブログはアオシマネタばっかだって？
何を仰る！私はタミヤファンでもありフジミストでもあり、ハセガワだって童友社だってマイクロエースだって・・・以下略
てなわけで、久しぶりにフジミネタ！

祝！150クラウン再販！！！！(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
来年のベスト・オブ再販の早くもファイナリストに選出！？
これは近年の高騰を考えるとすっげえ嬉しい再販ですねぇ(´・ω・`)

そんなこんなのフジミさんですが年末最後に激アツなキットが滑り込んでまいりました！



すんませんテンションが上がりすぎて写真も取らずに組み始めてしまいました・・・・・



思った以上に足回りの再現度が高い！



この窓枠はすげえ！！！！！



メッキパーツが合ったほうが良かったなー
（天候激悪でも気にしないでメッキ塗装おじさん）



黄色のボディもツヤ感たっぷりで良い感じ！
マット系が好きな人ならこの上からササッとフラットクリア吹いたりウエザリングしても楽しそう！



ルーフ別パーツは良い感じですね（＾ω＾）
成型色自体の透け感皆無で良い感じですね！

やばい！不思議とこのキットテンション上がります（笑）
（イエローを予約していたのですが何故か白が一番先に出たので我慢できず購入）
気になった方は模型店にGO！！！
あと、フジミさんからカブ１１０も出るみたいですね！
ハセガワのEP71といいなんでウチの兄の乗ってた＆乗ってるもののキットばかり出るんだ・・・・・・・


さてさて、ここからが本番！！
もはやグダグダ企画になっていますが女性から根強い支持があり
これがないと初詣に行ってインスタ映えする写真が撮れないとか
TikTok受けするおもしろ動画が取れないということだったので今年も開催！

HITEQプラモ・オブ・ザ・イヤー２０１８！！
～平成最後の栄光はどのキット！？～

ざっとおさらい。

「ブ・ザ・イヤー」（購入した話題性・内容文句なしの新金型キットを選出）
「ベストオブ再販」（購入したシリーズ変え・パッケージ変え関わらず再販キットより選出）
「～たった一人の審査委員特別賞～」　（これは購入した中での私の独断と偏見です）
「パーツオブ・ザ・イヤー」（今年から創設）
「デカールオブ・ザ・イヤー」今年から創設）
「パッケージオブ・ザ・イヤー」（前もありましたが今年から復活）
今年発売された新金型キットに送るこの賞ですが基本的に私が購入したキットが対象です。
ということは買っていなければそもそもノミネートされません。
また、これは声を大にして言いたいのですが完全に主観です。
なので、キットの出来の良さやプラモデルとして優れてるかなどは考慮しない場合もあります。
組んでいないなら評価するなというご意見もありましょうが（まぁ実際あるんですけどｗ）
はっきり言いますがこのブログに関しては野暮なご意見ですのでよろしくお願いします。

なんか引っかかる言い方ですが行ってみよ～！！！！

２０１８年度オブ・ザ・イヤー
アオシマ・モデルカーシリーズ　ER34スカイラインセダン２５GTTURBO



２０１８年度ベスト・オブ再販
アオシマ・モデルカーシリーズ　Y32セドリック/グロリアグランツーリスモアルティマ



２０１８年度たった一人の審査員特別賞
HCシリーズ　いすゞ　JT190ジェミニイルムシャー＆ハンドリングバイロータス



２０１８年度パーツオブ・ザ・イヤー
フジミ・車NEXTシリーズ　FJクルーザーの窓枠（Kパーツ№１４・１５）



２０１８年デカールオブ・ザ・イヤー
アオシマ・モデルカーシリーズ　デリカスペースギアのシャモニーのストライプ



２０１８年パッケージオブ・ザ・イヤー
ハセガワ　R31スカイライン　GTS　前期型　ニスモ



はい！いかがでしたでしょうか(｀・ω・´)
でも今年はわかりやすかったような気がしますがなんとなく想像通りという感じでしょうか。
正直スカイラインの現物を見るまでは正直ジェミニがオブ・ザ・イヤー候補だったのですが
スカイラインを生で見てしまうとオーソドックスな設計のジェミニに対しER34は挑戦を感じる部分もあり
これからのバリエ-ジョンを期待させてくれるところもあり逆転して文句なしのオブ・ザ・イヤーになりました。
組みやすいかと言うとそうでない部分もありましたが比較的サクサク組めたのも良かったかな。
正直ハセガワのラッシュには正直やられまくりました。



っていうか、ハセガワさんの攻撃がヤバすぎてリアルに心配になるんですけど（笑）
R31スカイラインにギャランGTO・・・・・正直この２車も候補でしたが惜しくも僅かな差で・・・・という感じでしょうか。
そういえば今度出るEP71スターレットは早くもオブ・ザ・イヤー候補ですが他社さんはどんな感じで行くのか気になります。

そしてベスト・オブ再販は完全に主観です。ごめんなさいm(_ _)m
今年は正直モデルカーシリーズのおまけパーツ軍にすっかりやられてしまい
複数買いしてしまったものも多くデカールのリニューアルも相まって
１３０クラウンやJZX81クレスタや160アリストにY33セドグロ・・・・正直甲乙付けづらかったです。
はっきり言ってしまうとノーマルモデルを組むなら最新版が一番じゃないかなぁ・・・と思います。
無理して当時物を買わなくても・・・・という思いは出てきてしまいますね。
（改造車や魅力的な箱絵は別として・・・・・）
正直デカールのリニューアルやおまけ再販って地味にコストが掛かってしまうと思うのですが
商品力を高めてくれているという意味では他社さんの再販と違う良さがあるとは思います。

フジミさんのFJクルーザーは最後に飛び込んできて率直にすごい良いキットだと思いました。
もし、パーツ構成やチャレンジングスピリット的なところを加味してだけで評価するなら
純粋に一番革新的だったと思うのでオブ・ザ・イヤーになったと思います。
今年初頭に出たハスラーも個人的には素晴らしいキットだと思います。
しかし、パーツ構成の方でFJクルーザーのほうが更に上を言ってる感じがしましたので
窓枠をパーツオブザイヤーに選出させていただきました。



個人的にはフジミさんの車NEXTシリーズは内容やチャレンジ精神に車種選択が素晴らしいので
もうちょっと押したいところではあるのですが・・・・・・・
価格帯がもう少しだけ低ければ・・・・というわがままを言ってしまうのですが
これはカーモデル業界の購買比率を考え見るとしょうがないのかななと思いますし
塗装不要・接着剤不要ということがもう少し定着すればまた違うのかなと思いますし
今はまだ辛い時期なのではないかなと勝手に心配してしまったのですが
前に模型店で水色のハスラーのキットを手にとって買っていった親子を実際に見たので
今までのプラモデルとは違うという狙いは当たっているような気がしております。



BEEMAXのコロナJTCCやハセガワのR31なども正直個人的上位だったのですが・・・・
でもこの２車種は正直驚きましたし、特にコロナは隠れJTCCファンの私には刺さりましたし
スカイラインはすでにフジミの物があるのにそこに切り込んで来たということに感動です♪
んで、特に刺さったのがハセガワさんのR31のニスモの箱絵！
なんか上手く言えないんですけどカッコいい！というところが受賞理由です。
カルソニックでもリコーでもなくGTS-Rというわけでもなく前期の限定車っていう題材がまたいいんですよね（笑）

さてさて、いかがでしたでしょうか？
「はぁ？ふざけんなよクソが！」というご意見や「まぁ妥当やな」というご意見等あると思いますが
あくまで主観で素人が勝手に決めているオブ・ザ・イヤーですのでどうぞご勘弁ください。

ちょっと良い機会なので書かせていただこうと思ったのですが
毎回書いていてキットレビューって悩むところもあるのですよね。
このオブ・ザ・イヤーは純粋に私が「良いなぁ」と思った物をオブ・ザ・イヤーにしてますので
見ていただいた方や世間の話題とは決して合致しないというところもあると思います。
前にとあるところで「作らないやつはレビューするな」というような意見を目にしたのですが
「言いたいことは良くわかるけど・・・」と思う半面「それってダメなの？」とも思うわけです。
私のレビューは自費でキットを買って出来るだけ早く記事にするようにしています。
はっきり言ってキット代が嵩んで「あれ？」なんて思うときも正直あるのですよね。
ですがそれでもキットレビューをしているわけなのですが
それはまず、模型店で新しいキットを見て中を確認する時のようなワクワク感を共有したいという点と
購入を迷ってる方の後押しになれば・・・という意味もあったりします。
しかし、私の場合まず車好きというところがベースにありますので
「その車種があること」「実車に近い考証がされているか」「箱がカッコいいか」あたりが先に来ます。
車好き＞プラモデル好きというところが私にはあると思いますので
組んでみないと解らない所とかって私には重要じゃありません。それは組む時に考えれば良いわけですから。
各自がどう感じるかでいいと思いますけど・・・・・おっと、なんか辛気臭い感じなってしまいましたね（笑）

何はともあれ受賞製品の関係者の皆様おめでとうございます♪
なお、例によって賞品の方はございません（笑）
これからも製品を買って応援！というクサい自分勝手な理由でことでどうかご勘弁いただければと思います。


さてさて、相変わらず読みにくく、長ったらしい上に内容がスカスカという
このブログの年末最後の記事はいかがでしたでしょうか？
何店か完成品があるのですが諸事情で今手元にありませんのである内の一台をサクッと貼ってお別れしたいと思います。
また、諸事情でコメント欄をまだ閉鎖させていただいておりますのでどうかご勘弁いただければと思います。


※プリペイントのハイフラッシュツートンにオレンジウィールズのホイールとタイヤでフジミ改自作リップです。
　
それでは皆さん良いお年を！
そして今年もありがとうございましたm(_ _)m

キットの雰囲気は前回の新作のプロボックスに近いですが格段に良くなっているような気がします。
あと、前期のパーツも所々にあるので前期が出るのは確実ですね（笑）
おそらくフェンダーはバリ展のためだと思いますが社外エアロ等を考えると妥当かなと思います。

個人的に期待したいバリ展は今年で引退するD1のURASエアロののむけん仕様が欲しいなぁと・・・・・
もちろん前期やはみ刑事仕様などにも期待しちゃうのですが（＾ω＾）
でも、のむけん引退のこの年にキットが出たというのは何かの縁ですかねぇ。

アオシマのR34と言えばこれが出たときも嬉しかったですねぇ・・・・・・・



もともとR34は高校一年の時にデビューして新車の頃から好きだったのですけど
このブリッツスカイラインあたりが私にとっては決定打でしたね！
これは発売日に当時通ったお店でショートして買えずに探し回って買って速攻組した一台。
2003年度前半戦仕様にするためにドアミラーをタミヤのキットから流用。
ミラー穴を埋めてGTウイングをオミット。
まだプロドリって言う方がしっくりしてた頃のイメ－ジですねぇ。
窓枠も筆塗りですし、デカールもクリアコートしていませんがとにかく丁寧に塗って磨いて頑張った一台。
ウェーブのケースにいれてるあたりで相当の気合が伺われます（；＾ω＾）
初めてデカールソフターを使ったのもこのキットからでしたね。
版権等で難しいとは思うのですが、これのリテイクとか再販とかもしないかなぁ・・・・



おっと、また語りすぎてしまいました（笑）

兎にも角にも気になった方は模型店にGO！！！！！

※後半は前に下書きしてあった分です。

箱絵はダークグレー（ブルーイッシュグレー？） のセドリックにシルキースノーパールのグロリア！
私が乗ってたのはシルキースノーパール後期のセドリックのグランツーリスモSV！（後期にも前期と後期があるのですが）
まさかのシルキースノーパール箱絵押しにアオシマさんに私の念が届いてしまったのかと思いました（笑）
リアバンパー下のブラック部がオミットされてるのは「後期後期後期・・・・」と念を送っていたので
それが後ろだけ通じてしまったと脳内変換しております（；＾ω＾）（まぁ実際は人気色でしたからね・・・・・・）



まずはボディから見ていきましょう！
う～ん・・・・・見慣れているけどリニューアル再販されるとまた嬉しいもんですねぇ・・・・・



アオシマのY32セドリック・グロリアは初代セルシオやインフィニティQ45に通じる９０年代前半の
ディスプレイ路線キット移行期の一つであり、忘れもしない小学校三年の時にキットが出ました。
実車を見まくっていたので今の目で見ると突っ込みどころが多いのでアレですが
当時はニュートレンドHGシリーズの箱の効果もあり当時は豪華な良作という感じでしたね！
エッチングなんかどうやって使うか良く解りませんでしたから（笑）
とう言えば当時別売りのインレットがありましたよね。今でも何枚か手元にあるはずなんですが・・・・・



Y32といえば先代から引き継いだグランツーリスモが更に飛躍したというイメージで
ブロアムではなくグランツーリスモ系がキット化されたのも当然という感じでしょうか。
今なら絶対セドグロ前期後期ブロアムグランツ全てバリ展という感じでしょうけどね。
（それはそれで欲しい・・・・・・）



ごめんなさい！粋じゃないのはわかるのですが、個人的に気になるのが
フロントバンパーの縦方向の薄さとサイドシルの張り出し具合が小さいのと天井の縁が高すぎる気がするのと
テールランプ上部のトランク側の丸みがないのがオタクから見た改修ポイントでしょうか。
ココらへんは箱絵と比べていただけると良くわかると思います♪



フロントバンパーが薄く感じるのはサイドシルの折返しが大きいからなような気もしますが
前期はつや消し黒で塗ってありますのでそれほど気にしなくてもいいかなと思います・・・・・
サイドシル部分はドア下のモールの厚みがあるのがそう見えさせるのかも知れませんけどね・・・・



しかし、あくまでこれはオタク野郎から見た視点なので普通に組んでも問題ないと思います。
むしろ当時出してくれたので今再販できるわけですから、そういった意味でも感謝ですm(__)m
実際、このアオシマのキットがなければ実車を買っていなかったと思いますから。

マニア視点の嬉しいポイント！

うひゃあああああ！！！！！
グリルが２５年越しの夢であるメッキパーツになっていて僕の理性もリフトオフ！



ああ・・・・・これだけでもショーケースに入れて飾りたい（笑）
ちなみにちょっと出っ張りすぎてる感じがするのでグリルの厚みを薄くして少し奥まらせると実車っぽくなります。
あと、フィン部分はガンメタっぽい色で塗って凹部に墨入れをしたほうがそれっぽいです。
セドリックはセンター部に一本メッキが入るのでこだわる方はマスキングしましょう。

そしてそしてそして・・・・・・・・無印VIPCarのグリル━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━！！！！

まずはセドリック用！



そしてグロリア用！！



うおおおおおおおおお！！！！！！！あったんだね・・・・金型あったんだね(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
セドリックのメッシュタイプにグロリアのベ○ツタイプ！！！！
当時この手のメッシュグリルも流行りましたねぇ・・・・・私も一時期付けてました（笑）
（斜めに車名エンブレムを貼っていたとは今では言えない）
VIPCarシリーズが懐かしい人もずっと欲しかった！という新鮮な若い人もオススメです♪
正直グロリアのグリルがメッキじゃないとか粋じゃないことは言いません。
言ってるような気もしますが、物があるだけでも嬉しいです♪


そして無印VIPCarのリアウイング━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━！！！！



あったんだね・・・・金型あったんだね(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
このスポイラーが付いた製品が新品で買えるという驚き！！！！
嬉しいなぁ・・・・・・実際にこうやって見ると平べったくてあんましカッコよｋ・・・・ゲフンゲフン！！！！
でも、このウイングはきちんとフィッテングさせてあげるとこれはこれでカッコいいんですよね♪

そしてまさかの走り屋シリーズ＆湾岸シリーズ用の
大きいリアウイング━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━！！！！



あったんだね・・・・こっちも金型あったんだね(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
この手のものは正直金型ごと捨てられちゃってるんだと思いましたが嬉しい不意打ちです。
余談ですけどアオシマさんの通販サイトが始まった当時
何故か走り屋シリーズのセドリックが売られていて買ったのを思い出します（笑）
物は積み棚の最深部にあるのであれですが機会があればご紹介させていただきます♪
そういえば当時少数派ではありましたがこのタイプは実際に発売されており
ヒロ・ピッツーラ・RSヤマモト・ディバイツなどがありましたね。（VIPブーム前夜くらいでしょうか）
実際に湾岸族的な最高速系のセドグロも当時は結構居ましたしね。

そしてメッキのリップスポイラ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━！！！



あれ？地味にヒケ防止のゲート少なくなってないすか？
ただオマケパーツを付けるだけではなく、まさかの金型変更にオタクも感激(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
（手持ちのVIPCarのキットにはバリバリ残ってるのですが・・・・）←クリックで旧キットの部品。
アオシマさんのこの心遣いはただ単におまけパーツを付けるだけではなく
実際にそのまま使えるようになってるのが嬉しいです♪
当時はSパッケージのキットをメタルックで修正しましたからねぇ・・・・・
これは純正のステンレスタイプのプロテクターと取るか社外のプロントのメッキ風と取るか・・・・・
しかし、このバンパー下に合わせるタイプは当時も結構あったので懐かしくもありますね。
ちなみに私も二種類の社外リップを組んでましたが二個とも段差で破壊してしまったので
最後は純正のフロントプロテクターを付けてました。コの字のゴムモールが取れやすいのは秘密で（笑）
（メーカー在庫の最後の2本のうちの一つだったとの話が・・・・・）

一見純正プロテクター風のアオシマ謹製エアロ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━！！！！



私も純正プロテクターをボディ同色にして組もうと思いましたが購入時にはすでに製造廃止(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
当時でも装着している車は少なかったので数としては多くないと思います。
このエアロはマフラー側の切り欠きがちゃんとあるタイプなんで当時は嬉しかったですね♪
リアウイングはやや当時としても少数派なタイプなんで
VIPカーシリーズで平べったいタイプが出たのもうなずけます（笑）

いや～まさに盛りだくさんという感じの内容で良いですねぇ！待っていた甲斐があります(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
これだけのために複数買いしてしまいましたし・・・・・・

外装のヘッドライトレンズ類はきちんとローとハイ側でレンズカットが違います。
ココらへんは実車と同じ感じなので当時の開発陣に敬礼！



フォグランプのレンズは内側の縦線部分はビス隠しのカバーなので裏からシルバーを塗っておくとそれっぽいです。
ちなみに前期はバンパーフォグの外側がポジション。後期はウインカーとなります。
ヘッドライト横のカマボコ型のレンズは前期がウインカー・後期がポジションとなります。



テールレンズは上記しましたがリア側の内側の丸みがあまり無いので丸くしてあげて
ボディ側をパテで修正してあげるといい感じになります。
塗装指示も縁が艶消し黒になってますが実際は濃いめのワインレッド色なので
こだわる方はそこらへんも再現してみて下さい。
個人的にはナンバー灯がナンバープレート脇にある前期のほうが好きですね(´・ω・｀)
ちなみにセドリックのテールランプは上が赤。グロリアは下が赤です。
私はセドリック派ですがグロリアのほうが赤の発光面積が大きくて好きなのは内緒です（笑）



ドアミラーは当時から？なのですが、ミラー自体の厚みも薄く取付部が細いので
ボディ側の台座を加工してアオシマのレパードJフェリー用を移植するとそれっぽくなりますよ。
ここが変わるだけでもだいぶ雰囲気が変わります（＾ω＾）

後は左クォーターのアンテナ台がオミットされているので
向き若干違いますがアオシマのC34ローレルあたりの台座を移植してみると雰囲気が出ます。
（完璧にやるなら自作しか無いですけど・・・・・・）


お次は内装を見て行きましょう！



ダッシュ周りは実車通りでして、マルチなしの方のオーディオ周りが再現されています♪
再現されてるところとそうでないところがありますが初版から25年も経ってるので
そこにケチ付けるのは粋じゃないのでやめておきましょう・・・・とか言いながら書いてるじゃねえか（笑）
こだわる方は運転席側吹出口下のカード入れを再現しましょう（笑）

あとでまた触れますが嬉しいことにセンターの吹出口の間のアナログ時計が今回なんとデカール化！！！
これはアナログ時計も購入時のポイントの一つだった元Y32乗りには嬉しい・・・・・・(´；ω；｀)
しかも前期はデカールの通り白の文字盤なんですよね。
私も中古パーツで白の前期用と枠がメッキの吹き出し口を持ってましたが
結局移植しなかったですけけど結構前期と後期で雰囲気が違うんですよね。
ステアリングはグランツ用のものが再現されていいます。
通な方はJフェリーやシーマ用のステアリングを移植してエアバッグ付きを再現しましょう（笑）

シートはシートバック一体のためやや薄いのが惜しい！



サイド部をパテで埋めるか同じアオシマのY３１シーマのシートが形状がまあまあ近いので
それを移植してみるというのも良いかも知れません。
ちなみに実車のシートはフカフカで結構気持ち良いです（＾ω＾）



あと、前も書きましたがアオシマのY32の個人的最大のエラーが
助手席の内張りが運転席と鏡になっていてドア側の取っ手兼アームレストの形状が違うのと
トランクオープナーと給油口オープナーが付いてしまってます（笑）



これは実車を買ってから気づきました・・・・・・
なので助手席側はリア側からお湯まるかなんかで型どって移植がいいかも知れません。
後は内装のパネルの色指示が若干？なところがありましてマホガニーでの内装パネルの塗装指示があるのですが
実車は黒石目っぽい色味なので茶系の上からスモーク系の色味が近いと思います。（後期ブロアムはウッド調）
内装トリム色もグランツだと前期はモーブブラック色になるのでクレオスのジャーマングレーが近いかな・・・・
後期のグランツはグレーになるのでタミヤのジャーマングレーが近いかもです。
余談ですが前期のブロアム＆クラシックの赤内装（ブラックチェリー）を移植しようと画策してたの思い出します。
一回だけ解体屋で見つけたのですが中にゴミが投げ込まれており・・・

さて、お次はシャーシ周り！



実車を買ってリフトアップされた時に裏を見て「あっ！アオシマのプラモと一緒！」って思ったのは内緒です（笑）
シャーシ周りは当時としてはリアルな内容で、フロントのストラット＆リアマルチリンクのサスが再現されています。
特筆した所は無いのですがマフラーの出口がやや出気味で下向きすぎるので
実車の写真でも見ながら位置を決めてみて下さい。



嬉しいのがY３２＆Y33用のローダウンパーツ付きと言う所です！！！
当時このサスキットが付いたホイールパーツが売ってましたねえ・・・・



実車はフロントがスピンドル一体のストラットということもあってサス交換の工賃が高かったのを思い出します（笑）
何回か足を組み替えましたけど最後はトラストのサスにカヤバのニューSRでした。
当時は車高調がまだ高くてしかもノーマルストラット下取りありだったので結局入れませんでしたねぇ。
（あの頃は安いモデルで３０万くらいした気が・・・・・）
ちなみにグランツーリスモSVやツインカムのブロアムのVG30DEはエンジンの自重が重いので
NA用のサスを入れると前傾姿勢になるのが悩ましかったです。
ターボ＆アルティマ用のサスだと丁度良く落ちるんですけどそれに気づいたのは結構後で
RS☆Rのダウンサスで前傾になるのが嫌であれこれ調べて組んだんですけど結局・・・・（笑）
忘れちゃいましたけどエンジン単体重量とか調べてやってました(´・ω・｀)←キモい
ちなみに最終的にニスモのサスキットを買おうとしたら痛恨の製造廃止だったのも良い思い出です。
おっと、そんな事もあったなぁ・・・なんて思わず思いだしちゃいました。

ホイールはグランツ用のアルミですね！



このホイールがカッコよかったですけど一番好きなのは純正のBBSですね。
後期でアルティマタイプXで標準装備されていたモデルで私も最後の方はこれを履いてました。
おっと・・・・また自分語り(´・ω・｀)
初版のタイヤはRE71で偉い薄いタイヤが付いてましたが
今回はアドバンデシベルでいい感じの厚みになりましたね。
そういえばキットはノーマル車高でもややローダウン気味なのでこだわられる方は
少しトレッドを縮めて少し前上がり気味で車高をアップしてみるとリアルになると思います。
素組だと少しトレッドや設置がいまいちだった気がするのでしっかり仮組みしてみると渋いと思います。

今回のおまけホイールはインパルR5！



このホイールはSパッケージのセドリックでお馴染みですね！
当時インパル６３２Sもこれを履いていたような記憶がありますね。
これを使えば気分はSパッケージシリーズ！という感じですかね！

最後にデカール＆ウインドウマスキング！！！



なんと！！！リニューアルでアナログメーターのデカールが！！！！
今まで３ウェイエレクトリックメーターのデカールのみだったのに・・・・(´；ω；｀)
しかもデジパネの方もリニューアルされていて更に実車っぽいそれっぽい雰囲気になってます！
ちなみにアナログは前期と後期でメーターが結構違いますけどきちんと前期のメーターになってます♪
実車はアナログ率が高かったのでこのデカールでずいぶん雰囲気が変わると思いますよ。
エンブレムもブロアムVIPのエンブレムまで付いているのが嬉しい！
先日出たプレジのヘッドライトを移植して後期ブロアム風にしなさいというお告げでしょうか（笑）
OKマークは年式的に貼られていないはずですけど私は一時期貼ってました（笑）
実車はPASEEDという楕円のシールが前期には貼られていた記憶があります。
（Jフェリーのキットに入ってるようなやつ。）
ですが、リニューアルをしてくれるだけでも嬉しいのは私だけでしょうか(´・ω・｀)

地味に嬉しいのがウインドウマスキングですねぇ・・・・・・
地味に面倒くさい作業なので古いキットにも付けてくれるのが嬉しいですね♪


さてさて、今回のキットはいかがでしたでしょうか？
今回は私情が挟まりまくりのレビューとなりましたが今回だけはどうかご容赦下さいm(__)m



Y３２セドリック・・・・・私はこれからの人生でこれ以上の車にはきっと出会えないと思います。
小学生の頃の鮮烈にデビューして、近所のおじさんが発売されて直ぐウォーターグリーンの
前期ブロアムに乗り換えて凄いカッコよく見えたのを鮮烈に覚えています。
その後実車をよく見かけるようになった頃にアオシマのプラモデルが出て一気にハートをやられたのを思い出します（＾ω＾）
何回作ったかわかりませんし、それこそSパッケージシリーズやVIPcarのキットも鮮烈でした。
私の中で決定的だったのは、高校生の時に兄の友人の家に遊びに行った時に
日産D関係者のお父上が親戚に売るということで乗ってきた
ウォーターグリーンの前期アルティマのリアスポイラー付きに乗せてもらった時です。
その時の体験が私の中でのY32の存在がかなり大きくなっていました。
兄の友人含めて５人乗車でラーメンを食べに行ったんですけど
ピラーの間接照トータルコーディネート室内照明）を実際に見てノックアウトされ
ブラック基調の内装の大人っぽさとそれでいてあのボディをグングン加速させて走るあの感じにやられてしまいました。
それまでは何台かあった欲しい車種のうちの一台ではありましたがY32のセドリックが第一候補になりました。
当時も現実的なベース車として多くのファンがいましたけど
私が免許をとった頃は少しVIPカーブームも去り始めていた頃で周囲でも実際に買った人間は少数派でした。
当時はハイオクも安くて１００円を切ってましたし３０００CCクラスはギリギリ維持出来る値段だったのです。
あれこれ調べて当時は耳年増でしたしターボは故障の具合と維持費の関係でツインカムのNAに絞りたいと思いました。
当初は圧倒的グランツ人気もあったのでへそ曲がりな私はブロアム系がいいなぁと思っていたのですが
実車が現実的になった頃、最終的に10年以上の付き合いになった後期のグランツーリスモSVと出会いました。
当時もカーセンサーとにらめっこしたり中古車店を原チャリで回ったりして見ていたのですが
ある中古車店にあると言う事で見に行ったのは大雪の次の日。残雪の中でもわかるコンディションの良さ。
ボディは後期なら本命だったシルキースノーパール。（次点でダークグリーン。前期ならラズベリーレッドかシルキースノーパール）
当時はまだ7年落ちでまだまだ行ける感じでした。ダウンサスでのローダウンと17インチのアルミが付いていて
予算はギリギリOK！それでいてノーマル部品も残っていたのが決め手でした。
欲を言えばブロアム系のデジパネ付きが良かったけど、そんな個体はレアだし
実車を見るとグランツがカッコいい！って思い直したりしたのもありましたね。
今見るとクラシックSVの前期ラズベリーレッド(；´Д｀)ﾊｱﾊｱとか言ってますけど・・・・・・（笑）
宝くじが当たったら前期ブロアム系のラズベリーレッドにインパルエアロを組んで
BBSを履かしてエアロ下部を薄い金に塗ってカペラジャイブ風にして乗りたい・・・・・・
でも当時はそんな事も思わない圧倒的メジャー主義でした（笑）



納車されてみていざ乗り始めてみるととにかくすべてが良いんですよね。
エンジンを掛ける時のセルの音の気持ち良さに、低速は弱いけど回すといい音のVG30DE。
軽いステアリングに５ATでの高速クルージング・・・・・
キーレスでトランクが開けられたり、ルームランプが点灯させられたり・・・・・
ドアノブの裏にゴムが貼ってあるのに気づいて感動したり（静電気防止とタッチの良さのためだとか）
夜にドライブに行くとアナログ時計を眺めつつ間接照明にニヤけてしまったり・・・・（笑）
バックギアに入れると関越照明が消えて「うおおおお！！！この心遣い！」なんて感動したり。
他の人の車に乗るとウインカーのタッチの悪さに「ああ・・・・セドリックのほうがいいなぁ」なんて思ったり
内装の匂いも大好きであまり芳香剤とかも徐々に使わなくなったりしましたね。

良くセドグロは男っぽいとか漢の日産的に言われますけど
私にはとても女性的に見える車でした。車に性別があるなら確実に女性だと思います。
ちょっと悪っぽくて派手だけど洒落ていて気風の良い上品さも感じるカッコいい女性のような・・・・・・
これは私がおかしいのかも知れませんが、そういうこともあったのか
とにかく汚れてるのが嫌だし、どこかしら壊れてるのもなんだか甲斐性がないような気がして嫌でした。
なので段々と不思議とイジるという方向性にならず、社外品も外していったりして
結局リフレッシュして足回りを直した時に車高だけ落としてきちんとさせてから
ノーマル+純正オプション仕様で乗っていた時が一番満足度が高かったですね。
最後の方はたまに5気筒になったりパワステの不具合や（コンピューター不調でいきなり重くなる）や
マフラーの抜けにエンジン始動時の異音やドアの腐食にエンジンオイル滲みなどなど・・・・・
二度目のタイベル交換の前にVG型特有の燃料漏れの再発などで乗り換えを決意しました。
うーん・・・・・・思い出はありすぎて書ききれませんね（笑）

ちなみに今でも思い出深いパーツや気合を入れたパーツは今でも手放せません。
エンブレムは金縁のものは新品で購入し貼り替えて廃車の時に外したもの。
メッキのものは車両についていたエンブレムで磨いていたら金縁が消えてしまったものです（笑）



レンズ類などはスペアなども多数あり手放したものも多いのですが
グリルも当時色あせが気になって新品を買ってエンブレムも新品で変えました。
今だったら近似色で思いっきり塗ってたと思いますが（笑）
実際に付いていたグリルと比べたら取付のビスが減っていてコストダウン時代の日産を感じたり・・・・・・
上で書きましたけど、後期にも前期型と後期型があり末期型の平成7年式あたりは
灰皿のクロームメッキがオミットされたりコアサポート側の黒塗装がオミットされていたり
グローブボックスの起毛処理が無くなったり本革ステアリングの繋ぎ目が多かったりと微妙に違いがあるんですよね。
特に後期型になってからはオミットされた装備や部品も多いのが多いので
今の目で見ると前期型っていうのが一番Y32らしいといえばY32らしいのかも知れませんね。



特にアオシマのキットは結構持ってるんですけどちょっと仕舞い込んでしまってるのでご紹介できませんが
どのキットも思い入れがあるものばかりです。
今思うと実車に乗ってその車のプラモを買いに行くっていうのも贅沢でしたねぇ（笑）

ちなみこちらは前にも書きましたが愛車を再現しようとしてこだわりすぎて完成していない間に
探しものをしていてコケて踏んでしまって大破してしまったボディです（笑）
これは捨てられないんですよねぇ・・・・・・(´・ω・｀)



後期グリルを再現しようとJPのキットに付属の後期のマークレスグリルに
Y31のエンブレムを切り離して再現しようと思ったり・・・・懐かしい（笑）

おっと、すっごい長くなってしまいました（笑）
「うわ！キモイ」と思ったあなた！私は別にそれでいいのです（＾ω＾）
あなたにもそういう車があるならその車だと同じと思って頂ければ・・・・・

兎にも角にも気になった方は模型店にGO！！！！！
お付き合いいただきありがとうございましたm(__)m



おまけ。
ヤバイ！！こちらも胸熱！！９０チェイサー＆クレスタ！！



ボディ二個もアツいですがツアラーVとアバンテ＆スーパールーセント！



組合わせはもう天文学的な感じですねぇ。

久しぶりのスーパールーセント用アルミと・・・・・



こないだもご紹介したアバンテ用アルミ・・・・・



それでいて・・・・・・・
チェイサーの無印VIPCar付属のリアスポ＆グリル━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━！！！



更にクレスタのビレットグリル━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━！！！




さらにさらにアオシマ謹製エアロのメッキリップ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━！！！



う～ん！！！！ありがてぇありがてぇ！！！！！
あったんだね・・・・・・金型あったんだね・・・・(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
当時はあまりグッと来ませんでしたけどチェイサーのリアスポはインパクトありますねぇ！
今の目で見て見るとこれはこれでカッコいいかも。
ドリ車とかだと三兄弟はリアスポレスが多いので逆に新鮮ですね。

兎にも角にも気になった方は模型店にGO！！！！！

セドグロのレビューに比べてあっさりしすぎですかそうですか(´・ω・｀)
デカールもいい感じです♪